Laut einer am Dienstag von UFC-Que Choisir veröffentlichten Studie, die eine Sensibilisierungskampagne zur kollektiven Mobilität insbesondere unter gewählten Amtsträgern starten wird, verfügt fast jeder fünfte Franzose nicht über öffentliche Verkehrsmittel im Umkreis von zehn Minuten zu Fuß von seinem Zuhause.
Weniger wohlhabende ländliche Departements
Nach Angaben des Verbandes „rund 17 % der Stadtbevölkerung […] hat keinen Zugang zu öffentlichen Verkehrsmitteln im Umkreis von zehn Minuten zu Fuß“.
Besonders auffällig ist das Fehlen einer Bushaltestelle oder eines Bahnhofs in Kleinstädten, da fast die Hälfte (45 %) der Städte mit weniger als 1.000 Einwohnern überhaupt keine Bushaltestelle oder einen Bahnhof hat.
UFC-Que Choisir hat eine Karte von erstellt „Anbindung an öffentliche Verkehrsmittel“. Die am wenigsten wohlhabenden Departements sind auch die ländlichsten, angeführt von Gers, Lot und Lozère.
In diesen drei Gebieten haben mehr als 60 % der Bevölkerung keine Haltestelle für öffentliche Verkehrsmittel im Umkreis von zehn Gehminuten um ihren Wohnort.
Im Gegenteil, auf der Île-de-France können mehr als 90 % der Menschen in weniger als zehn Minuten von ihrem Zuhause zu einem Bus-, Straßenbahn-, U-Bahn- oder Bahnhof laufen. Auch die Verfügbarkeit öffentlicher Verkehrsmittel ist im Südosten recht gut.
Der Verbraucherverband untersuchte auch die Präsenz des Schienenverkehrs (Zug, U-Bahn, Straßenbahn) in der unmittelbaren Umgebung. „Laut unserer Studie haben 85,3 % der französischen Bevölkerung keinen Bahnhof im Umkreis von zehn Minuten zu Fuß.“bemerkt UFC-Que Choisir.
Eine „Finanzierungsrenovierung“
„In vielen ländlichen Gebieten, aber auch in stadtnahen Gebieten fehlt diese Art von Infrastruktur“bekräftigt der Verband, der seine Studie auch auf die Erreichbarkeit von Bahnhöfen mit dem Fahrrad ausgeweitet hat.
„Unsere Ergebnisse zeigen, dass 53 % der französischen Bevölkerung mehr als zehn Minuten mit dem Fahrrad von einem Bahnhof entfernt sind.“sagt die UFC.
Lediglich die Île-de-France weist dank des Fahrrads eine gute Zuganbindung auf. In mehr als 80 Departements oder fast im gesamten französischen Festland (mit Ausnahme der Rhône dank der Metropolregion Lyon) muss mehr als die Hälfte der Bevölkerung mehr als zehn Minuten mit dem Fahrrad zurücklegen, um einen Zug zu nehmen.
Die Methode zur Finanzierung des öffentlichen Nahverkehrs, die stark auf einem Beitrag lokaler Unternehmen (Mobilitätszahlung) beruht, benachteiligt ländliche Gebiete, während sich Unternehmen im Allgemeinen in großen städtischen Zentren konzentrieren, bedauert die UFC.
Der Verband fordert a „Überarbeitung der Finanzierung der lokalen Mobilitätsorganisationsbehörden, um ihnen die notwendigen Ressourcen für die Entwicklung des öffentlichen Verkehrs zu garantieren“.
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