Die Dominanz von Ducati in der MotoGP ist so groß, dass sie die bemerkenswerten Fortschritte von Yamaha und in geringerem Maße von Honda in Misano in den Schatten stellte. Diese beiden Hersteller liegen zwar noch weit hinter der italienischen Marke, zeigen aber ermutigende Anzeichen für Fortschritte und bringen sie näher an Aprilia und KTM heran, ihre Hauptkonkurrenten außerhalb des „Ducati Cup“.
In Misano, Fabio Quartararo war regelmäßig der beste Nicht-Ducati-Fahrer und hätte sogar einige der italienischen Motorräder um Haaresbreite überholt. Nur zwei Kurven vor dem Ziel das Benzin ausgegangen verhinderte, dass er eine fünfter Platz was seine Bemühungen gekrönt hätte. Der Franzose zeigte im Qualifying große Konstanz und wurde Zweiter in EL2, nur vier Tausendstelsekunden hinter Pedro AcostaBereits am Freitag hatte er die beste Zeit unter den Nicht-Ducati-Bikes gefahren.
Trotz der Abwesenheit vonAlex Rinskrank, der einzige Yamaha auf der Strecke gelang es, den Aprilia und folgen Sie der KTM. Diese Ergebnisse zeigen, dass die erzielten Verbesserungen erste Früchte tragen. Darüber hinaus wird die bevorstehende Ankunft der
V4-Motordas eine bedeutende Weiterentwicklung der YZR-M1 verspricht, könnte durchaus einen entscheidenden Wendepunkt für das Iwata-Team markieren.
Im Haus von HondaDie Fortschritte sind bescheidener, aber nicht weniger real. Joan Mir erzielte sein bestes Saisonergebnis mit einem 11. Platz bei
Misanovorne Luca Marini und einige Aprilia-Satelliten. Dies ist zwar keine große Leistung, zeigt aber eine gewisse Verbesserung, insbesondere in Bezug auf Beständigkeit und Wettbewerbsfähigkeit gegenüber KTMwas vor wenigen Wochen noch undenkbar schien.
In Misano war es lange her, dass KTM und Aprilia Yamaha und Honda so nah begegnet waren.
In Aragon, Johann Zarco ist es erstmals gelungen, einen Honda im zweiten Quartalund in Misano hätte er dieses Kunststück um Haaresbreite wiederholt und landete auf Platz zwölf. Dieser Fortschritt ist zwar noch nicht so groß, dass er die Führenden beunruhigt, zeigt aber, dass die japanische Marke langsam wieder auf die Beine kommt.
Die Dominanz von
Ducati ist so überwältigend, dass es eine Art „Parallelenteilung“ innerhalb der MotoGP schafft. Mit fünf Desmosedici in den ersten fünf Positionen in Misano, Ducati
scheint in einer anderen Kategorie zu spielen. Diese Überlegenheit wird jedoch durch den Fortschritt der Yamahaund in geringerem Maße von denen von Honda.
Bleibt es beim „Ducati Cup“ vorerst noch, könnte die Konkurrenz bei den kommenden Wettbewerben ausgeglichener werden, vor allem wenn die japanischen Hersteller diesen Verbesserungskurs weiter verfolgen. Yamaha
scheint bereit, einen Teil der Lücke zu schließen, während
Honda zeigt Anzeichen einer noch zaghaften, aber vielversprechenden Erholung. Der Rest der Saison mit den Rennen in Asien könnte weitere Antworten auf die Frage liefern, ob diese Teams in der Lage sind, wenn nicht mit den Borgo Panigale-Maschinen, so doch zumindest mit den beiden anderen europäischen Herstellern nachhaltig zu konkurrieren.
