Lozère, ein schlechter Schüler, wenn es um öffentliche Verkehrsmittel geht

Fast jeder fünfte Franzose Laut einer am Dienstag von UFC-Que Choisir veröffentlichten Studie, die eine Sensibilisierungskampagne zur kollektiven Mobilität insbesondere unter gewählten Amtsträgern starten wird, gibt es keine öffentlichen Verkehrsmittel im Umkreis von zehn Minuten zu Fuß von ihrem Zuhause. Nach Angaben des Verbandes „rund 17 % der Stadtbevölkerung.“ (…) hat im Umkreis von zehn Gehminuten keinen Zugang zu öffentlichen Verkehrsmitteln.“ Besonders auffällig ist das Fehlen einer Bushaltestelle oder eines Bahnhofs in Kleinstädten, da fast die Hälfte (45 %) der Städte mit weniger als 1.000 Einwohnern überhaupt nicht über diese verfügen. UFC-Que Choisir hat eine Karte zur „Erreichbarkeit öffentlicher Verkehrsmittel“ erstellt. Die am wenigsten wohlhabenden Departements sind auch die ländlichsten, angeführt von Gers, Lot und Lozère. In diesen drei Gebieten leben mehr als 60 % der Bevölkerung Im Umkreis von zehn Gehminuten um ihr Zuhause gibt es keine Haltestelle für öffentliche Verkehrsmittel.
Im Gegenteil, in der Ile-de-France können mehr als 90 % der Menschen in weniger als zehn Minuten von ihrem Zuhause zu einem Bus-, Straßenbahn-, U-Bahn- oder Bahnhof laufen. Auch im Südosten ist die Anbindung an den öffentlichen Nahverkehr recht gut.
Der Verbraucherverband untersuchte auch die Präsenz des Schienenverkehrs (Zug, U-Bahn, Straßenbahn) in der unmittelbaren Umgebung. “Laut unserer Studie haben 85,3 % der französischen Bevölkerung keinen Bahnhof im Umkreis von zehn Minuten zu Fuß. bemerkt UFC-Que Choisir.
„Viele ländliche Gebiete, aber auch stadtnahe Gebiete, fehlt diese Art von Infrastruktur“, bestätigt der Verband, der seine Studie auch auf die Erreichbarkeit von Bahnhöfen mit dem Fahrrad ausgeweitet hat.

„Unsere Ergebnisse zeigen, dass 53 % der französischen Bevölkerung mehr als zehn Minuten mit dem Fahrrad von einem Bahnhof entfernt sind“, sagt die UFC.

Nur Ile-de-France weist dank des Fahrrads eine gute Zuganbindung auf. In mehr als 80 Abteilungen d. h. fast auf dem gesamten französischen Festland (mit Ausnahme der Rhône dank der Metropolregion Lyon) muss mehr als die Hälfte der Bevölkerung mehr als zehn Minuten mit dem Fahrrad zurücklegen, um einen Zug zu nehmen.
Die Methode zur Finanzierung des öffentlichen Nahverkehrs, die stark auf einem Beitrag lokaler Unternehmen (Mobilitätszahlung) beruht, benachteiligt ländliche Gebiete, während sich Unternehmen im Allgemeinen in großen städtischen Zentren konzentrieren, bedauert die UFC.
Der Verband fordert a „Überarbeitung der Finanzierung der lokalen Mobilitätsorganisationsbehörden, um ihnen die notwendigen Ressourcen zu garantierene Entwicklung des öffentlichen Verkehrs“.