Der Renault 5 und sein Hot-Hatch-Zwilling, der Alpine A290, haben die begehrte Auszeichnung „Auto des Jahres 2025“ gewonnen und bescheren Renault damit zwei aufeinanderfolgende Siege im jährlichen Wettbewerb.
Der 5 und der A290 erhielten von der 60-köpfigen Journalistenjury 353 Punkte.
Es folgten der Kia EV3 (291 Punkte), der Citroen C3/e-C3 (215 Punkte), der Dacia Duster (172 Punkte), der Hyundai Inster (168 Punkte), der Cupra Terramar (165 Punkte) und der Alfa Romeo Junior (136 Punkte).
Der letztjährige Gewinner war der Renault Scenic, 2023 holte sich der Jeep Avenger die höchste Auszeichnung.
Renault ist der erste Hersteller seit Fiat in den Jahren 1995 und 1996, der mit dem Punto und dem Bravo zwei Siege in Folge erzielen konnte.
Autocar ist Sponsor von Car of the Year, Redakteur Mark Tisshaw sitzt in der Jury. Jeder Juror nominiert sieben Neuwagen, die bis zum Ende des vorangegangenen Kalenderjahres gefahren und zum Verkauf angeboten wurden. Die sieben Autos mit den meisten kombinierten Stimmen bilden dann die endgültige Auswahlliste.
Um sich für die Auszeichnung „Auto des Jahres“ zu qualifizieren, muss ein Modell komplett neu sein; Facelifts wie die jüngsten Updates des Tesla Model 3 oder des Renault Clio sind nicht zulässig. Neue Derivate allein gelten nicht als Neuwagen – daher wird der A290 neben den fünf Modellen, auf denen er basiert, als ein einziges Auto betrachtet.
Auto des Jahres 2025: So wählte Mark Tisshaw von Autocar
Renault 5/Alpine A290: 9 Punkte
-Nicht nur für Renault, sondern auch für die gesamte Automobilindustrie von großer Bedeutung, da es zeigt, dass Elektroautos sowohl begehrenswert als auch erschwinglich sein können. Das wunderbare Design des 5er wurde durch sein gutes Fahrverhalten, seinen hervorragenden Komfort und seine wohlüberlegte Leistung untermauert. Der Innenraum ist für wenig Aufpreis ein großer Fortschritt gegenüber dem Clio. Alpine sorgt für zusätzlichen Glanz, aber die 5 allein ist stark genug.
Dacia Duster: 6 Punkte
In fast jeder Hinsicht viel besser als das alte und auf eine Weise, die sowohl das Herz als auch den Kopf anspricht. Dass Dacia als Gegenleistung so wenig zusätzliches Geld verlangt, macht es noch bemerkenswerter. Der Duster zeigt, dass es Dacia gelungen ist, sich von einem Billigautohersteller zu entfernen und dennoch ein Hersteller von Billigautos zu bleiben. Es ist einfach unglücklich, in diesem Wettbewerb auf den Renault 5 zu treffen.
Citroen C3/e-C3: 4 Punkte
Unkompliziert zu fahren und einfach im Ansatz. Dass ich so gut gefahren bin, hat mich während des gesamten Wettbewerbs beeindruckt. Aber es fühlt sich so an, als hätte Dacia Citroen einen Überraschungsvormarsch gemacht, indem es die Low-Cost-Wurzeln des Duster so geschickt verschleiert, während der C3 mit seinem eher schlichten Aussehen und der strengen Ausstrahlung immer daran erinnert, dass es sich um ein Billigauto handelt. Dennoch ist der Preis bewundernswert, insbesondere beim e-C3. Mehr gefällt als nicht.
Kia EV3: 4 Punkte
