Par
Anthony Soudani
Veröffentlicht am
15. November 2024 um 11:32 Uhr
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Die Kontroverse nimmt weiter zu. Bruno Bernard, Präsident der Métropole de Lyon und Sytral, kündigte am Mittwoch, den 13. November, die Vereinheitlichung des öffentlichen Verkehrsnetzes im gesamten Rhône-Gebiet an.
Das gesamte Netzwerk wird nun TCL heißen. Zu diesem Anlass wurde das Logo durch ein völlig neues Erscheinungsbild ersetzt. Die Kosten dieser Operation betragen drei Millionen Euro. Eine Summe, die selbst bei der National Rallye in der Rhône viele Internetnutzer zum Schaudern brachte. War ein neues Logo für ein Netzwerk mit demselben Namen erforderlich? Das Thema wirft Fragen auf.
Der RN attackiert Bruno Bernard, seine Antwort ist scharf
Rémi Berthoux, parlamentarischer Mitarbeiter des RN-Abgeordneten für Rhône, Jonathan Géry, reagierte auf
Darauf antwortete der umweltbewusste Präsident des Großraums Lyon mit einer Grafik, in der diese Ausgaben von drei Millionen Euro mit dem vom Europäischen Parlament geschätzten Schaden von 6,8 Millionen Euro durch die Veruntreuung öffentlicher Gelder der RN verglichen wurden. Ein Fall, der Marine Le Pen derzeit erschüttert, wobei letztere eine Strafe wegen ihrer Wählbarkeit riskiert.
„Für einen Logowechsel sind es keine drei Millionen“
Bruno Bernard begründet seine Entscheidung mit den Worten: „Es geht nicht um „3 Millionen für einen Logowechsel“, sondern um die Kosten für die optische Vereinheitlichung aller drei heute unterschiedlichen öffentlichen Verkehrsnetze der Rhône und der Métropole de Lyon. »
Er führt aus, dass diese Kosten es ermöglichen, „ein Netz von 1.500 Bussen, 130 Straßenbahnen und 108 U-Bahnen für 2 Millionen Einwohner grafisch zu vereinheitlichen“.
„Wenige Designbüros“ angefordert
Jean-Charles Kohlhass antwortete am Tag der Präsentation auf unser Mikrofon: „Es kostet nichts nicht sehr teuer. Wir haben viel intern mit wenigen Designbüros gearbeitet. Am meisten kostet der Wechsel der Bemalung des Rhône-Busses (blau) und des Libellennetzes (lila). »
Der Vizepräsident der Metropole erklärt: „Die neuen Nutzer, die kommen werden, schon allein deshalb, weil rote Fahrzeuge ihr Gebiet bedienen, werden viel mehr Einnahmen als Ausgaben generieren.“ »
Ich war letzten Monat in Brignais. Als wir die Linie C10 verlängerten, standen die Anwohner am Rand der Linie und applaudierten. Die gewählten Beamten hatten 40 Jahre lang darauf gewartet, sie hatten Tränen in den Augen. Jetzt können sie einen TCL besteigen, um Lyon zu erreichen. Für viele Menschen ist das eine Revolution.
100.000 weitere Fahrten im Jahr 2026 generiert?
Die Dienste Sytral und Métropole erwarten daher allein durch ihr Angebot eine Steigerung der Besucherzahlen ein Einzelticket und Zeilen unter dem TCL-Namen. „Das große Wachstum wird in den stadtnahen Gebieten, der Libellule-Zone und den Rhône-Reisebussen stattfinden. Wird es im Jahr 2026 50.000 oder 100.000 Fahrten pro Tag geben? Es wird in diese Richtung gehen“, glaubt Jean-Charles Kohlhass.
Genug, um die drei Millionen Euro zu kompensieren, die für dieses neue TCL-Visual ausgegeben wurden.
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