Ich habe es am Anfang dieses Artikels geschrieben, Dorna, die uns einen verrückten Kalender mit neun Rennen in sieben Wochen MotoGP präsentiert, und dazu noch Gauner. Wir verwechseln Fahrer und Gladiatoren… Mein Kollege Scalera, der den GP vor Ort verfolgt, erinnert uns auf gemeine, aber sehr wahre Weise daran, dass diese Marathons den Leuten von Dorna egal sind, sie reisen erster Klasse. Vielleicht auch ein paar Fahrer, aber die anderen sind ganz hinten in der Gepäckklasse. (Ein Ausdruck von mir, der mir gefällt). Fahrer, Mechaniker, Journalisten, all die kleinen Händchen der Gastfreundschaft, Hunderte von Menschen, Tausende vielleicht. Eine Tatsache ist sicher, Jetlag betrifft die jungen Sportler oder die Piloten der Flugzeuge weniger stark, die sich ohnehin entsprechend in den nicht-sklavenhaften Unternehmen organisieren. Für die alten Leute, die sich noch für jung halten (mein Ding ist, meine Uhr gleich nach dem Start auf die Ankunftszeit zu stellen, das wirkt sich positiv auf die Moral aus, aber die innere Uhr merkt sich das …), aber der Körper hasst es: Schlafstörungen, Albträume, Schläfrigkeit während des Tages. Man geht davon aus, dass man so viele Tage zur Erholung braucht, wie man Zeitzonen durchquert hat. Indonesien hat fünf … aber wir reisen am Montag und am Donnerstag sind wir schon in der Bresche. Australien hat acht Zeitzonen! Aber hey, im Fernen Osten diskutieren die Rennstrecken nicht über die enormen Lizenzgebühren, die Dorna verlangt … Kommen wir zum zweiten Gauner, Bagnaias Reifen (Foto oben, Gold & Goose). Das erklärt, dass sein Hinterreifen während der Aufwärmrunde zu rutschen begann, und dann, gleich zu Beginn des Rennens, sah Marquez es von weitem und sagte tatsächlich, er habe Probleme. Dann, auf halber Strecke des Rennens, funktioniert der Reifen wieder, Bagnaia holt viel Zeit von Martin und Bastia auf, die in Führung liegen, und während er einen Winkel von dreißig Grad hat, verliert er den Grip und Fahrer und Maschine liegen in einem Haufen. Die Fahrer, die die Reifen beschuldigen, tun das schon, seit ich diesen Job mache und ich bin sehr alt. Und in allen Disziplinen, auf der Straße oder im TT. Aber ein Reifen, der nicht funktioniert und mitten im Rennen Grip hat, bevor er seinen Fahrer wie ein Strohhalm abwirft, das habe ich noch nie gesehen… Was ist das, schlechte Schicht auf guter Schicht, dann noch schlechter? Oder Elektronik, die m…? Es gibt einen Gauner, der es weiß, aber nie sagen wird, also melden wir es ohne weitere Maßnahmen…
