Wir müssen diese Betonkähne retten, ein einzigartiges Flusserbe in Frankreich

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Sie sind einzigartig in Frankreich… Und doch versanden diese Lastkähne aus der Zwischenkriegszeit an den Ufern des Flusses Martinière-Kanal.

Diese aus Stahlbeton gefertigten Flusskähne sind Überbleibsel einer Zeit, in der der Mangel an Materialien wie Stahl den Bau von Bootsrümpfen begünstigte Ende des Ersten Weltkriegs.

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„Mit diesen Lastkähnen oder Leichtern wurden Frachtschiffe entladen, die Getreide und Kohle von der Loire nach Nantes transportierten …“, erklärt André Doucet vom Verein Autreviens Le Pellerin, der „seit 1992“ hofft, zumindest retten zu können einer dieser Lastkähne, die bis in die 1950er Jahre fuhren.

Das Problem bei Kleinstädten wie Le Pellerin sei, dass „wir kein Geld haben“, sagt Brigitte Dousset, stellvertretende Bürgermeisterin, überzeugt davon, dass dieses Erbe gerettet werden muss. „Wir haben kein Geld, aber wir haben Ideen und einen aktiven Verein! »

„Es ist ein Burgenwechsel!“ »

Mit Unterstützung von Le Pellerin legte der gewählte Beamte Berufung bei der Heritage Foundation ein. „Ein Vertreter der Stiftung kam im September vor Ort, um diese beiden Lastkähne zu beobachten, was sie sehr interessant fanden. »

„Es ist ein Wechsel von Burgen zu Speichern, es ist originell! », versichert André Doucet. Die Heritage Foundation hat sich im Rahmen eines öffentlichen Beitrags verpflichtet, Arbeiten zum Schutz der Lastkähne auf dem Canal de la Martinière bis zur Höhe der von den Bürgern gesammelten Spenden zu finanzieren.

Zwei Lösungen

Bevor Sie dieses Abonnement starten, müssen Sie jedoch die Kosten für einen Lastkahnkran und seine Restaurierung abschätzen.

Zwei Lösungen: Entweder wir nehmen den Lastkahn aus dem Kanal und stellen ihn auf Wiegen an Land, oder wir heben den Lastkahn an, schaffen eine solide Basis aus Geröll direkt im Kanal und stellen den Lastkahn so darauf ab, bis sie ist aus dem Wasser…

In beiden Fällen ist es jedoch notwendig, einen Architekten und Unternehmen zu finden, die in der Lage sind, die Kosten für dieses ungewöhnliche und beeindruckende Projekt einzuschätzen. „Ein Lastkahn wiegt mehr als 300 Tonnen, ist 43 m lang, 6,20 m breit und 3,50 m hoch. »

Eine Flasche im Meer

Die Stadt wirft eine Flasche ins Meer, wohlwissend, dass Historiker alle Pläne für diese außergewöhnlichen Boote besitzen. „Profis gehen nicht nur mit Fotos! » versichert André Doucet.

Für den gewählten Beamten und den örtlichen Geschichtsverein sind diese Lastkähne „die Seele des Kanals“. Sie haben ein kulturelles Interesse, aber auch ein touristisches Interesse. »

In der Heritage-Lotterie?

Und als Sahnehäubchen konnte ihr Schutz für die Teilnahme an der Heritage Lottery ausgewählt werden!

Architekten und Unternehmen kontaktieren Brigitte Dousset direkt unter 06 80 62 96 24 oder unter [email protected].

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