C’Es ist eine Untertreibung zu sagen, dass sich der Bahnhofsbereich Saint-Vincent-de-Tyrosse derzeit im Bau befindet. Gemäß dem angekündigten Zeitplan ist der künftige multimodale Austauschknotenpunkt (PEM), der die Verknüpfung verschiedener Verkehrsnutzungen (Bus, Fahrrad, Auto, Fußgänger) ermöglichen wird, auf Kurs.
Die Arbeiten an diesem Projekt, dessen synthetische Bilder im November 2023 enthüllt wurden, begannen im Sommer 2024. Nach Phasen der Vorbereitung, dem Abriss von Gebäuden und der Reparatur von Netzwerken sind ab Februar 2025 drei Monate Arbeit für die Entwicklung des Projekts geplant Quadrat. Es folgen acht Monate der Entwicklung des Parkplatzes und des Busknotenpunkts, damit das PEM im ersten Quartal 2026 in Betrieb genommen werden kann. Eine Frist, die die gewählten Beamten der Macs Community of Communes (Maremne Adour South Coast) und der Die Stadt Saint-Vincent-de-Tyrosse wird sich freuen, sie vor den Kommunalwahlen zu ehren.
Dieses Vorprojekt für den künftigen Vorplatz des Bahnhofs Saint-Vincent-de-Tyrosse wurde im November 2023 der Öffentlichkeit vorgestellt.
Stadtplanungsbüro Land’Act
Dieses PEM-Projekt geht „in einen globalen Plan zur Mac-Mobilität ein“. Es ist ein zentrales Element, ein tugendhaftes Element in der Idee der Entwicklung sanfter Mobilität“, erinnert sich Pierre Froustey, Präsident von Macs. Die Datei sei „seit vielen Jahren von Macs vorbereitet worden. Die Gemeindeverwaltung hatte die Landkontrolle, danach war eine Angleichung zwischen den verschiedenen Partnern erforderlich. „Zu Beginn des Mandats haben wir der Gemeindegemeinschaft bekräftigt, dass wir dieses Projekt auch auf die Beine stellen und vorantreiben wollen. Es war eines der ersten Projekttreffen zwischen der Stadt und der Gemeindegemeinschaft“, stellt auch Régis Gelez vor. Bürgermeister von Saint-Vincent-de-Tyrosse.
Vegetation
Die aktuelle Umgebung des Bahnhofs, die mehr als 170.000 Zu- und Abfahrten pro Jahr verzeichnet, erschien angesichts der Nutzung und des angestrebten Projekts eines „Basco-Landais RER“ mit einer Stärkung des Schienenangebots zwischen Dax und Hendaye anachronistisch 2032.
Die künftige Entwicklung des PEM umfasst einen vollständig fußgängerfreundlichen Vorplatz, neue „völlig sichere“ Zufahrtswege für Fußgänger und Radfahrer, vier Bussteige für einen kostenlosen „Verbindungspunkt mit dem Yego-Netzwerk“, sichere Fahrradabstellplätze und insgesamt 160 kostenlose Parkplätze zum Aussteigen und Parken.
Pierre Froustey hebt auch die in diesem Projekt angestrebte „nachhaltige Entwicklung“ hervor, mit Photovoltaik-Schattenstrukturen, entwässernden Materialien und Vegetation, wobei „mehr als 130 Bäume gepflanzt“ wurden.
Einkäufe per SMS
Das Experiment kommt auf der Strecke Dax-Hendaye: Seit dem 15. Dezember ist es nun „für alle Fahrten zwischen Dax und Hendaye möglich, durch einfaches Versenden einer SMS ein TER-Ticket zu kaufen“.
„Das SMS TER Nouvelle-Aquitaine-Ticket erfüllt die Bedürfnisse von Kunden, deren Zugang zu digitalen Lösungen, einer Bankkarte oder einer Verkaufsstelle begrenzt ist. Die Abrechnung erfolgt direkt durch den Telefonanbieter, ohne zusätzliche Kosten“, heißt es in der Pressemitteilung der SNCF. Wie geht das? „Geben Sie die ersten 3 Buchstaben des Abfahrtsbahnhofs ein und senden Sie eine SMS an 93 330, dann folgen Sie den Anweisungen.“
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