Soll auf klimaschädliche Subventionen verzichtet werden?

Veröffentlicht am 2. Dezember 2024 um 06:00 Uhr. / Geändert am 2. Dezember 2024 um 06:09.

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Die Bundeskasse auffüllen und gleichzeitig die Ziele des Klimagesetzes erreichen? In einer Zeit, in der der Klimanotstand mit einem Druck auf die öffentlichen Finanzen einhergeht, könnte dieser doppelten Herausforderung begegnet werden, wenn die Behörden bestimmte Subventionen kürzen oder streichen würden. Eine an diesem Montag von der EPFL und der Universität Lausanne veröffentlichte Studie löst die Debatte aus, löst sie jedoch nicht. Ihren Berechnungen zufolge würde die Überprüfung bestimmter Steuersenkungen 4,6 Milliarden Franken zusätzliche Steuereinnahmen generieren und fast 2,5 Millionen Tonnen CO2 pro Jahr vermeiden. Die überprüften Beihilfen betreffen insbesondere den internationalen Luftverkehr, Abzüge für Pendler oder Steuervorteile, die Eigenheimbesitzern vorbehalten sind. Und auch Firmenwagen oder freie Parkplätze wirken sich allesamt schädlich auf das Klima aus.

Die Maßnahme, die die meisten CO2-Emissionen einsparen würde, bestünde darin, den internationalen Luftverkehr der Steuer auf Mineralöle und der Mehrwertsteuer zu unterwerfen, von der er derzeit befreit ist, heißt es in der Studie von Philippe Thalmann, Direktor des Laboratoriums für Stadtwirtschaft und Umwelt ( LEURE) an der EPFL. Pro Jahr würden rund 1,5 Millionen Tonnen CO2 vermieden, während die derzeitige Subvention von 1,9 Milliarden Franken für Steuereinnahmen von 1,36 Milliarden sorgen würde.

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