Erfolgte die Übertragung der Luftkontrolle über die Westsahara von Spanien nach Marokko diskret? Nach Angaben spanischer Medien stehen bereits zwischen 15 und 20 % des Luftraums unter der Kontrolle von Rabat. Ein Anteil, der durch „einseitige Maßnahmen“ erzielt wurde, bedauert El Independiente, der sich auf „zuverlässige Quellen“ im iberischen Nachbarland beruft. „Marokko hat auf die Einrichtung von Flugverbotszonen für sogenannte Militärübungen zurückgegriffen“ und damit de facto die Autorität über diese Zone erlangt.
In einem Bericht von ENAIRE (ehemals Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea oder AENA) heißt es, dass „Marokko durch einseitige Entscheidungen vier Gefahrenzonen im Luftraum“ der Sahara eingerichtet hat. „Sie werden von Marokko aktiviert und deaktiviert, ohne dass eine Abstimmung mit der spanischen Seite, in diesem Fall dem Flugsicherungszentrum auf den Kanarischen Inseln, erfolgt“, gibt dieselbe Medienquelle an.
Zweiunddreißig Monate nach der Eröffnung einer neuen Seite in den Beziehungen zwischen den beiden Ländern nähert sich die spanische Regierung diesem Thema weiterhin mit Vorsicht, trotz zahlreicher mündlicher und schriftlicher Fragen von Oppositionsparlamentariern und Formationen, die die Exekutive unterstützen, aber der Front Polisario nahe stehen.
In seinen Antworten beschränkt sich Außenminister José Manuel Albares darauf, daran zu erinnern, dass „es in der gemeinsamen Erklärung (vom 7. April 2022, Anm. d. Red.) einen Punkt gibt, der öffentlich ist und der die Verbesserung des Managements betrifft, und zwar.“ was wir tun.“ Punkt 7 der marokkanisch-spanischen Gemeinsamen Erklärung, die am Ende der Gespräche zwischen König Mohammed VI. und Pedro Sanchez in Rabat veröffentlicht wurde, kündigt an, dass „Gespräche über die Verwaltung des Luftraums“ zwischen den beiden Ländern aufgenommen werden.
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