„Eine mutige Entscheidung“

Mit 25 beginnt für Robert Shwartzman ein neues Abenteuer. Nach einem Jahr bei Ferrari in der Hypercar-Kategorie der Langstrecken-Weltmeisterschaft, wo er mit Robert Kubica und Yifei Ye das Lone Star Le Mans in Austin (Texas) gewann, beschloss der israelische Fahrer, Prema bei seinem Projekt IndyCar zu unterstützen. Auch wenn er Formel-2-Erfahrung mitbringt und 2021 hinter Oscar Piastri Vizemeister der Formel 2 wurde, ist sich der Betroffene der Aufgabe bewusst, die ihn als Rookie jenseits des Atlantiks erwartet.

« Die Meisterschaft selbst, die Strecken, alles wird für mich neu seinkommentiert Shwartzman. Ich möchte jedoch davon überzeugt sein, dass meine in Europa und im Laufe meiner Karriere gesammelten Erfahrungen mir helfen werden, die nötige Geschwindigkeit zu erreichen und gute Ergebnisse zu erzielen. Das ist für mich eine große und sehr interessante Herausforderung. Das ist eine der mutigsten Entscheidungen, die ich in meiner Karriere getroffen habe, und ich hoffe wirklich, dass es eine gute Entscheidung ist. »

Erste Herausforderung für Shwartzman: Umstellung auf Einsitzer

Der Betroffene erkennt, dass es eine Herausforderung sein wird, zu Einsitzern zurückzukehren, wo „ Die Mentalität und Herangehensweise sind unterschiedlich » Nach zwei Spielzeiten gewöhnte er sich an, seine Kabine mit Teamkollegen zu teilen. Vor seinem Start in der WEC im Jahr 2024 hatte der Israeli 2023 mit AF Corse – Francorchamps Motors tatsächlich am GT World Challenge Europe Endurance Cup teilgenommen.

« Im Langstreckenrennen sind die Rennen lang und man geht sie anders an, zumindest in einem Hypercar in der WEC. erklärt derjenige, der die Nr. 83 in dieser Saison im Rennsport einsetzen wird. Sie können jederzeit wieder auf die Beine kommen. Es gibt viele Fehler von anderen Fahrern oder Teams. Normalerweise gewinnt derjenige, der die wenigsten Fehler gemacht hat. Im Einsitzer muss man angreifen, wenn man die Chance dazu hat. Sie müssen jede Gelegenheit nutzen, denn vielleicht haben Sie später keine mehr. Ich muss mich noch umstellen, aber ich denke, ich schaffe es ziemlich schnell. »

Shwartzman wird die Ovale entdecken

Die andere und größte Anpassungsherausforderung für den Anfänger werden natürlich die Ovale sein, die große Besonderheit amerikanischer Rennstrecken. „ Das habe ich noch nie gemacht und es ist ehrlich gesagt ein bisschen beängstigendgesteht Shwartzman. Wenn wir das Team und das Auto auf allen anderen Strecken gut vorbereiten, sollten wir sehr stark und konkurrenzfähig sein. Ich mag Stadtkurse sehr und möchte daran glauben, dass ich dort auf Anhieb gut sein werde. Wenn nicht, werde ich lernen, mich anzupassen, aber die ovalen Strecken werden zweifellos meine größte Herausforderung sein. »

Für Shwartzman ist es eine Rückkehr zu Prema, einem Team, mit dem er aufgewachsen ist und die Karriereleiter in der Formel 2 hinaufgeklettert ist. Seitdem hat der junge Mann erfolgreich Langstreckenrennen und sogar die Formel 1 ausprobiert, während er mit ihm freie Trainings absolvierte Ferrari und Sauber. „ Als ich Prema verließ, war ich Student, sagen wir mal so, und machte meinen ersten Abschluss. erinnert sich an die betroffene Person. Heute habe ich das Gefühl, dass ich viele Dinge gemeistert habe. Ich bin immer noch so schnell wie zuvor, aber ich habe jetzt mehr Wissen. Ich hoffe, dass diese mir helfen werden. »

Die Gründe für den mutigen Schritt von IndyCar

Der zukünftige Teamkollege von Callum Ilott versichert, dass die Idee, an der nordamerikanischen Einsitzer-Meisterschaft teilzunehmen, nicht mit dem Vorschlag seines Lieblingsteams entstanden sei. „ Ich habe mich aus zwei Gründen für IndyCar entschiedenerklärt er. Das erste ist ein Team, mit dem ich gewonnen habe, von dem ich weiß, dem ich vertraue und an das ich glaube. Zweitens ist die Serie derzeit renntechnisch die beste. Ich möchte an echten Rennen in der realen Welt teilnehmen und sie genießen. Dies sind die beiden Hauptgründe, die mich zu dieser Wahl bewogen haben. Ich habe das heilige Feuer, um zu gedeihen und Spaß zu haben. Ich war offen für andere Vorschläge, für andere Dinge. Ich war bereit, alles zu untersuchen. Es gab Formel E und Endurance. Die Idee von IndyCar wurde nicht mit Prema geboren. Sie wurde schon früher geboren. Es gab verschiedene Verhandlungen, die erfolglos blieben. »

Die Gespräche zwischen Robert Shwartzman und René Rosin, dem Teambesitzer, begannen Anfang 2024 und intensivierten sich rund um die 24 Stunden von Le Mans im Juni. Die ersten Schritte von Robert Shwartzman und Prema in einem IndyCar-Rennen finden am 2. März auf den Straßen von St. Petersburg (Florida) statt. Sie können auf die Erfahrung von zwei Stammspielern in dieser Disziplin zählen, Romain Grosjean und Ryan Briscoe, jeweils designierter Reserve- und Sportberater des Teams.

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