Heute um 12:30
Warum nach Cartagena im Süden Spaniens reisen, um MotoGP-Fahrer Johann Zarco beim Training auf einem Serienmotorrad zuzusehen? A priori ist die Reise lang, ermüdend und teuer, und die Fahrt auf einem Serienmotorrad, das aufgrund der kürzlich erfolgten Schließung der Rennstrecke strengen Lärmnormen unterliegt, ist viel weniger spektakulär als auf seiner üblichen Honda RC213V vom Castrol LCR-Team. Warum also?
Denn wir sind genau das Gegenteil von Grands Prix, deren hektische Zeitplanung natürlich oft dazu führt, dass die Fahrer genauso gestresst sind, wie sie es eilig haben, kurze Treffen mit den Medien abzusagen. Besser, während MotoGP per Definition eine völlig individualistische Sportdisziplin ist, Die Fahrt in Cartagena war genau das Gegenteil: eine großartige Initiative von Johann Zarco der nicht zögerte, seine Tasche zu stecken und sich Zeit zu nehmen, um anderen französischsprachigen Piloten zu helfen.
Wenn wir also einige sehr gute Kämpfe zwischen Nummer 5 und sehen könnten Barry Baltusdas hat uns besonders gut gefallen Johann Zarco Nehmen Sie sich Zeit, viel Zeit, nicht nur, um jungen französischen Hoffnungsträgern Ratschläge zu geben, sondern auch, um ihnen auf der Strecke zu folgen, indem Sie entweder hinten bleiben, um ihr Fahrverhalten zu studieren, oder vorne sein, um ihnen die richtige Flugbahn zu zeigen. Beachten Sie auch, dass diese sehr schöne und seltene Einstellung von geteilt wurde Lucas Mahias was zum Beispiel besonders geholfen hat Bartholomé Perrin.
Meine Herren, ganz einfach „Hut!“ »und ein großes Dankeschön, dass Sie diese Momente mit Ihnen teilen durften, auch am Abend im Restaurant, wo alle Piloten anwesend waren und in einer sehr freundlichen Atmosphäre ihre Gespräche vertiefen konnten. Wir werden daher unser Bestes tun, um in unseren Kolumnen die Worte jedes Teilnehmers durch eine sehr lange Reihe von Interviews wiederzugeben, gespickt mit einigen Überraschungen…
Allen Herrn, alle Ehre, und wir beginnen heute mit den Erklärungen von Johann Zarco über die Beweggründe, die zu dieser sehr schönen Erfahrung geführt haben. Viele weitere Facetten werden natürlich folgen, darunter dieses spanische Erlebnis und Neuigkeiten vom MotoGP-Fahrer.
Johann, wir sind hier in Cartagena, wo du die Strecke gemietet hast und wo du rund fünfzehn französische Fahrer eingeladen hast. Es ist eine großartige Initiative, eine großartige Geste, warum also?
Johann Zarco : „Ja, das ist eine tolle Geste, aber tatsächlich habe ich nach Brötchen gesucht vor Weihnachtendort im Süden Spaniens, weil Ich wollte mit der CBR fahren. Ich weiß, dass diese CBR 1000 mir ein gutes Gefühl gibt, und ich schaffe es trotzdem, ein wenig zu arbeiten, mich zu entspannen und bei hoher Geschwindigkeit nach Dingen zu suchen, denn als Trainingsrad fährt sie am schnellsten. wie die Panigale zur Ducati-Ära. Und während ich nach Mitfahrgelegenheiten suche, stelle ich fest, dass ich zu den verfügbaren Terminen nicht finden kann, was ich möchte. Ich habe eine E-Mail gesendet, weil ich wusste, dass Cartagena ein erschwinglicher Preis ist, um die Strecke nur für mich zu mieten. Und plötzlich, Ich bekomme ein qualitativ hochwertiges Training wo ich die Stunden, die ich möchte, frei gestalten kann. Ich muss nicht 15 Minuten fahren, oder wenn es eine rote Flagge gibt, fährst du 12 Minuten und wartest dann anderthalb Stunden. Nun, ich mache es von Zeit zu Zeit, aber es ist nicht sehr qualitativ.
Da, sagte ich mir „Es ist Winter, das stimmt mindestens Sonnenstunden zu haben. Also fahre ich, wann ich will.. Und als ich mir das angetan habe, habe ich es mir zuerst gesagt „Na ja, es ist cool, ich konnte die Strecke mieten“. Sie haben auf die E-Mail geantwortet und die Preise waren wirklich fair, eh, es waren 3500 ohne Steuern pro Tagmit dem medizinischen Personal und allem: Es ist immer noch sehr richtig, und deshalb, wenn man sich einen Tag Zeit nimmt und den Leuten dann, sagen wir, 200 € pro Tag in Rechnung stellt, hat man auf kleinen Strecken wie … schnell den Dreh raus Das. Jerez wird viel teurer sein und ich weiß, dass Mugello manchmal 40.000 pro Tag erreichen kann. Also von 3.500 auf 40.000 (lacht). Ja, aber das lässt schon erahnen, was es sein könnte, und sagte ich mir „Okay, ich gönne mir das, um mir ein schönes, qualitativ hochwertiges Training zu gönnen.“. Und dann sagte ich mir „Warum nicht das JZ5-Team erfreuen?“ Nachdem wir es in Brissac geschafft hatten, stellte ich ihnen die Supermotards zur Verfügung, und so weiter. Wir konnten zusammen fahren und hatten einen tollen Tag. Und dann sagte ich mir „Wir machen das Gleiche, aber mit den größten Motorrädern oder sogar mit den Supermotards.“. Und als ich dann sah, dass alle bereit waren, sagte ich mir: „Nun, ich werde das auch an französische Piloten weitergeben“Honda oder nicht.
Vorrangig sind wohl die Honda-Fahrer, aber die, die ich mag und die es mir erzählt haben „Hey, es wäre schön, wenn wir irgendwann zusammen fahren könnten“Genre Martin Renaudin, den ich wirklich mag. Er hat es mir gesagt „Es wäre vielleicht cool, wenn wir ein bisschen zusammen trainieren könnten, um mich zu stärken.“. Und ich sagte “Freut mich”. Also, sagte ich mir „Nun, es ist Zeit“aber leider hatte er kein Motorrad, er konnte nicht kommen. Danach war es auch möglich, Piloten zu steigern Hugo von den Kanzlern et Corentin Perolariwer sind, sagen wir, meine zwei Piloten, denen ich helfen möchte. Aber letztendlich waren auch sie nicht verfügbar, weil Corentin mit in Japan ist Alan Techer Einen Test bei der FCC zu machen, das ist sehr gut, und Hugo ist, glaube ich, gerade dabei, sein staatliches Zertifikat zu bekommen, um Motorradtrainer werden zu können, also war er beschäftigt.
ALSO Wir haben begonnen, ein paar Informationen für die jungen Piloten des Verbandes zu verschicken. Danach sagte ich „Ich würde gerne wissen, welcher Fahrer im Rookies Cup antreten wird, David Da Costa.“um vielleicht zu versuchen, eine Verbindung herzustellen, um es besser zu sehen, denn ich weiß, dass ich mit den französischen Fahrern des Rookies Cups während des Grands Prix letztendlich nie eine Verbindung hatte. Danach bin ich sehr, sehr beschäftigt, aber wenn ich bereits einen Link erstellt habe und Dinge sehe, kann ich während der Saison 2025 Hinweise geben. Also, wir werden sehen. Und dort war es Seb (Sébastien Moreno), der das geschafft hat, und ich denke, wir könnten hier auf der Strecke 25 Fahrer zur Verfügung haben. Wir sagten uns „Wenn wir fünfzehn sind, ist das gut“Und schließlich waren es 10, die kommen konnten.“
Fortsetzung folgt ganz schnell…
Johann Zarco Cartagena
Johann Zarco Cartagena
Johann Zarco Cartagena
Dieser Artikel MotoGP, Interview Johann Zarco in Cartagena (1/X): Hut ab! erschien erstmals beim Paddock GP.
