Auf der Linie 14 der Pariser Metro ist noch für einige weitere Monate mit Störungen zu rechnen. Pünktlich zu den Olympischen Spielen verlängert, wird es tatsächlich bis nächsten August mehr oder weniger teilweise geschlossen, teilte die RATP am Montag mit.
Die Erweiterung der Linie wurde am 24. Juni eingeweiht, genau einen Monat vor dem ersten Rugby-Siebener-Spiel der Pariser Spiele 2024, die am 24. Juli im Stade de France in Saint-Denis stattfanden, und ermöglichte die Beförderung von 800.000 Menschen pro Tag. alle Reisenden zusammen, während des Wettbewerbs.
Ein neues Pilotsystem
„Wir haben pro Sitzung im Stade de France während der Olympischen Spiele etwas mehr als 10.000 Personen befördert, also rund 20 % des Zuschaueraufkommens“, und so zur Entlastung der anderen Linien beigetragen, begrüßte der Direktor der 14, Emmanuel Sologny. Seitdem ist die Besucherzahl trotz der abendlichen Schließung von Montag bis Donnerstag und an bestimmten Wochenenden nicht zurückgegangen, was den Zielen der RATP entspricht.
Mit dem Ausbau dieser vollautomatischen Linie ging eine Änderung des U-Bahn-Steuerungssystems einher, die die RATP dazu zwang, für etwas mehr als ein Jahr einen Teildienst einzurichten, um die notwendigen Tests durchzuführen. Die Migration erfolgte im Februar, nach zweiwöchigem Totalausfall der Strecke, es müssen jedoch zusätzliche Funktionen installiert werden, sodass ein Teilbetrieb bis August aufrechterhalten werden muss.
Ab Januar finden die Schließungen ab 22 Uhr nur noch an drei statt vier Abenden statt, Montag bis einschließlich Mittwoch. Die Schließung wird sich nur an einem Abend auf die gesamte Strecke auswirken, während die beiden anderen Strecken im südlichen Teil zwischen Maison-Blanche und dem Flughafen Orly geöffnet bleiben. Bis Juni wird die Strecke zudem durchschnittlich an einem Wochenendtag pro Monat komplett gesperrt sein.
Vollständige Schließung vom 4. bis 8. August
Schließlich soll die fünftägige Vollsperrung vom 4. bis 8. August die Inbetriebnahme der Software mit ihren neuesten Funktionen ermöglichen, um Gefahren besser bewältigen zu können. Dadurch wird es den U-Bahnen möglich sein, im Falle eines Zwischenfalls rückwärts zu fahren und Fahrgäste am Bahnhof auszusteigen, anstatt im Tunnel stecken zu bleiben.
RATP erinnerte daran, dass die Lieferung der Verlängerung der Linie 14, deren Länge sich mit acht zusätzlichen Stationen verdoppelte (28 km), um zwei Jahre vorgezogen wurde, um in den olympischen Zeitplan zu passen. Dies erforderte, dass wir besonders hart arbeiten mussten, um die Fristen einzuhalten, mit einem umfangreichen Schließungsplan.
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