An diesem Donnerstag streikt ein Teil der Luftfahrtbranche. Auf Initiative der Gewerkschaften demonstrierten am Donnerstag in Paris einige Hundert streikende Piloten und Angestellte des Luftfahrtsektors, ohne größere Auswirkungen auf den Verkehr, um ihren Widerstand gegen die von der Regierung durchgeführte Steuererhöhung in ihrem Sektor zum Ausdruck zu bringen.
Nach Angaben der mächtigen Fluggesellschaft National Union zeigten Dutzende Piloten in der Stille, mit Mützen auf dem Kopf und in dunkelblauen Outfits auf der Esplanade des Invalides zwölf Jahre nach dem letzten landesweiten Streik des Berufs einen roten „Pilot im Streik“-Aufkleber Piloten (SNPL), am Ursprung des Anrufs.
Die einzigen durch die soziale Bewegung verursachten Störungen betrafen vier Transavia-Flüge am Donnerstagmorgen, während andere Fluggesellschaften von einer normalen Situation berichteten.
Die neben der SNPL mobilisierten Gewerkschaften – UNSA Transport, UNSA PNC, CFE-CGC FNEMA, UNAC, SNPNC-FO und FEETS-FO – machten eine Maßnahme im Finanzgesetz 2025 verantwortlich, die angeblich die Luftverkehrssteuer um eine Milliarde Euro erhöhen solle, wie in der Studie untersucht Senat am Ende des Monats.
„Wir sind hier, um gegen diese Milliarde Euro an Steuern zu kämpfen, die den Luftverkehr ersticken und wiederum Arbeitsplätze in der Branche gefährden werden“, warnte Karine Gély, Präsidentin der SNPL.
Keine „robuste Wirkungsstudie“
Die Gewerkschaften argumentieren, dass das Verkehrsministerium vor der „Verdreifachung“ der Solidaritätssteuer auf Flugtickets (TSBA), auch Chirac-Steuer genannt, keine „solide Wirkungsstudie“ durchgeführt habe. Die Erhöhung könne je nach Klasse und Reiseziel zwischen 2,60 Euro pro Passagier und 40 Euro liegen, so der Gesamthaushaltsberichterstatter Charles de Courson. Stéphane Salmon, Präsident der SNPNC-FO, befürchtet, dass diese Steuer den Fluggesellschaften als „Vorwand“ dienen wird, die Gehälter nicht zu erhöhen oder die Arbeitsbedingungen des Kabinenpersonals nicht zu verbessern.
„Wir befinden uns in einem äußerst wettbewerbsintensiven Umfeld mit unfairer sozialer Konkurrenz aus den Golfstaaten und Billigunternehmen aus Osteuropa. Den Unternehmen bleiben nicht mehr viele Hebel, daher wird es Anstrengungen beim Personal geben“, erwartet er. Neben der Beschäftigung befürchten die Gewerkschaften auch die Auswirkungen der Steuer auf die Dekarbonisierungsbemühungen des Sektors.
„Die Regierung versucht, dieser Steuer eine ökologische Seite zu verleihen. Aber das ist völlig falsch. Wir werden verhindern, dass Fluggesellschaften in neue Flotten weniger umweltschädlicher Flugzeuge investieren und nachhaltige Treibstoffe (SAF) einführen, die fünf- bis sechsmal teurer sind als Kerosin“, urteilt die SNPL. „Die Berechnung ist sehr schlecht“, fasst ihr Sprecher Thierry Oriol zusammen.
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