Warum ist Orne eines der schlechtesten Departements in Frankreich?

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Wenn es um die Erreichbarkeit mit öffentlichen Verkehrsmitteln geht, ist Orne näher an der Erlangung der Dummkopf-Höchstmarke als an der Erreichung des Klassenbesten. In November 2024hat der Verbraucherverband UFC que Choisir öffentlich gemacht eine Studie über den Zugang zu öffentlichen Verkehrsmitteln der Bevölkerung.

Orne scheint dort sehr schlecht platziert zu sein, selbst wenn er dazwischen erscheint die schlechtesten Departements in Frankreich. Wir erklären warum.

• 75 % der Bevölkerung sind mehr als 10 Minuten mit dem Fahrrad von einem Bahnhof entfernt

Dies ist eine der wichtigsten Erkenntnisse der Studie, welche UFC ausgewählt werden soll. 75 % der Bevölkerung von Ornaise leben mehr als zehn Minuten mit dem Fahrrad einer Haltestelle des Schienenverkehrs. Wenn Orne acht Stationen hat (Briouze, Flers, Argentan, Alençon, Surdon, Sées, L’Aigle und Sainte-Gauburge-Sainte-Colombe), Ihre Verteilung ist geografisch ungleichmäßig.

Der östliche Teil des Departements, von Argentan über Alençon bis Sées, konzentriert den Großteil der Eisenbahninfrastruktur des Departements: 6/8. Nur zwei Stationen decken den westlichen Teil von Orne abwodurch bestimmte Gebiete in der weißen Zone blieben, wie zum Beispiel das Domfront-Land und das Andaine-Land.

In Summe, 198.000 der 276.000 Einwohner des Departements haben weiterhin keinen unmittelbaren Zugang oder in der Nähe von SNCF-Bahnhöfen. Was macht Orne die 80^e Abteilung von 101 im Hinblick auf die Fahrraderreichbarkeit einer Haltestelle des öffentlichen Schienenverkehrs.

• Ungleicher Zugang zu öffentlichen Verkehrsmitteln zu Fuß

Orne ist etwas besser dran, wenn es darum geht, die öffentlichen Verkehrsmittel (Zug, Bus) zu Fuß zu erreichen. Jedoch, 41 % der Bevölkerung von Ornes haben keine Haltestelle für öffentliche Verkehrsmittel, die innerhalb von 10 Minuten zu Fuß erreichbar ist von ihrem Zuhause.

Ein Prozentsatz, der Orne ausmacht eines der 20 schlechtesten französischen Départements zur Frage. Logischerweise, Flers, Argentan und Alençon, Die Hauptstädte des Departements sind deutlich weniger betroffen als ländliche Gemeinden.

Und das, auch wenn in den letzten Jahren verschiedene Initiativen entstanden sind, wie zum Beispiel der On-Demand-Transport, der von bestimmten Interkommunen im Ornes angeboten wird.

• Orne ist nicht die einzige betroffene Abteilung in der Normandie

Orne ist es jedoch nicht nicht die einzige betroffene Abteilung durch die fehlende Anbindung an öffentliche Verkehrsmittel. La Manche beispielsweise schneidet noch schlechter ab 79 % der Bevölkerung haben keinen Bahnhof innerhalb von 10 Minuten mit dem Fahrrad von ihrem Zuhause.

Auch das Departement Calvados ist von dieser mangelnden Anbindung an den öffentlichen Schienenverkehr betroffen. Landesweit gibt die UFC que Choisir an, dass 17 % der Stadtbevölkerung keinen Zugang zu einer Haltestelle des öffentlichen Nahverkehrs im Umkreis von zehn Minuten zu Fuß haben.

• Warum ist die UFC-Wichtige Wahl alarmierend?

Wenn die mangelnde Erreichbarkeit öffentlicher Verkehrsmittel für die Bevölkerung schädlich ist, ist sie auch schädlich für den Planeten.

Der Verkehr ist der Hauptemittent von Treibhausgasen. Die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel statt einzelner Fahrzeuge ist ein zentraler Hebel zur Reduzierung dieser Emissionen und Konsumausgaben. »

Laut der Denkfabrik The Shift Project ist der Verkehrssektor für 30 % der Treibhausgasemissionen in Frankreich verantwortlich. Die Straße ist zu „95 %“ verantwortlich.

• Was fordert der Verband?

Die UFC ruft Choisir dazu auf, „Gemeinschaften zu unterstützen“. Nachhaltige Mobilität hat Priorität ».

Der Verein schlägt vor: „ Überdenken Sie die aktuelle Infrastruktur und Landnutzungsplanung basierend auf alternativen Verkehrsmitteln zum Auto definieren“, „investieren in öffentlichen Verkehrsnetzen“ und „zugänglich machen“.lokale EntwicklungenErmöglicht wirklich die Wahl zwischen sanfter und nachhaltiger Mobilität.“

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