„Der Verzicht auf ein individuelles Fahrzeug ist für viele Bewohner, insbesondere im ländlichen Raum, eine Herausforderung.“ Dies ist die Beobachtung von UFC-Que Choisir. An diesem Dienstag, dem 26. November 2024, veröffentlichte der Verbraucherverband die von ihm durchgeführte Bestandsaufnahme des Zugangs zu öffentlichen Verkehrsmitteln im Finistère. Ein Zustand, den sie als „enttäuschend“ empfindet, „während die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel anstelle einzelner Fahrzeuge einen wesentlichen Hebel zur Reduzierung von Treibhausgasemissionen und Verbraucherausgaben darstellt“.
Die Monts d’Arrée, der Poher, der Haut-Léon … können es besser machen
Tatsächlich zeigt die von UFC-Que Choisir durchgeführte Studie, dass „23 % der Bewohner Finisters im Umkreis von zehn Minuten zu Fuß von ihrem Zuhause keinen Zugang zu öffentlichen Verkehrsmitteln haben, verglichen mit 17 % im Landesdurchschnitt“. Wenn sich die Metropolen Brest, Quimper in der westlichen Bretagne, die Agglomeration Concarneau Cornouaille, die Gemeinden Douarnenez und Quimperlé „durch den Zugang zu öffentlichen Verkehrsmitteln für mehr als 86 % ihrer Bevölkerung auszeichnen“, so die Gemeinden Monts d’Arrée, Poher und Haut-Léon und die Gemeinden der Gemeinden Haute Cornouaille und Crozon-Aulne auf der Meereshalbinsel haben größere Schwierigkeiten: Mehr als die Hälfte ihrer Einwohner ist über zehn Jahre alt Minuten zu Fuß. „Damit öffentliche Verkehrsmittel von Verbrauchern effektiv genutzt werden können, reicht es nicht aus, Zugang zu einem Bahnhof oder einer ÖPNV-Haltestelle in der Nähe ihres Wohnortes zu haben“, betont der Verband. Auch die Dienstleistungen müssen gewährleistet, häufig und pünktlich sein.“
„Eine Ungleichheit der Finanzierung“
UFC-Que Choisir erinnert auch daran, dass „die Finanzierung des öffentlichen Verkehrs heute weitgehend von den Beiträgen lokaler Unternehmen abhängt, die in großen städtischen Zentren konzentriert sind“. Eine „Ungleichheit der Finanzierung“, schreibt sie, „benachteiligt weniger urbanisierte Gebiete, in denen die lokalen Mobilitätsbehörden nicht über die Mittel verfügen, öffentliche Verkehrsdienste zu entwickeln, die an die Bedürfnisse der Bewohner angepasst sind“. Für den Verband sei daher eine Neuausrichtung notwendig, „um einen gleichberechtigten Zugang zum öffentlichen Verkehr zu gewährleisten“. Sie fordert von der öffentlichen Hand außerdem „ehrgeizige Investitionen, um ein qualitativ hochwertiges Angebot zu gewährleisten“, „eine Finanzierung der lokalen Mobilitätsorganisationen, die ihnen die notwendigen Ressourcen sichert“ und „regionale Planungsregeln“.
Related News :