Der Abschied von Marc Marquez von Honda markierte einen Wendepunkt in der jüngeren Geschichte der MotoGP. Nach Jahren der Vorherrschaft erlebte die japanische Marke ihren Shootingstar auf dem Weg zu neuen Horizonten. Die Wahl von Marquez, motiviert durch den Wunsch, konkurrenzfähige Ausrüstung zu finden und zum Sieg zurückzukehren, zahlte sich in seiner ersten Saison mit Ducati aus. Unterdessen rudert Joan Mirs Nachfolgerin an der Spitze der RC213V…
Nach einer Saison 2024, die von glanzlosen Leistungen geprägt war, Joan Mir überraschte die MotoGP-Welt mit der Entscheidung, zu verlängern Sein Vertrag bei HRC läuft bis 2026obwohl die Ergebnisse deutlich unter den Erwartungen lagen. Während Marc Marquez startete seine Karriere neu bei Gresini Ducatierzielte drei Siege und einen Werksvertrag bei DucatiMir traf eine völlig andere Entscheidung: zu bleiben und wieder aufzubauen
Honda.
Gefragt von Crash.net: Joan Mir erkannte die harte Realität seiner Saison an. Mit nur 21 Punkte erzielt, liegt er weit hinter den Spitzenreitern: „ Es war sicherlich unerwartet, mit diesem Fahrrad so große Schwierigkeiten zu haben “, gab er zu MiR. « Ich hatte erwartet, kurzfristig bessere Ergebnisse zu erzielen.
aber aus irgendeinem Grund haben wir hinsichtlich der Leistung keine Fortschritte gemacht. Wir sind zu weit von anderen Herstellern entfernt. »
Trotz allem bleibt der Spanier optimistisch. „ Wir werden besser, wir kommen näher, aber das reicht nicht.
Ich glaube immer noch an das Projekt und es ist eine Frage der Zeitmit der Menge an Arbeit, die wir leisten, um dorthin zu gelangen, wo wir sein wollen. »
Mir begrüßte auch die strukturellen Veränderungen bei Hondainsbesondere die Ankunft von
Albesianischer Roman D’Aprilia als technischer Direktor der MotoGP. „ Sie verstanden, dass das, was sie bisher getan hatten, für eine andere Ära arbeitete.
Wir brauchen mehr europäische Ingenieure. Wenn man sich die Details einer Honda MotoGP anschaut, ist es immer wieder unglaublich. Aber Was die Leistung betrifft, sind wir im Rückstand. »
Joan Mir :
« Wir brauchen die Japaner, wir brauchen die Europäer. Dieser Mix bei Honda wird unsere Stärke sein »
In dieser Mischung aus japanischem Know-how und europäischer Expertise liegt Hoffnung. „ Wir brauchen die Japaner, wir brauchen die Europäer. Diese Mischung wird unsere Stärke sein. »
Entgegen MárquezMir entschied sich zu bleiben, um seinen zwei schwierigen Jahren einen Sinn zu geben
Honda. « Wenn ich jetzt den Hersteller wechsle, fange ich bei Null an und habe das Gefühl, dass diese zwei Jahre umsonst gewesen sind. Und die Freude, die ich empfinden werde, wenn es bei Honda funktioniert, ist immens. Also werde ich versuchen, es zu tun. »
Nach der Abreise von
Marc MarquezMir trat dem ehemaligen technischen Team der Nummer 93 bei, angeführt von Santi Hernandez. Trotz gemischter Ergebnisse ist der Spanier voll des Lobes für sein Team. „ Sie verfügen über viel technische Erfahrung und sind auch strategisch fantastisch. Es macht mir wirklich Spaß, mit ihnen zusammenzuarbeiten, auch in dieser Situation – stellen Sie sich also vor, wir kämen unseren Zielen näher! »
Er hat in dieser Saison auch die Zahl der Stürze reduziert, was er auf ein besseres Verständnis der Grenzen des Motorrads und der aerodynamischen Anpassungen zurückführt. „ Wir verbessern uns, und dieser Prozess wird durch ständige Stürze nicht unterstützt. Das heisst Dinge mit der richtigen Einstellung tun und gesund für das Fahrrad sein, wo es tatsächlich ist. »
Während Honda bereitet sich nach dem Abgang seines historischen Sponsors mit erheblichen technischen Zugeständnissen und einem neuen Erscheinungsbild auf die Saison 2025 vor
RepsolJoan Mir ist weiterhin davon überzeugt, dass seine Geduld und Loyalität letztendlich Früchte tragen werden. Der Weg scheint noch lang zu sein, aber der Spanier ist bereit, die Herausforderung anzunehmen.
