Orcières, Dévoluy, Montgenèvre, Serre-Chevalier … es gibt viele Skigebiete, die Schneemobilfahrten als Freizeitbeschäftigung anbieten. Eine Praxis, die in Frankreich seit 1991 durch ein im Umweltgesetzbuch enthaltenes Gesetz verboten ist. In einem Fall zwischen dem Unternehmen Espace Gliss und den Verbänden France Nature Environnement Isère und Mountain Wilderness erließ das Kassationsgericht am 19. November ein Urteil, das dies bestätigte Illegalität im Skigebiet Chamrousse. Eine Entscheidung, die wahrscheinlich die Anfechtungen dieses Gesetzes untergraben wird, die regelmäßig von Freizeit-Schneemobil-Profis erhoben werden.
Bergökosysteme sind reich, aber empfindlich. Besonders im Winter, wenn symbolträchtige Arten wie das Birkhuhn und der Schneehase die Skigebiete am Ende des Tages zurückerobern, wenn der menschliche Verkehr abnimmt. „Jede zusätzliche Störung zwingt uns auf [à la faune] seine Reserven zu nutzen, um diese kritische Winterperiode zu überstehen, erklärt das französische Amt für Biodiversität auf seiner Website und präzisiert dies Motorisierte Fahrzeuge wie Schneemobile gefährden direkt deren Überlebensfähigkeit, da sie den einfachen Zugang zu abgelegenen Gebieten ermöglichen, in denen die Tierwelt Ruhe und Frieden genießt. »
Seit 1991 regelt das Umweltgesetzbuch den Einsatz von Schneemaschinen in Skigebieten streng. 1991 ist genau das Geburtsjahr der ersten Gewerkschaft zur Verteidigung von Schneemobil-Profis, der SNPQM. Während einer Mobilisierung in Gap am 19. September legte Christophe Tison, der Präsident der National Union of Quad and Snowmobile Professionals, der Präfektur seinen Standpunkt dar. Die Lesung des Gesetzes durch seine Dienste wäre „zu streng“sehene „ideologisch“. Nach Angaben ihrer Anwälte bieten bestimmte Gemeinden diese Aktivität an „völlig in Ordnung“.
Mit diesem Urteil des Kassationsgerichts wird es nun schwierig sein, die Position der SNPQM zu verteidigen, so Vincent Neirinck, „Mountain Protection“-Referent des Mountain Wilderness-Verbandes.
Das Gesetz sieht zwei Ausnahmen von diesem Verbot vor: Es handelt sich um die kleine Rennstrecke im „Kart“-Stil am Fuße des Bahnhofs, auf der man in einem abgegrenzten, umzäunten Bereich mit einem einzigen Eingang Serpentinen fährt und die speziell dafür vorgesehen und zugelassen ist . Und es besteht neuerdings auch die Möglichkeit, Kunden mit Schneemobilen oder Pistenfahrzeugen zu bestimmten hochgelegenen Restaurants zu befördern, die dafür eine besondere Genehmigung und unter ganz ganz bestimmten Bedingungen erhalten haben, insbesondere die den Kunden das Fahren verbieten, weil es sich um ein Transportangebot handelt und kein Freizeit-, Wander- oder Flanierangebot. In diesem Zusammenhang bieten jedoch immer noch einige Betreiber Fahrten mit dem Schneemobil an, oft am Ende des Tages auf der Piste, nach Vereinbarung mit dem Rathaus oder dem Skiliftbetreiber. Unter dem Deckmantel dieser erteilten Genehmigung sagen sie: „Ich habe das Recht.“ Und das macht dieses Urteil des Kassationsgerichts letztlich deutlich: „Nein, Sie haben nicht das Recht, ein Schneemobil zu Freizeitzwecken zu benutzen, auch nicht am Abend, um in den Skigebieten spazieren zu gehen.“
In den letzten Jahren haben Pistenraupenfahrten bei geschlossenen Pisten einen Aufschwung erlebt. Diese fallen auch unter das Umweltgesetzbuch und das Urteil des Kassationsgerichts, erinnert Vincent Neirinck.
Es ist genau das Gleiche, das Gesetz spricht nicht von Schneemobilen, sondern von Maschinen, die für die Fortbewegung auf Schnee konzipiert sind. Egal, ob es sich um ein Quad, einen Angriffspanzer oder eine Pistenraupe handelt, Sie haben nicht das Recht, also ist es unter diesem Gesichtspunkt geklärt.
Um den Fall von Chamrousse als Beispiel zu nehmen, kontaktierte Mountain Wilderness mehrere Bergpräfekten, um darauf hinzuweisen „das Gesetz Ost immer mehr bestätigte durch die verschiedenen Justizbehörden. »
In den Hautes-Alpes haben FNE PACA und seine Departementsabteilung, die SAPN, einen ähnlichen Fall vor dem Verwaltungsgericht Marseille eingereicht. Im Jahr 2018 ließ der Bürgermeister der Stadt Orcières von seinem Gemeinderat eine Vereinbarung zur Einrichtung einer Schneemobilstrecke im Skigebiet bestätigen. Da die staatlichen Stellen nicht reagierten, legten die Verbände Berufung ein. Das heutige Urteil des Kassationsgerichts bestätigt die SAPN FNE 05 in ihrer Meinung, erklärt Bernard Patin gegenüber ram05, nämlich dass „die Praxis von Dévoluy, Montgenèvre, Serre-Chevalier völlig illegal ist.“ Der Verband wartet nun auf die Entscheidung des Gerichts von Marseille im Fall Orcières, denn wenn er sich dazu entschlossen hat, diesen speziellen Fall anzugehen, hofft der SAPN FNE 05, dass dadurch ein Präzedenzfall geschaffen wird, und beabsichtigt dann, die Dienste des Staates zum Rücktritt aufzufordern illegale Praktiken zu verbalisieren.
Wenn Mountain Wilderness bei diesen Praktiken keine Kompromisse eingeht, liegt das auch daran, dass sie der Ansicht sind, dass sie im Widerspruch zu den erklärten Verpflichtungen der Skigebiete stehen, ihre Auswirkungen auf die Umwelt zu reduzieren, erklärt Vincent Neirinck.
Der Berg ist einer der letzten Naturräume der Stille und Schönheit, die im europäischen Maßstab angeboten werden können. 80 bis 80 % von uns leben in der Stadt. Der Berg ist letztlich diese letzte Zuflucht. Es sollte keine Einschränkung, sondern eine Chance sein. Die Stationen beginnen dies zu verstehen, ebenso wie die Probleme im Zusammenhang mit dem Klimawandel. Wir führen Maßnahmen durch, um die Auswirkungen auf die Umwelt zu minimieren [dans les stations]Es liegt also eine echte Kohärenz darin, die Besucher nicht dazu zu ermutigen, mit dem tugendhaften Bus dorthin zu fahren, sondern sie auf ein Schneemobil zu setzen, das mitten auf dem Berg surrt, sobald sie ihr tugendhaftes Transportmittel verlassen haben. […] Wir können nicht sagen, dass wir große Anstrengungen unternehmen müssen, um den Ausstoß von Treibhausgasen zu begrenzen und weiterhin motorisierte Freizeitaktivitäten auf allen Bergen durchzuführen.
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