Der Lamera Cup könnte sich keinen grandioseren Rahmen als Mugello vorstellen, um die Saison mit Fanfare zu beenden. Und ein in jeder Hinsicht spannendes Szenario, das die Spannung bis zum Schluss aufrechterhält. Am Ende der ersten hektischen Runde, die vier Stunden dauerte, lächelte die Lamera 1-Crew.
« Wenn man bedenkt, dass wir heute Morgen ziemlich pessimistisch waren », vertraute uns einer der Piloten an. „ Der Austausch des Motors während der ersten Tests verhieß nichts Gutes. Dabei wurde nicht auf die beeindruckende Effizienz der Mechaniker gesetzt, denen es gelang, die Gasanlage innerhalb von 90 Minuten auszutauschen. Dies ermöglichte es uns, im Qualifying anzutreten und unseren Rennwagen in der 3. Startreihe zu platzieren. Danke an diese Schattenhelden.»
Vier Stunden später bestiegen die Titelträger von 2023 die erste Stufe des Podiums. Was nicht bedeutet, dass sie Meister werden. Die 41 (Scania France), die bei ihrer Ankunft in Mugello die Meisterschaft anführte, belegte den 2. Platz. Die Fahrer der 80er (Continental Racing) wollen trotz ihres sechsten Platzes nicht aufgeben.
« Unser Schicksal liegt nicht mehr in unseren Händen », philosophierte Grégory Fargier. „ Wir geben alles, was wir können. Der Beweis: unsere beste Zeit im Rennen! Und dann ist morgen ein neuer Tag. Wir haben in diesem Lamera Cup oft Wendepunkte erlebt. »
In der Pro-Am-Kategorie ging der Sieg an die Lamera 55 (GWR Castel-more), während die Lamera 29 (CTF Make) ihre Dominanz bei den Gentlemen bestätigte. Als nächstes folgt am Sonntag ein 7-stündiges Rennen.
Die Wertung des Rennens 1 (4 Stunden): 1. (1 L’Auto Leclerc) 101 Runden; 2. (41 Scania France) mit 35,649 Sekunden; 3. (421 Hepraistos von Hedonic) mit 1 Runde; 4. (75 GL Elite) bei 1 Tr; 5. und 1. im Pro-Am (55 GWR Castelmore) mit 1 Tr; 10. und 1. Gentlemen (29 CTF Make) bei 3 Trs
LESEN SIE AUCH > Lamera Cup – Milo Racing: Rückkehr im Jahr 2025
France
Related News :