Frankreich wird Unternehmen, die das Spiel nicht mitmachen, (stark) besteuern

Gerüchte weichen Fakten. Es ist offiziell: Die Regierung wird Unternehmen bestrafen, die die Quoten für Elektroautos in ihren Flotten nicht einhalten. Ab 2025 wird ein Bußgeld von 2.000 Euro pro vermisstem Fahrzeug eingeführt.

Ab 2025 drohen 2.000 Euro Bußgeld pro vermisstem Fahrzeug

Unternehmen spielen bei der Elektrifizierung der Fahrzeugflotte eine wichtige Rolle. Mittlerweile kaufen Profis 50 % der Neuwagen in Frankreich. Das will etwas heißen! Ökologisierungsquoten werden jedoch selten eingehalten. Das Mobilitätsorientierungsgesetz (LOM) verpflichtet französische Unternehmen normalerweise dazu, eine Quote von 20 % elektrifizierter Autos einzuhalten, wenn ihre Flotte mehr als 100 Fahrzeuge umfasst.

Um die betroffenen Unternehmen einzuschränken, hat die Regierung daher beschlossen, Maßnahmen zu ergreifen. Die Exekutive brachte im Senat einen Änderungsantrag ein, der darauf abzielte, Sanktionen für schlechte Studenten einzuführen. Konkret könnte ab 2025 eine Steuer von 2.000 Euro, ab 2026 eine weitere von 4.000 Euro und ab 2027 eine von 5.000 Euro eingeführt werden. Das Bußgeld gilt für jedes fehlende schadstoffarme Fahrzeug, bei Unternehmen mit einer Flotte von mehr als 100 Fahrzeugen. Allerdings bleiben Vermieter verschont.

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Ein Bonus für in Frankreich hergestellte Autos?

Der französische Staat beabsichtigt, Unternehmen zu belasten, die einen Zielanteil von 15 % für 2025 nicht erreichen (also eine Lockerung im Vergleich zum LOM-Gesetz). Dann werden es 18 % im Jahr 2026, 25 % im Jahr 2027 und 30 % im Jahr 2030 sein. Beachten Sie, dass es sich bei den betreffenden Fahrzeugen nicht nur um 100 % elektrische Fahrzeuge handelt, sondern um Modelle mit einem CO2-Ausstoß von unter 50 g/km, was noch vor der Tür steht offen für Plug-in-Hybride.

Dieser Text wurde am Mittwoch, dem 27. November, von den Senatoren angenommen und ist Teil des PLF 2025 (Finanzgesetz). Dies ist eine andere Maßnahme als der vom Abgeordneten Jean-Luc Fugit in der Nationalversammlung eingereichte Änderungsantrag.

Tatsächlich wollte die Regierung eine gewisse Flexibilität bieten und gleichzeitig Komplexität einführen. Die Rede ist beispielsweise von einem Bonus „ abhängig von den Produktionsstandorten von Elektrofahrzeugen “. Dem Text zufolge könnten insbesondere in Frankreich und Europa hergestellte Autos bevorzugt werden.