Wünsche unter dem Baum für das Klima

Nein, aber was für ein Jahr!

Das Jahr 2024 verflüchtigt sich langsam und hinterlässt beißende Umweltgerüche. Wenn wir die von Wissenschaftlern gegebene Beschreibung des Zustands des Planeten lesen, geben wir zu, dass es schwierig ist, eine Lücke zu finden, durch die ein wenig Licht eindringen kann und die uns den Wunsch wecken würde, in das kommende Jahr einzutauchen.

Das Jahr 2024 wird aller Wahrscheinlichkeit nach das heißeste seit Beginn der Aufzeichnungen sein. Noch heißer als 2023, das bereits Rekorde brach. Die Folgen dieser neuen Realität sind bekannt: Extreme Wetterereignisse verschonen mittlerweile keinen Kontinent mehr.

Die Waldbrände, die die historische Stadt Jasper verwüsteten, und die sintflutartigen Regenfälle nach dem Ausläufer des Hurrikans Debby, der den Großraum Montreal überschwemmte, hinterließen starke Spuren in den Köpfen und stellten das Leben auf den Kopf.

Mit den Jahren steigt das Quecksilber und unser Gefühl der Hilflosigkeit wächst. Je mehr sich schlechte Nachrichten häufen, desto müder werden wir von Umweltnachrichten. Am Ende brechen wir ab.

Wir haben den Eindruck, dass wir das Maximum aus dem Möglichen herausholen, wir haben das Gefühl, dass die Aufgabe ohnehin zu komplex ist, dass unsere Opfer nicht viel bewirken, dass es uns zu viel kostet, und schlimmer noch, dass all diese Maßnahmen am Ende unserem Einzelnen schaden Freiheiten.

Auf der ganzen Welt wissen Politiker, wie sie diese Gefühle ausnutzen und Lösungen vorschlagen können, die zum Status quo zurückkehren.

Angesichts dieser etwas düsteren kollektiven Stimmung sollten wir es wagen, für das kommende Jahr zwei Wünsche zu haben: einen für unsere politischen Führer und einen anderen für uns, die Bürger.

Trauen Sie sich, eine langfristige Vision zu haben

Eines der Bilder, die ich aus dem Jahr 2024 in Erinnerung habe, ist sicherlich das breite Lächeln der Ministerpräsidenten von Quebec und Neufundland und Labrador bei der Unterzeichnung des neuen Grundsatzabkommens über das Wasserkraftwerk von Churchill Falls. Ein seltener Moment, den man als historisch bezeichnen kann, in dem beide Parteien gefunden zu haben scheinen, was sie wollten.

Bemerkenswert und wenig hervorgehoben wurde die Tatsache, dass die Regierung von Quebec diese Geste vollzogen hat, während sie sich von einer realen Vision der Energiezukunft ihres Territoriums leiten ließ: Sie beraubt sich jetzt erheblicher Summen, um später zu sparen Langfristig eine Struktur schaffen, die das wirtschaftliche Wohlergehen heutiger und künftiger Generationen fördert. Das ist es, was wir in der Ökonomie als Investition bezeichnen.

Wir geben jetzt Geld aus, um Vorteile zu ernten, die lange nach Ablauf der sehr kurzen Wahlfrist eintreten werden.

Für 2025 wünsche ich mir, dass eine solche Vision auch für den öffentlichen Verkehr gilt. Ein Sektor, der zunächst sehr große Investitionen erfordert, der aber über eine echte langfristige Strukturierungskapazität für die Wirtschaft verfügt.

Für ausländische Unternehmen, die sich für eine Niederlassungsstadt entscheiden müssen, ist die Qualität des öffentlichen Verkehrsnetzes mittlerweile eines der wichtigsten Kriterien.

Es ist keine ideologische Position zu behaupten, dass Mobilität mit der zunehmenden Urbanisierung von Ländern notwendigerweise die Entwicklung des öffentlichen Verkehrs einschließt. Das geben selbst die größten Befürworter des Alleinfahrens zu, denn die Verbesserung des öffentlichen Nahverkehrs – sofern die Netze gut ausgelegt sind – verringert die Überlastung der Straßen. Jeder profitiert.

Aber es ist nicht nur die Wirtschaft. Quebec präsentiert sich in allen nationalen und internationalen Foren als führend im Kampf gegen den Klimawandel.

Wenn wir uns mit unseren nordamerikanischen Nachbarn vergleichen, ist das nicht ganz falsch. Doch die Statistiken sind hartnäckig: Fast die Hälfte der Treibhausgasemissionen (THG) Quebecs stammen aus dem Verkehr (43,3 %). Allein der Straßenverkehr – also Sie und ich, die mit unserem Fahrzeug unterwegs sind – ist für ein Drittel aller Emissionen verantwortlich. Es ist wichtig.

Um diese Situation zu verbessern, versprach die Legault-Regierung, das bestehende Ungleichgewicht zwischen Straßeninvestitionen und denen für den Ausbau des öffentlichen Verkehrs zu korrigieren. Wenn wir uns jedoch auf den jüngsten Infrastrukturplan 2024-2034 von Quebec stützen, wird der öffentliche Verkehr bisher weniger als ein Drittel (29 %) des neuen Budgets für Mobilitätsinfrastrukturen einnehmen. Der Rest fließt in das Straßennetz.

Natürlich ist der Aufbau eines wirklich strukturierenden öffentlichen Verkehrsnetzes sehr kostspielig. Beachten Sie jedoch eines: Auch das Abkommen mit Neufundland und Labrador ist kurzfristig teuer, aber langfristig können wir den Nutzen messen.

Staaten, denen es gelingt, ihr öffentliches Verkehrsnetz effektiv zu verbessern, tun dies nicht nur mit öffentlichen Geldern. Sie zeigen große Kreativität bei der Diversifizierung der Finanzierungsquellen. Und sie nutzen die neuesten wissenschaftlichen und demografischen Daten, um eine genaue und detaillierte Planung eines echten, integrierten und groß angelegten Netzwerks sicherzustellen, bevor der Grundstein gelegt wird.

Kurz gesagt, sie zeigen Visionen.

Dieser Wunsch betrifft offensichtlich nicht nur die Regierung von Quebec oder den einfachen Transportsektor. Es gilt für alle Bereiche und für alle Menschen, die Einfluss auf den Lauf der Dinge nehmen können.

Denken Sie an andere

Das ist mein anderer Wunsch für 2025.

Individualismus ist vielleicht eine der größten Bedrohungen für die Umweltgesundheit. Diese Tendenz, sich unabhängig von anderen durchzusetzen, scheint dem Schutz der Natur zu schaden, eine Realität, die im jüngsten Bericht der IPBES-Wissenschaftler gut dokumentiert ist (Neues Fenster)was dem IPCC für die biologische Vielfalt entspricht.

Ein faszinierender Bericht, an dem Hunderte von Wissenschaftlern beteiligt waren und den alle politischen Entscheidungsträger von Anfang bis Ende lesen sollten.

Das Interesse dieses wichtigen Dokuments besteht darin, dass die Experten zu den Wurzeln der drei großen Krisen zurückkehren, die unsere Lebensumwelt bedrohen: Klimawandel, Zerstörung der biologischen Vielfalt und Umweltverschmutzung, insbesondere Luftverschmutzung und Plastikverschmutzung.

Wissenschaftler enthüllen drei Hauptursachen für die Verschlechterung der Umwelt: unsere Trennung von der Natur und ihre Herrschaft über sie, die ungleiche Konzentration von Macht und Reichtum und die Priorisierung kurzfristiger individueller und materieller Gewinne.

Toller Denkanstoß, der uns daran erinnert, dass die drei Krisen alle dieselbe Grundlösung erfordern: Zusammenarbeit.

Beim Lesen dieses Berichts kam mir einer meiner Wünsche für das Jahr 2025 in den Sinn: Was wäre, wenn wir etwas mehr versuchen würden, an andere zu denken?

Im weitesten Sinne des Wortes: An andere zu denken bedeutet auch, danach zu streben, in uns den Geist der Zusammenarbeit zu wecken, manchmal bereit zu sein, Opfer für das Glück anderer zu bringen und danach zu streben, in die Zukunft zu projizieren, in diese zukünftige Welt, von deren Lebensfähigkeit weitgehend abhängt die Entscheidungen, die wir heute treffen.

Denn trotz unseres Reichtums und unseres Wohlergehens kennen Krisen keine Grenzen und verschonen heute keinen Kontinent und keine Bevölkerung. Die Idee, dass wir nichts tun sollten, nur weil andere Länder oder unsere Nachbarn nichts tun, führt uns nicht weiter und erlaubt uns nicht, die Folgen der Zerstörung der Natur zu vermeiden.

Wenn niemand etwas unternimmt, während er darauf wartet, dass der andere handelt, ist eine Abwärtsspirale garantiert. Wir sind dazu verdammt, zusammenzuarbeiten, gemeinsam zu handeln und an andere zu denken.

Es ist sehr leicht zu sagen, aber nicht so einfach umzusetzen. Ich bin der Erste, der es zugibt.

Denn oft haben wir den Eindruck, dass die vorgeschlagenen Lösungen zum Schutz der Umwelt unsere individuellen Freiheiten verletzen.

Beispielsweise treibt die Besteuerung der Umweltverschmutzung den Preis des Benzins in die Höhe, das wir in unsere Autos füllen. Durch die Schaffung von Radwegen und speziellen Busspuren wird die Fortbewegungsfähigkeit von Autofahrern eingeschränkt. Die stärkere Besteuerung großer Fahrzeuge, Flugzeugflüge oder rotes Fleisch schränkt unsere Wahlfreiheit ein; Der Schutz von Feuchtgebieten in der Nähe städtischer Gebiete verhindert die Bebauung von Wohngebieten usw. Sie haben sicherlich Ihre eigenen Beispiele.

Es gibt so viele Möglichkeiten, alles zu uns selbst zurückzubringen, und zu oft vergessen wir, dass die Opfer, die uns heute auferlegt werden, das Wohlergehen derer gewährleisten, die morgen dort sein werden.

Niemand mag es, wenn ihm Maßnahmen auferlegt werden, die darauf abzielen, seine Gewohnheiten zu ändern. Dieses Gefühl von Geborgenheit, das wir brauchen, basiert größtenteils auf dieser Routine. Eine solche Reaktion ist völlig normal.

Und allzu oft sind diese Maßnahmen schlecht erklärt, schlecht konzipiert oder richten sich sogar an die falsche Zielgruppe. Dann wird es schwierig, einen Zusammenhang zwischen den Opfern, die uns in der unmittelbaren Zukunft auferlegt werden, und den Vorteilen herzustellen, die sie auf lange Sicht haben könnten.

Und wenn diese Politik darüber hinaus ständig unsere Kaufkraft zehrt, ohne die Hauptverantwortlichen für die Situation anzugreifen, die wirklich über die Mittel verfügen, empfinden wir eine Ungerechtigkeit.

Ein Gefühl, wie ich oben sagte, das manche Politiker auszunutzen wissen.

Wir sind alle auf der Suche nach Glück. Aber der Weg ist, da werden Sie mir zustimmen, beschwerlich. Angesichts der Komplexität der Welt und der Schwierigkeit, unseren Platz darin zu finden, ziehen wir uns manchmal in uns selbst zurück.

Allerdings kann es auch eine große Quelle des Wohlbefindens sein, sich jeden Tag darum zu bemühen, sich um andere zu kümmern und in unserem täglichen Leben an diejenigen zu denken, die die Welt von morgen erschaffen werden. Dieses Phänomen ist auch von Experten gut dokumentiert.