Bis 2026-2027 soll das Projekt EroadMontBlanc, das auf die Entwicklung von Straßen zum Aufladen von Elektro-Lkw abzielt, auf der RN25 in der Nähe von Chamonix das Licht der Welt erblicken.
Von 2026 bis 2027 sollen Lastwagen, die nach Chamonix fahren, Strom direkt von der Straße beziehen können. Das ist es, was das Projekt EroadMontBlanc vorsieht, das von den Autoroutes et Tunnels du Mont-Blanc (ATMB), der Universität Gustave Eiffel, Alstom, Pronergy und Greenmot entwickelt wurde.
Ziel ist es, dass Elektro-Lkw große Distanzen zurücklegen können, ohne dass ihre Fahrzeuge aufgeladen werden müssen. Zu diesem Zweck werden die Teams elektrifizierte Straßen durch Erdleitung schaffen, wie dies bereits für bestimmte öffentliche Verkehrsmittel der Fall ist.
Nach Angaben von France 3 werden die Autobahnen dann mit in die Fahrbahn eingelassenen Stromschienen ausgestattet, während an den Lastkraftwagen ein Gelenkarm angebracht wird, um sie aufzuladen. Das derzeit im Labor befindliche Projekt wird bald auf der Transpolis-Plattform in Ain getestet, bevor es auf der RN25 in der Nähe von Chamonix installiert wird, sofern die Ergebnisse dies zulassen.
Ein kostspieliges Projekt für Autofahrer
Obwohl dieses Projekt den Autofahrern die Strombeschaffung erleichtern soll, sind die Nutzungskosten nicht geringer. Um von dem System zu profitieren, müssen Lkw mit einem eigenen Gelenkarm ausgestattet werden, was knapp 10.000 Euro kostet.
Das Endziel wäre die Ausstattung möglichst vieler französischer Autobahnen, ein Projekt, das im Rahmen von Frankreich 2030 und von der Europäischen Union finanziert wird.
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