RN21 in Lot-et-Garonne: „Aber führen Sie die Route außerhalb der Häuser durch“, die Wut der Anwohner, die von der neuen Route betroffen sind

„Wir können so nicht in der Schwebe leben, man ist sich der psychologischen Auswirkungen nicht bewusst. Wo ist der Faktor Mensch? » Ruhig, aber bestimmt spricht diese Mutter ihre vier Wahrheiten aus. Sie lebt in Roudé, einem Ort nördlich der Stadt Foulayronnes, unweit des großen Telefonmastes, der die Höhen der Stadt dominiert. Sein Haus liegt nur wenige Meter von der aktuellen RN21 entfernt. Wenn die Dinge so bleiben, wie sie sind, könnte in einigen Jahren durchaus eine neue Straße mit Überholplätzen entstehen. Mit anderen Worten, eine 2×2-Spur. Dies zeigt sich auf jeden Fall mit der Entscheidung des Staates, die RN21 vom Weiler Artigues abzuleiten.

Ich warte seit 20 Jahren

Dies war jedoch nicht der Zweck des von Dreal (Regionaldirektion für Umwelt, Planung und Wohnen) organisierten Treffens im Foulayron-Verbandssaal zu Beginn der Woche. Dabei handelte es sich um die „Recovery Roads“, die Teile des Bitumens, die von der neuen Straße betroffen sein werden. Denn mit dieser Abweichung ist eine direkte Zufahrt zur Nationalstraße ohne Umrundung von Kreisverkehren nicht möglich.

Zur Erinnerung: Die für den letzten „Zeitpunkt“ der Umstrukturierung der RN21 zwischen Agen und Villeneuve-sur-Lot gewählte Route sieht die Schaffung einer neuen Straße von 6 km Länge zwischen dem Kreisverkehr Rouge (der den Zugang zur N1021 ermöglicht) und vor Kreisverkehr Croix-Blanche, Via Galimas. Auf beiden Seiten dieser Straße gibt es Überholzonen und vor allem eine Route, die sich von der vor langer Zeit vorgeschlagenen Route unterscheidet, als der Abschnitt zwischen der Aktivitätszone Foulayronnes und Camélat eingerichtet wurde.

„Vor 20 Jahren wurde eine Gemeinnützigkeitserklärung bestätigt, die durch La Fleyte (weiter südlich von Roudé) verlaufen sollte. Was hat sich seitdem geändert? », fragt ein enttäuschter Anwohner. Dreal-Agenten verwenden viel weniger restriktive topografische Daten, um diese Artigues-Abweichung zu erstellen. „Aber gehen Sie den Weg außerhalb der Häuser! », ärgert sich ein anderer Bewohner von Rodé. Für andere war es die Haushaltsfrage, die den Ausschlag gab – für diese Option sind dennoch nicht weniger als 44 Millionen Euro erforderlich. Die überwiegende Mehrheit des Verbandsraums ist gegen die vorgeschlagene neue Trasse. Doch für diejenigen, die sich überhaupt zu einem Kollektiv zusammengeschlossen haben, scheint der Handlungsspielraum begrenzt zu sein. Es wurde sogar eine neue Route vorgeschlagen, die Gegner haben bisher keine Antwort vom Präfekten von Lot-et-Garonne erhalten. „Das würde bedeuten, eineinhalb Jahre Arbeit in den Müll zu werfen“, flüstert ein Agent. „Wir freuen uns über die Umgehungsstraße von Artigues, aber Sie haben die Auswirkungen für Roudé noch nicht abgeschätzt“, verkünden die Anwohner.

Was ist mit Enteignungen?

20 Jahre Verfahren und das Ende des Tunnels ist noch nicht erreicht. Nach der Entscheidung des Staates werden vor der Untersuchung und der Erklärung des öffentlichen Nutzens zusätzliche Studien durchgeführt. „Vor 2026 wird es nicht sein“, erklärt Dreal. So viele Monate des Wartens, bis man weiß, mit welcher Soße die Bewohner des zukünftigen RN21 gegessen werden. „Wir müssen Enteignungsverfahren einleiten“, sagte ein Teilnehmer der Sitzung. Nur dass sie nicht gestartet werden können … vor der Erklärung des öffentlichen Nutzens. Ein in der Nähe dieser Route ansässiges Unternehmen fragt sich, ob es „weiter investieren sollte, bevor jemand mein Land wegnimmt“. Das Gefühl der Hilflosigkeit ist überwältigend. Zumal viele Parameter noch nicht endgültig festgelegt sind und die Aussicht, diese neue Straße erst im Jahr 2030 zu sehen, gegeben sein wird.