Bevor wir mit der MotoGP™-Saison 2025 beginnen, wollen wir uns über die Situation der Fahrer informieren. Wer beginnt ein neues Abenteuer, wer sind die Anwärter auf den Titel, wer sind die Neulinge … Hier ist eine kurze Zusammenfassung, die Ihnen helfen soll, die Dinge klarer zu sehen!
Der Champion
Jorge Martín (Aprilia Racing)
Jorge Martín, der kürzlich zum MotoGP™-Weltmeister 2024 gekrönt wurde, hat es sich zur Aufgabe gemacht, einmal mehr zu beweisen, dass man sich auf ihn verlassen kann. Ohne Rücksicht auf den Ducati-Werkslenker schlug der „Martinator“ die Richtung von Aprilia ein und gewann auf spektakuläre Weise den Titel 2024. Heute fährt er die RS-GP, um seinen Titel zu verteidigen, und er möchte unbedingt zeigen, dass Unterschätzung seine Flamme nur anheizt. Da der Spanier neue Dinge beweisen muss, ist er eine der größten Bedrohungen in der Startaufstellung.
Die Freier
Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team)
Enteignet, aber nicht besiegt, ist Pecco Bagnaia auf dem Weg der Erlösung. Nach zwei aufeinanderfolgenden Titeln wurde er 2024 von Jorge Martín entthront. Heute muss der erfolgreichste Fahrer in der Geschichte der italienischen Marke, verbunden mit Marc Márquez, nicht nur die Krone zurückerobern, sondern auch gegen seinen ebenso ruhmhungrigen Teamkollegen kämpfen . Erwarten Sie ein Feuerwerk.
Marc Márquez (Ducati Lenovo Team)
Der achtfache Weltmeister strebt im Jahr 2025 seinen neunten Titel an. Nach einer schwierigen Zeit, die von Verletzungen aus dem Jahr 2020 geprägt war, nahm er seine Karriere bei Gresini Racing wieder auf und kehrte nach 1043 Tagen Wartezeit in Aragon zum Erfolg zurück. Im Jahr 2024 folgten zwei weitere Siege, die es der #93 ermöglichten, einen Werkslenker von Ducati zu erben. Mit der besten Maschine und einem neu entdeckten Siegeshunger ist er die beste Mischung aus Erfahrung und Kraft auf der Suche nach einem weiteren MotoGP™-Titel.
Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing)
Das MotoGP™-Phänomen geht in sein zweites Jahr. Nachdem Pedro Acosta innerhalb von drei Jahren die Moto3™- und Moto2™-Titel gewonnen hatte, schloss er seine erste MotoGP™-Saison in der Elite mit einem hervorragenden sechsten Platz ab und verfügt nun über eine Werks-KTM-Maschine. Der Titel im Jahr 2025 ist zwar alles andere als sicher, aber der „Hai von Mazarrón“ will zumindest seinen ersten Sieg in der Königsklasse erringen und könnte durchaus alle überraschen.
Die neuen Kinder
Ai Ogura (Trackhouse MotoGP™ Racing)
Ai Ogura, Moto2™-Weltmeister im Jahr 2024, gibt sein MotoGP™-Debüt mit Trackhouse Racing. Nachdem er 2022 dem Titel nahe gekommen war, wurde der Japaner endlich gekrönt und ist nun bereit, die Königsklasse in Angriff zu nehmen.
Fermín Aldeguer (Gresini Racing MotoGP™)
Fermín Aldeguer betrat die Weltbühne als einer der am meisten gehypten Rookies der letzten Jahre. Mit einer Rekordserie von vier Siegen in Folge in der Moto2™ Ende 2023 drängte er Ducati dazu, schnell zu handeln und ihn ab Anfang 2024 in der MotoGP™ zu verpflichten. Der Spanier ist sehr schnell und verfügt über unbestreitbare Fähigkeiten. Wird es dem Hype, den es auslöst, gerecht?
Somkiat Chantra (LCR Honda)
Der allererste Grand-Prix-Sieger von Thailand schreibt sogar noch mehr Geschichte, indem er der erste MotoGP™-Fahrer seines Landes wird. Die erste Staffel von Somkiat Chantra beginnt mit einer Rückkehr nach Buriram, wo er vor seinen eingefleischten Fans auftreten wird.
Neuanfang
Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3)
Mit sieben Grand-Prix-Siegen für Ducati hat sich Enea Bastianini zu einem der interessantesten Talente in der MotoGP™ entwickelt. In diesem Jahr wird er seine Dienste KTM Tech3 anbieten, wo er ebenso wie sein Teamkollege Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3) mit Spannung erwartet wird. Mit einem Fahrrad, das zu seinem Fahrstil passt, könnte Enea Bastianini im Jahr 2025 für eine Überraschung sorgen.
Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3)
Maverick Viñales beginnt ein neues Kapitel seiner Karriere mit dem KTM-Satellitenteam und möchte die Leistung zurückerobern, die ihn einst zum Titelanwärter gemacht hat. Dank der Verbesserungen von KTM verfügt „Top Gun“ über die nötigen Werkzeuge, um im Jahr 2025 für Furore zu sorgen und möglicherweise eine neue Seite in der Geschichte zu schreiben. Letztes Jahr in Austin war die Nummer 12 der erste Fahrer in der MotoGP™-Ära, der auf drei verschiedenen Motorrädern (Suzuki, Yamaha und Aprilia) gewann, und in dieser Saison könnte der Liste ein vierter hinzugefügt werden.
Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team)
Der dreimalige MotoGP™-Rennsieger Franco Morbidelli wird voraussichtlich im Jahr 2025 nach Hause zurückkehren. Nachdem er mit Yamaha in der Königsklasse aufgestiegen war, wechselte der Italiener 2024 zu Prima Pramac Racing, wo er sich die Zeit nahm, sich mit Ducati-Maschinen vertraut zu machen. Die Zusammenarbeit zwischen Pramac und Yamaha für 2025 veranlasste Franco Morbidelli jedoch, nach einer neuen Herausforderung zu suchen. Als Mitglied der VR46 Academy kehrte er zum VR46-Team zurück und bereitet sich auf seine zweite Saison auf der GP24 vor.
Jack Miller (Prima Pramac Yamaha)
Jack Miller, Gewinner von vier GPs in der Eliteklasse mit Honda und Ducati, stellt sich nach zwei Jahren bei KTM einer neuen Herausforderung. Der von Pramac Yamaha berufene Australier wird 2025 an diesem neuen Projekt teilnehmen und dabei seinen unerschrockenen Stil und sein Charisma einbringen. Die Nr. 43 kommt auf der M1 an und wird alles tun, um Yamaha wieder an die Spitze zu verhelfen.
Marco Bezzecchi (Aprilia Racing)
Nach einer außergewöhnlichen Saison 2023 erlebte Marco Bezzecchi ein enttäuschendes Jahr 2024. Heute hat der Italiener die Möglichkeit, mit einer Werks-Aprilia wirklich Eindruck zu machen. Im Jahr 2025 wird er Partner von Weltmeister Jorge Martin und möchte beweisen, dass er immer noch einer der besten Fahrer im Starterfeld ist.
Miguel Oliveira (Prima Pramac Yamaha)
Nach einem frustrierenden Aufenthalt bei Aprilia fand Miguel Oliveira bei Pramac Yamaha eine neue Basis. Der portugiesische Fahrer ist für die Wiederherstellung des Images von Yamaha verantwortlich und verfügt über unbestreitbares Talent. Für diesen Neuanfang ist er bereit zu zeigen, wozu er fähig ist.
Das Abenteuer geht weiter
Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team)
Fabio Di Giannantonio, ein Fahrer mit einer ungewöhnlichen Geschichte in der Königsklasse, stand nach zwei anständigen, aber unspektakulären Saisons kurz davor, seinen Platz in der MotoGP™ zu verlieren. Doch ein später Machtschub im Jahr 2023, der durch einen erstaunlichen ersten Sieg in Katar vor Pecco Bagnaia gekrönt wurde, veränderte alles. Zu Beginn seiner zweiten Saison mit VR46 wird „Diggia“ die dritte und letzte Werks-GP25 in der Startaufstellung 2025 fahren und kann seine Ambitionen nach oben korrigieren.
Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing)
Brad Binder, einer der beliebtesten Fahrer unter den Fans, erlangte mit seinem unvergesslichen Sieg beim GP von Österreich 2021 auf Slick-Reifen bei strömendem Regen Starstatus. Seitdem ist er die führende Figur von KTM in der Meisterschaft, aber da Pedro Acosta jetzt im Werksteam an seiner Seite ist, muss der Südafrikaner hart arbeiten, um zu glänzen. Im Jahr 2025 wird er versuchen, seinen ersten Sieg seit diesem legendären Tag zu holen und Ducatis Dominanz auf dem Podium zu brechen.
Raúl Fernández (Trackhouse MotoGP™ Racing)
Raúl Fernández hat die Welt in seiner Rookie-Moto2™-Saison in Brand gesetzt, in der er acht Siege errang und dem Titel nahe kam. Diese Leistung brachte ihm einen Platz in der Königsklasse ein, aber seitdem lief nicht alles ganz nach Plan, auch wenn der Spanier einige großartige Momente erlebte. In seinem vierten Jahr in dieser Kategorie und seinem dritten auf einer Aprilia ist Raúl Fernández entschlossen, noch einen Schritt weiter zu gehen.
Alex Márquez (Gresini Racing MotoGP™)
Der jüngere Márquez-Bruder setzt seine Karriere beim Gresini Racing Team fort, mit dem Ziel, sein bestes Ergebnis in der Meisterschaft, nämlich einen achten Platz im Jahr 2024, zu verbessern. Doppelter Weltmeister in den unteren Kategorien, die Nr. 73 hat fünf Podestplätze und zwei Tissot Sprint-Siege auf seinem Konto, ist aber immer noch auf der Jagd nach seinem ersten Grand-Prix-Erfolg in der Eliteklasse.
Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™)
Die Mission des Weltmeisters von 2021 ist es, bei Yamaha wieder erfolgreich zu sein. Nach einigen turbulenten Saisons mit unregelmäßigen Ergebnissen möchte Fabio Quartararo mehr denn je an die Spitze zurückkehren. Angesichts der jüngsten Fortschritte von Yamaha wird erwartet, dass der Franzose eine wichtige Rolle bei der Wiederbelebung des Iwata-Werks spielen wird.
Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP™)
Alex Rins beginnt seine zweite Saison bei Yamaha und entwickelt seine M1 weiter, um sie zu einem Anwärter auf den Sieg in der Königsklasse zu machen. Als sechsmaliger MotoGP™-Gewinner sind seine Erfahrung und sein Gespür für den Rennsport ein wertvolles Kapital für dieses Projekt. Beachten Sie jedoch, dass der Spanier aufgrund seiner Verletzungen, die ihn in den Saisons 2023 und 2024 auf 16 GPs verzichten mussten, in letzter Zeit eine schwierige Zeit hatte.
Joan Mir (Honda HRC)
Der Weltmeister von 2020 ist zurück bei Honda HRC, wo er hofft, nach mehreren schwierigen Saisons die Wende zu schaffen. Brillante Momente waren seit seinem Einstieg bei der japanischen Marke selten, doch das Ende des Jahres 2024 bot mit der verbesserten Leistung der RC213V einen Hoffnungsschimmer.
Luca Marini (Honda HRC)
Der Halbbruder von Valentino Rossi etabliert sich weiterhin als eine Kraft in der MotoGP™. Nach seinem Wechsel von Ducati zum Honda-Werksteam im Jahr 2024 musste der Italiener eine steile Lernkurve durchlaufen, bevor er in der zweiten Saisonhälfte Boden gut machte und Punkte sammelte. Während Honda den Wiederaufbau anstrebt, ist Luca Marini ein wichtiger Teil ihrer Bemühungen.
Johann Zarco (LCR Honda)
Der Leiter der MotoGP™-Startaufstellung, Johann Zarco, bringt umfangreiche Erfahrung zu LCR Honda ein. Der zweifache Moto2™-Weltmeister Johann Zarco ist in seiner von Vielseitigkeit und Ausdauer geprägten Karriere für Yamaha, KTM, Ducati und jetzt Honda gefahren. Nachdem er den Rekord für die meisten Podestplätze ohne Sieg gehalten hatte, machte er sich 2023 in Australien endlich einen Namen, wo er seinen Erfolg mit seinem legendären Backflip feierte. Johann Zarco, Hondas bester Vertreter im letzten Jahr, bleibt auch im Jahr 2025 ein wesentliches Element bei der Entwicklung der Maschine.
