„In Saint-André-de-Cubzac hat sich in den letzten Jahren viel verändert. Wir müssen nicht mehr so oft nach Bordeaux fahren wie früher. » Worte aus Cubzaguais. Michel, der sich seit fast zwanzig Jahren in der Kleinstadt Haute Gironde niedergelassen hat, schätzt die Bemühungen der Gemeinde, autonom auf die Bedürfnisse der Einwohner einzugehen, ohne sich völlig in den Einflussbereich einer hungrigen Bordeaux-Metropole aufzulösen Gehäuse. Eine große Herausforderung angesichts der florierenden Bevölkerungszahl, da sich die Bevölkerung seit den 1990er Jahren lediglich verdoppelt hat.
Die Zeiten, in denen Saint-André-de-Cubzac nur als erste und letzte Ruhestätte des Kommandanten Cousteau bekannt war, sind längst vorbei. Der Mann mit der roten Mütze bleibt in guter Erinnerung. Aber die Stadt hat geduldig ihre eigene Identität als kleine Stadt auf dem Land aufgebaut, wobei neo-ländliche Bewohner den Komfort eines Einzelhauses suchen, der für den durchschnittlichen Geldbeutel in Bordeaux unzugänglich geworden ist. Eine jüngere Bevölkerung, die andere Erwartungen und Konsummuster zum Ausdruck bringt.
Lebensqualität
„Die Stadt hat sich weiterentwickelt“, glaubt Michel. Früher gab es weniger Dienstleistungen, kein Gewerbegebiet, man musste für jeden Arzttermin das Auto nehmen. » Es war der Ort, „an dem man vor ein paar Jahren nicht sein sollte“, erinnert sich Virginie, die jetzt dorthin gezogen ist. Die Dreißigjährige arbeitet mittlerweile in der Stadt, ihr Mann in Bordeaux, dort leben sie glücklich. Sie könnten sogar auf ein Auto verzichten, wenn ihr Mann nicht ungewöhnliche Arbeitszeiten hätte. Boni? „Lebensqualität, Nähe zu Bordeaux, zum Markt, zu den Veranstaltungen auf dem Messegelände…“
„Wir mussten Schulen bauen, sie erweitern, Ausrüstung bauen und die Dienstleistungen verbessern“
Das Geringste? „Wir würden uns mehr Restaurants wünschen“, sagt dieser vielbeschäftigte Cubzaguais, der sein Brot holt. Und da ist da noch diese Frage der Reform der Abfallsammlung durch die Gemeinde Smicval, die die Meinungen spaltet, ohne die Gewohnheiten wirklich zu stören, da die Gemeinde schon vor langer Zeit eine Reihe von Sammelsammelstellen eingerichtet hat…
Neuzugänge
Célia Monseigne, PS-Bürgermeisterin von Saint-André-de-Cubzac, ist sich all dessen bewusst. Als gebürtige Einwohnerin von Cubzac-les-Ponts erlebte sie die rund um die RN 10, die Achse Paris-Bayonne, organisierte Stadt, die Unfälle und die endlosen Staus, Erinnerungen, die bei alten Menschen noch lebendig sind, nicht nur am Vincennes-Schalter. Eine „Stadtstraße“, die durch den Zustrom von Neuankömmlingen aufgewühlt wird. Die Bevölkerung kam in Wellen, Ende der 1970er Jahre mit der Autobahn A10, in den 1990er Jahren und in jüngerer Zeit mit dem Anstieg der Immobilien in Bordeaux. Und die Suche nach einer anderen Lebensqualität. „Im neuen Bezirk Bois-Milon kommen 70 % aus der Metropole“, gibt der gewählte Beamte an.
Saint-André-de-Cubzac, mit einem Blick auf den großstädtischen RER, mit dem anderen auf seinen Stadtplan, passt sich an, konfiguriert sich neu und verändert seine Größe. „Angesichts eines demografischen Wandels von 2 bis 3 % pro Jahr besteht die tägliche Arbeit eines Gemeindeteams darin, die Ausrüstung und Dienstleistungen zu aktualisieren und an die Bedürfnisse der Bevölkerung anzupassen“, vertraut Célia Monseigne an. Dabei handelt es sich um junge Menschen jeden Alters, die mit Kindern einziehen. Es war notwendig, Schulen zu bauen, zu erweitern, Ausrüstung zu bauen und die Dienstleistungen zu verbessern. Das haben wir bis 2014 gemacht.“
Die Entwicklung der Gewerbegebiete Garosse und Parc d’Aquitaine am Zusammenfluss der Autobahn und der RN 10 hat es ermöglicht, ein vielfältiges Angebot zu stärken. Allerdings mit teilweise unerwünschten Auswirkungen. „Eine Zeit lang befanden sich alle Bäckereien am Stadtrand, im Stadtzentrum gab es keine mehr …“, erinnert sich der gewählte Beamte.
Bewahre eine Seele
Heute stabilisiert sich die Lage. Das Immobilienangebot ist unter Druck, Land wird knapper, es kommt zu Bevölkerungsverschiebungen in andere Gebiete. Mit dem Projekt, die Innenstadt zurückzuerobern, neu zu denken und zu beruhigen, beschäftigt sich die Stadt nun mit ihrem Lebensumfeld. Mit Balancen zu finden. Zwischen Autonutzung und der Entwicklung sanfter Mobilität. Zwischen attraktivem Stadtrand und begehrter Innenstadt. Mit dem Ehrgeiz, die Wende der Umweltwende nicht zu verpassen …
Manchmal verirren sich die Ältesten dorthin und bereuen die „guten alten Zeiten“ auf dem Land, in denen jeder jeden kannte, vor dem Hintergrund der Sicherheitsangst. Die Modernen bestätigen das neue Angebot, indem sie sich eine Beschleunigung der Gentrifizierung wünschen. Saint-André-de-Cubzac mit seinem dichten und engagierten assoziativen Gefüge arbeitet daran, seine Seele zu bewahren. Zwischen Willkommen und Solidarität(en).
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