in Lyon eine Aktion zur Sensibilisierung für den gegenseitigen Respekt zwischen Autofahrern und Radfahrern

Am Dienstag, den 19. November, wird der Pariser Stadtrat eine Schweigeminute zum Gedenken an Paul Varry einlegen, einen 27-jährigen Radfahrer, der im Oktober von einem Autofahrer zu Tode gequetscht wurde. Für Radfahrer, die das Fahrrad täglich nutzen, sind Spannungen eine Realität. Städte müssen richtig geplant werden, um Konflikte zu reduzieren, sagen Verbände wie La Ville à vélo in Lyon, die Aktionen auf öffentlichen Straßen organisieren.

An diesem Abend ging es darum, Fahrradlichter zu verteilen, in Caluire, etwas außerhalb von Lyon, an einer besonders unbequemen Kreuzung. „Radfahrer müssen hierher kommen, beschreibt Philippe Blanc, Freiwilliger bei La Ville à vélo. Das ist extrem schwierig, weil auch viele Fußgänger mit der U-Bahn fahren. Wir haben eine Breite von etwa zwei Metern, nicht einmal das, wo alle zusammen wohnen müssen.“ „Für Fahrräder ist es ein bisschen Stau, vor allem morgens. Wir achten auf alles, wir schauen nach rechts, nach links, nach links, nach rechts“, sagt eine junge Mutter zu Fuß, die nie ganz zur Ruhe kommt.

Der Verein misst regelmäßig den Puls von Fußgängern und Radfahrern. „Die Strecke ist nicht eben genug, sodass die Gefahr besteht, dass uns zum Beispiel ein LKW überfährt.“ erklärt ein Teilnehmer.

Im Großraum Lyon ist die Nutzung von Zweirädern seit 2019 explosionsartig angestiegen, mit einem Anstieg des Fahrradverkehrs um mehr als 60 %. „Während Covid wollte ich nicht mehr mit der U-Bahn fahren, sagt Louiseich nahm mein Fahrrad und bin seitdem dort. Aber wir werden von Autofahrern im Allgemeinen nicht gut gesehen. Das sind kleine Beleidigungen, kleine Passagen, die nicht respektiert werden. Und dann gibt es Lastenräder, es gibt Elektrofahrräder, es gibt immer mehr davon. Es sorgt auf jeden Fall für Spannung, selbst bei Fußgängern.“ Alix gibt zu, dass sie von Zeit zu Zeit die Beherrschung verliert, das passiert ihr „Manchmal klopfe ich auf die Motorhaube, weil es von alleine wieder verschwindet und ich nicht unbedingt darüber nachdenke, welche Reaktion der Fahrer dahinterstecken könnte.“

„Im Moment läuft es gut, aber wir sind nie sicher, dass die Dinge außer Kontrolle geraten, wie in Paris oder anderswo.“

Alix, Radfahrerin

bei franceinfo

„Das andere Mal wurde ich fast von einem Auto angefahren, das mich abgeschnitten hat. Das ist ärgerlich.“fügt der Radfahrer hinzu. Und um Spannungen zu vermeiden, sei alles im Plan, versichert Pascal Genevois von La Ville à vélo. „Es hängt völlig zusammen, daran besteht kein Zweifel, er versichert. Solange Platz vorhanden ist und die Regeln gut durchdacht sind, sollte es keinen Konflikt geben.“

Insgesamt geht der Verband davon aus, dass sich die Infrastruktur verbessert und die Geschwindigkeit der Autos in ganz Lyon auf 30 km/h gesenkt wurde. Dadurch kommt es zu weniger Unfällen: In der Rhône kamen seit Jahresbeginn acht Fußgänger und fünf Radfahrer ums Leben. Statistiken zu verbalen Auseinandersetzungen zwischen Nutzern gibt es natürlich nicht.