Es ist eine überraschende Ankündigung, auf die jeder hätte verzichten können. Am Mittwoch, den 27. November, gab der Automobilzulieferer Valéo den Abbau von mehr als 900 Arbeitsplätzen in ganz Frankreich bekannt, darunter auch in Amiens.
Mehrere Websites werden dauerhaft geschlossen. Nach ArcelorMittal und Auchan ist nun der Automobilzulieferer Valeo an der Reihe, den Abbau von 868 Arbeitsplätzen in Frankreich anzukündigen, wie aus ersten Informationen des Konzerns von diesem Mittwoch, dem 27. November, hervorgeht.
Diese erzwungenen und freiwilligen Abgänge betreffen Mitarbeiter von acht französischen Standorten: La Suze-sur-Sarthe (Sarthe), La Verrière (Yvelines), Sainte-Florine (Haute-Loire), Reims (Marne), Laval (Mayenne), Amiens (Somme). ), L’Isle-d’Abeau (Isère) und Limoges (Haute-Vienne).
Dieser Rückschlag erfolgt wenige Wochen nach der Verschiebung des Valeo-Europaausschusses auf Anfang Dezember, die vor allem in Sarthe und Isère, wo die Grundstücke seit Juli letzten Jahres zum Verkauf stehen, für große Besorgnis gesorgt hatte. Sollte das erste Unternehmen tatsächlich schließen, wird das zweite Unternehmen einen drastischen Personalabbau verzeichnen.
Politische Reaktionen nach Valéos Ankündigung
Alain Gest, Präsident von Amiens Métropole, und Hubert de Jenlis, Bürgermeister von Amiens, reagieren auf diese Ankündigung.
„Dank seiner Positionierung rund um nachhaltige Mobilität und insbesondere der Produktion nasser Dreifachkupplungen für Plug-in-Hybridfahrzeuge ist der Standort Amiens nicht von einem Schließungsprojekt betroffen und sollte eine strategische Einheit der Gruppe in Europa bleiben.
Alain Gest, Präsident von Amiens Métropole, und Hubert de Jenlis, Bürgermeister von Amiens, bedauern dennoch den Abbau von rund 40 Stellen in unterstützenden Funktionen in ihrer Stadt, begleitet von einem freiwilligen Abgangsplan für rund vierzig zusätzliche Stellen. Sie senden eine Botschaft der Solidarität an die betroffenen Mitarbeiter und ihre Familien. Sie haben bereits um ein Treffen mit der Unternehmensleitung gebeten, damit diese sich über die Strategie der Gruppe in Frankreich informieren kann. Sie werden außerdem vorschlagen, die Arbeitnehmervertreter gemeinsam zu empfangen, und werden etwaige Vorschläge zur Neuklassifizierung aufmerksam verfolgen.
Alain Gest und Hubert de Jenlis sind sich der Schwierigkeiten des Automobilsektors in Frankreich und Europa bewusst, der sich angesichts des Übergangs zur Elektrotechnik, der chinesischen Konkurrenz und der Verlangsamung des Verbrauchs einem raschen Wandel unterzieht, und betonen, dass die im Jahr 2021 beschlossenen Investitionen auf die Der Standort Amiens, der von der Gemeinde zusammen mit dem Staat und der Region Hauts-de-France im Bereich Forschung, Entwicklung und Innovation mit einer Million Euro unterstützt wird, ist von diesem Plan nicht betroffen.“
Am Mittwoch, dem 27. November, befragte Rémi Cardon, Senator der Somme, den Wirtschaftsminister zu den Ängsten um Valéo: „Der Minister war nicht in der Lage, eine überzeugende Antwort zu geben und lieferte keinen Beweis für den Ehrgeiz und die klare Richtung, die Deindustrialisierung des Landes zu stoppen.“ laut Senator Cardon.
„Dahinter verbergen sich die Schicksale zerrütteter Familien. Eine gewisse Zukunftsangst und ein Gefühl der Hilflosigkeit. Dazu gehören Schweißer, Kesselbauer, Industriedesigner und Elektriker. Kurz gesagt, wesentliche Berufe, deren Adel weggefegt wird. Angesichts der umfassenden Globalisierung haben Sie Ihre Rolle nicht gespielt: Sie haben es geschehen lassen und Sie haben es geschehen lassen. Der Saldo der Fabrikeröffnungen/-schließungen in Frankreich ist erneut negativ geworden. Wir müssen handeln, es gibt Lösungen. Was fehlt, ist der Wille zum Handeln. Wann und wie planen Sie zu handeln?“
Antoine Armand antwortete: „Das Land befindet sich in einem entscheidenden wirtschaftlichen und industriellen Moment. Wir müssen uns von einer Art europäischer Naivität angesichts des amerikanischen Drucks und des asiatischen Drucks verabschieden. Unsere Strategie ist klar: Die Herausforderung besteht darin, Zölle in Höhe von 35 % zu erheben, um unlauteren Wettbewerb zu stoppen. Dies ist der Plan, den wir heute auf europäischer Ebene umsetzen, insbesondere für den Automobilsektor. Mit 1,5 Milliarden Euro für die Dekarbonisierung wollen wir auch die Industrie von morgen besser finanzieren.“
Er schloss mit einer eher politischen Bemerkung : „Ich hoffe, dass ich bei der Haushaltsdebatte auf Sie zählen kann. Wenn es darum geht, für Unternehmensteuern in Höhe von mehreren zehn Milliarden Euro zu stimmen, dann werden wir Probleme bekommen.“
Diesen Donnerstag sind François Ruffin und Rémi Cardon in Amiens
An diesem Donnerstag stand der Abgeordnete François Ruffin in Begleitung von Rémi Cardon vor den Fabriktoren. „Für die Gewerkschaften, die wir heute vor der Fabrik trafen, ist dies eine schwer zu schluckende Pille: „Selbst wenn wir vermutet hätten, dass es passieren würde, hätten wir nicht mit einer solchen Zahl gerechnet. Es gibt Mitarbeiter die dachten, sie hätten den neuesten Sozialplan überstanden, die wieder Motivation gefunden hätten, sie habe gerade einen Schlag auf den Kopf bekommen.
„Wenn wir bei diesem Tempo jedes Jahr hundert Stellen abbauen, wie lange werden wir dann durchhalten? “, Fragen Sie die Gewerkschaften. Der Staat verfügt jedoch über die Mittel, diese Spirale sozialer Pläne zu stoppen und ihre dramatischen Folgen für die Arbeiter vor Ort und ihre Familien. Wir fordern, dass die PSE von Valeo nicht genehmigt wird, unter Berücksichtigung der Ergebnisse der Gruppe, die laut ihrer Geschäftsführer im Juli 2024, „verbessert seine Rentabilität weiterhin mit einer Marge.“ betriebsbereit bei 4 %. »
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