Zugluft in den Gängen der Pariser Metro ist an der Tagesordnung. Doch warum weht in den Kellern der Hauptstadt so viel Wind? Erläuterungen.
Benutzer der Pariser U-Bahn Ich weiß es gut: Ob es regnet, schneit oder scheint, es gibt immer viel entlüften in den Gängen und Ausgängen der U-Bahn. Wer noch nie gesehen hat, wie sein Hut beim Umsteigen bei Nation wegfliegt, sollte uns das erste Transportticket zuwerfen!
Aber warum dann Entwürfe sind so mächtig und so verbreitet in der U-Bahn? Dieses Phänomen kann durch mehrere Gründe erklärt werden.
Die Hauptursache dieser teils extremen Zugluft sind die U-Bahnen selbst. Und genauer gesagt, dieKolbeneffekt. Befragt von der Huffington Posterklärt der Leiter der Lüftungsabteilung der Firma Egis, einem Spezialisten für städtische Verkehrstechnik, dass die An- und Abreise von Züge in den Bahnhöfen verursachen große Luftbewegungendie dann in die Gänge der U-Bahn stürmen. Darüber hinaus sind diese Bahnhöfe alt und wurden nicht für die schnelleren und häufigeren Züge gebaut, die wir heute haben: Sie haben daher Schwierigkeiten, diese zu häufigen Luftströme zu regulieren, so heißt es Frédéric Waymel.
Lüftungsschächte können verwendet werden, um diese von der U-Bahn erzeugten Winde abzuleiten, wenn sie aus Wetter- oder Wartungsgründen nicht geschlossen sind.
RATP, befragt von Journalisten aus BFMTVbestätigt, dass der Kolbeneffekt eine der Hauptursachen dieser Luftströmungen ist. „ Sie haben zwei identifizierte Ursprünge: die Zirkulation von Zügen in Tunneln, die einen sogenannten „Kolbeneffekt“ verursacht, und die Ventilatoren, die in den U-Bahn- und RER-Tunneln für die Lufterneuerung und den Rauchabzug sorgen. », fügt der Pariser Transportmanager hinzu. Diese Winde sind daher auch notwendig für die Luft verbessern im Keller und evakuieren Sie die Dämpfe.
Wenn Sie diesen Winden, die den größten Mistrals im Mittelmeer würdig sind, aus dem Weg gehen möchten, entdecken Sie alternative Transportmittel in Paris.
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