Der BYD Atto 2 SUV präsentiert auf dem Brüsseler Autosalon

BYD stellt auf seinem Stand auf der Brüsseler Messe den Atto 2 aus, einen 4,31 m langen Elektro-SUV, der hier im Frühjahr erwartet wird. Wenn sein Ursprung chinesisch ist, wird seine Herstellung ab Ende 2025 europäisch sein. Tatsächlich wird der Atto 2 in Ungarn hergestellt, was es ihm ermöglichen sollte, Einfuhrzölle zu vermeiden und theoretisch von den Resten des ökologischen Bonus in Frankreich zu profitieren.

Der Atto 2 ist gewissermaßen das SUV-Derivat des kompakten Dolphin. Der Außenstil ist von mehreren Marken inspiriert: Honda für die Front, Smart für das schwebende Dach und Mercedes für die Rücklichter. An Bord finden wir ein sehr klassisches, aber nüchternes Layout. Das Cockpit besteht aus einem großen rotierenden zentralen Bildschirm, bei dem alles fühlbar sein muss. Das Platzangebot auf den Rücksitzen ist eher durchschnittlich, das Kofferraumvolumen liegt mit 400 Litern im oberen Bereich des Marktes. Eine der Stärken des Atto 2 ist sein serienmäßiges Wärmepumpensystem.

Ausgestattet mit einem 176 PS starken Elektromotor an der Vorderachse kommt der chinesische SUV mit einer kleinen Batterie von 42,4 kWh Nettokapazität aus und verspricht eine kombinierte Reichweite von 312 km, weniger als seine direkten Konkurrenten wie der Citroën ë-C3 ( 320 km) zum Beispiel. Unbekannt bleibt der Preis, der attraktiv sein muss, um sich unter den vielen Modellen auf dem Markt zurechtzufinden. Die Serienausstattung und der Aufbau des Sortiments für Frankreich werden in den kommenden Wochen bekannt gegeben.

Der Caradisiac-Moment: Innovation

Der Atto 2 ist Byds erstes Kompaktmodell, das das „Cell-to-Body (CTB)“-Verfahren nutzt, bei dem die Batterie vollständig in das Fahrzeugchassis integriert wird. Die obere Batterieabdeckung dient als Boden für den Fahrgastraum und trägt zu einer höheren Steifigkeit bei.