Eine Meisterschaft, die bereit ist, die Grenzen zu überschreiten?

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Mit Fahrertransfers, einem Rekord-Grand-Prix-Kalender von 22 und einem intensivierten Testprogramm für die Kategorien MotoGP, Moto2 und Moto3 entwickelt sich die Moto-Saison 2025 zu einer der aufregendsten in der Geschichte der Meisterschaft.

Weltmeister werden bei den FIM Awards 2024 gefeiert

Am vergangenen Wochenende krönte der Internationale Motorradverband (FIM) in Palma de Mallorca die Weltmeister seiner Disziplin, darunter Jorge Martin (MotoGP, Hauptfoto), Toprak Razgatlioglu (Superbike) und Toni Bou (TrialGP). 62 Gewinner wurden im Rahmen der Zeremonie mit der Goldmedaille ausgezeichnet. 14 von ihnen fuhren Motorräder, die mit preisgekrönten Akrapovič-Systemen ausgestattet waren.

Dieses Ereignis schließt das Jahr 2024 endgültig ab und ebnet den Weg für die Saison 2025…

Eine MotoGP-Saison 2025 mit 22 Grands Prix (auf dem Papier)

MotoGP 2025 beginnt mit etwas Neuem: Thailand wird den ersten Grand Prix der Saison ausrichtenam 2. März, auf der Buriram-Rennstrecke und ersetzt Katar, das aufgrund des Ramadan schließlich am 13. April stattfinden wird.

Weitere bemerkenswerte Ergänzungen: die Rückkehr des GP von Argentinien am 16. März sowie des Großen Preises von Tschechien in Brünn (20. Juli) und des Großen Preises von Ungarn im Balaton-Park (24. August), vorbehaltlich Verträgen und Homologation. Indien und Kasachstan, die ursprünglich geplant waren, fehlen, aber der Buddh-Circuit ist als Reserveveranstaltung ausgewiesen. Nach einigen Umwälzungen in dieser Saison scheint die MotoGP-Organisation auf alle Eventualitäten vorbereitet zu sein.

Im Anschluss an die Europatournee endet die Saison mit der Überseetour mit wichtigen Stationen wie Japan (28. September), Australien (19. Oktober) und Malaysia (26. Oktober), bevor am 16. November das große Finale in Valencia stattfindet.

Der vollständige MotoGP-Kalender 2025:

1. Thailand, Buriram – 2. März
2. Argentinien, Termas de Rio Hondo – 16. März
3. Amerika, Austin – 30. März
4. Katar, Losail – 13. April
5. Spanien, Jerez – 27. April
6. Frankreich, Le Mans – 11. Mai
7. Großbritannien, Silverstone – 25. Mai
8. Aragon, Motorland – 8. Juni
9. Italien, Mugello – 22. Juni
10. Niederlande, Assen – 29. Juni
11. Deutschland, Sachsenring – 13. Juli
12. Tschechische Republik, Brünn – 20. Juli
13. Österreich, Spielberg – 17. August
14. Ungarn, Balaton Park – 24. August
15. Katalonien, Barcelona – 7. September
16. San Marino, Misano – 14. September
17. Japan, Motegi – 28. September
18. Indonesien, Mandalika – 5. Oktober
19. Australien, Phillip Island – 19. Oktober
20. Malaysia, Sepang – 26. Oktober
21. Portugal, Algarve – 9. November
22. Valencia, Spanien – 16. November

Durch Auktionen #RacingForValencia online und vor Ort, die MotoGP hat mehr als 1,5 Millionen Euro gesammelt, um Valencia zu helfen und Flutopfer in Südspanien.

Ein ehrgeiziges Testprogramm

Besonders für Quartararo und sein Monster Energy Yamaha-Team stellen die Testphasen ein entscheidendes Thema dar.

Die MotoGP-Saison 2025 bringt ein intensiviertes Testprogramm mit sichZiel ist es, den Teams entscheidende Möglichkeiten zur Feinabstimmung ihrer Maschinen zu bieten.

Tests vor der Saison:

– Shakedown in Sepang (31. Januar – 2. Februar),
– Offizielle Tests in Sepang (5.-7. Februar) und Buriram (12.-13. Februar),
– Nachttests in Losail, Katar (29. Februar – 2. März), kurz vor Saisonbeginn.

Tests während der Saison:

Nach dem Großen Preis von Europa finden drei weitere Sitzungen statt :

– Jerez (28. April) nach dem GP Spanien,
– Aragon (9. Juni) als Ersatz für Mugello,
– Misano (15. September) nach dem GP von San Marino.

Moto2- und Moto3-Wintertests:

Die unteren Kategorien sind von diesen Tagen offensichtlich betroffen, was den Teams ermöglichen sollte, ihre Einstellungen unter realen Wettbewerbsbedingungen zu optimieren.

– Moto3 in Portimão (10.-11. Februar) und Moto2 (12.-13. Februar),
– Gemeinsamer Test in Jerez (18.-20. Februar).

Mit 22 aufeinanderfolgenden Grands Prix und großen strategischen Anpassungen verspricht die MotoGP-Saison 2025 sowohl körperlich als auch technisch eine echte Herausforderung für Fahrer und Teams zu werden. Wenn die ersten Grundsteine ​​gelegt sind, sind wir noch nicht am Ende unserer Überraschungen, der Situation von KTM, die dieses „perfekte“ Unbekannte verkörpert …

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