Die Bewohner der Normandie gehören zu den größten Umweltverschmutzern Frankreichs

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Das Verdienst dieser Studie ist es, dies deutlich zu machen und zu demonstrieren öffentliche Verkehrsmittel Sind unzureichend in der Normandie gegenüber Klimaprobleme und zum Nationale Low-Carbon-Strategieadoptiert in 2020die auf CO2-Neutralität abzielt l’horizon 2050.

Unter dem Titel „Die Normannen, unter den Größten Treibhausgasemittenten gießen geh zur Arbeit », die Untersuchungdes INSEE gibt einen Überblick über die regionale Situation.

Erreichbares Ziel?

Der Verkehrssektor ist der Hauptemittent von Treibhausgasen Frankreich. Es repräsentiert 30 % der CO₂-Emissionen .

Die Hälfte der Emissionen in diesem Sektor stammt aus der individuellen Mobilität, zu der auch Heim-/Arbeitswege gehören. Pendler in der Normandie zeichnen sich durch höhere durchschnittliche Treibhausgasemissionen als landesweit aus, was auf längere zurückgelegte Entfernungen und eine stärkere Nutzung des Automobils zurückzuführen ist.

Allein in der Normandie ein Drittel der Bevölkerunglebt in einer Gemeinde mit einem Personenbahnhof. Um zur Arbeit zu kommen, nutzen 85 % der Normannen ein motorisiertes Straßenfahrzeug .

„Ein normannischer Arbeiter, der zur Arbeit fährt, emittiert durchschnittlich 0,77 Tonnen CO₂-Äquivalent pro Jahr, alle Transportmittel zusammengenommen, selbst.“t 9 % mehr als der Durchschnitt vom französischen Festland, außerhalb der Île-de-France », Einzelheiten zur Veröffentlichung. Die Normandie liegt bei 3^e Rang von Metropolregionen DER emittierender pro Pendler.

Wichtige Änderungen sind zu erwarten

Der durchschnittliche Entfernung Wohnung/Arbeitsplatz beträgt 15,4 km. „15 % der Pendler in Norman arbeiten mehr als 30 km von zu Hause entfernt. » Allein diese Fahrten verursachen „42 % der regionalen Treibhausgasemissionen“. Im Vergleich dazu legt die Hälfte der Pendler weniger als 10 km zur Arbeit zurück und verursacht nur 16 % der regionalen Emissionen.

Der Mangel an öffentlichen Verkehrsmitteln NäheHergestellt aus das Autoein bevorzugtes Transportmittel. Kurzstrecken sind von diesem Trend keine Ausnahme:

Fast 60 % der Pendler in der Normandie, also mehr als 110.000 Menschen, nutzen ihr Auto, um auf Strecken von weniger als 2 km zur Arbeit zu gelangen.

Das Ziel, die aktuellen Emissionen bis 2030 im Normandie-Maßstab um 30 % zu reduzieren, muss umgesetzt werden erhebliche Veränderungen in unserer Praxis.

Dieses Ergebnis sei erreichbar, wenn „ein Drittel der Autonutzer, also 343.000 Menschen, auf öffentliche Verkehrsmittel oder sanfte Verkehrsmittel umsteigen“. Dies entspricht auch „allen Pkw-Nutzern, die weniger als 2 km zurücklegen, und zwei Drittel derjenigen, die zwischen 2 und 10 km unterwegs sind“.

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