Hier sollte die MotoGP fahren

Dies wird Ihnen nicht entgangen sein; Die MotoGP-Weltmeisterschaft findet nicht auf fünf Kontinenten statt. Tatsächlich ist Afrika seit 2004 nicht mehr vertreten, und das finden wir schade. Dieser exponentiell wachsende Kontinent ist ein Rennen wert, denn es gibt dort viele Enthusiasten; Schauen wir uns die Frage heute anhand der Untersuchung einer wenig bekannten Rennstrecke in Europa an.

Warum ein MotoGP-Grand-Prix in Afrika Sinn machen würde

Erstens, Afrika ist in der Grand-Prix-Welt kein Unbekannter. Im Laufe der Geschichte hatten nicht nur talentierte, manchmal legendäre Piloten enge Beziehungen zum afrikanischen Kontinent; manchmal wurden sie dort geboren, manchmal lebten sie dort. Wir denken an alle Rhodesier, ein Land, das mit der Geschichte der Motorrad-GPs verbunden ist und die wir in ein paar Tagen im Detail studieren werden. Unter ihnen Ray Amm, Jim Redman und Gary Hocking, 500er-Weltmeister von 1961.

Natürlich dürfen die Südafrikaner auf zwei Rädern nicht fehlen (Kork Ballington,
Jon Ekerold…) oder vier, wie Jody Scheckter, Formel-1-Weltmeisterin von 1979. Ohnehin konzentrierte sich der Motorsport bis vor Kurzem oft auf den Süden des Kontinents. Wir zählen 10 Ausgaben des Großen Preises von Südafrika, die auf der legendären Kyalami-Strecke (zwischen Johannesburg und Pretoria), aber auch auf dem Phakisa Freeway, nicht weit von Welkom, ausgetragen wurden. eine Stadt mit etwas mehr als 60.000 Einwohnern, die mitten im Nirgendwo liegt.

Ohne den Formel-1-Grand-Prix von Marokko oder die legendäre Paris-Dakar zu erwähnen, Wir verstehen, dass Motorsport für Afrikaner nichts Neues ist ; Es wäre sinnvoll, darauf zurückzukommen. Außerdem betritt die Formel 1 dort auch keinen Fuß. Es seien Gespräche mit der Kyalami-Rennstrecke im Gange, aber die Situation stagniere weiterhin. Es wäre also einmal interessant, dieser Meisterschaft, die alles verschlingt, was sich ihr in den Weg stellt, einen Schritt voraus zu sein, indem man einem leidenschaftlichen Kontinent Tribut zollt, auf dem motorisierte Transportmittel mit kleinem Hubraum eine Legion sind. Darüber hinaus gründen bestimmte Länder eigene Unternehmen, die sich der Entwicklung elektrischer Zweiräder widmen.

Mit einer jungen Bevölkerung wäre es möglich, eine schöne Show in einem anderen Rahmen anzubieten, der würde die MotoGP-Meisterschaft noch reicher machenvielfältig und spannend. Das hätte natürlich nur Vorteile.

Eine wenig bekannte Rennstrecke

Das Problem der Infrastruktur tritt häufig auf dem afrikanischen Kontinent auf. Unabhängig von der Disziplin beschweren sich Sportler im Allgemeinen über die Stadien, wenn sie Südafrika und den Maghreb verlassen. Im Senegal jedoch Im Jahr 2008 wurde eine völlig originelle und funktionsfähige Schaltung erstellt ; die Dakar-Baobabs-Route (daher das Titelbild), entworfen von Jean-André Collard und 2009 von der Fédération Internationale de l’Automobile genehmigt.

Die Strecke ist interessant und ermöglicht es den Senegalesen, von einer soliden, ursprünglichen und ach so wertvollen Infrastruktur in Westafrika zu profitieren; das ist das einzige permanente Rennstrecke, die in dieser wachsenden Region der Welt zugelassen ist. Der Ort ist für seine hohe Technik bekannt (siehe Handlung am Ende des Artikels) und ist jedes Jahr Austragungsort der 6 Stunden von Dakar, einer Veranstaltung, die aus zwei dreistündigen Runden besteht und sich seit langem im senegalesischen Sport etabliert hat Landschaft.

Die Baobabs-Rennstrecke im Senegal. Eine interessante Route.

Natürlich wäre es notwendig, die Strecke auf die von der MotoGP geforderten Standards zu bringen, aber wir müssen auch diese Initiativen fördern, die für beide Seiten von großem Nutzen sein können. Sein Rahmen würde es zu einem eigenständigen Grand Prix machen; Wir befinden uns in der Gemeinde Sindia in der Region Thiès und sind sowohl in der Nähe der Hauptstadt Dakar als auch und vor allem nur einen Steinwurf vom Atlantischen Ozean und dem internationalen Flughafen Blaise-Diagne entfernt. Noch origineller ist, dass die Route nur wenige Kilometer vom Naturschutzgebiet Bandia entfernt liegt. das voller geschützter Tiere ist.

Auch wenn Entwicklungen geplant werden müssen, gibt es auf jeden Fall eine Möglichkeit, den Traum von Millionen wahr werden zu lassen, indem man einen Fuß in dieses herrliche Land setzt, dessen Ockerfarbe einen echten Kontrast zum Rest des Kalenders bildet. Wie in Südostasien besteht kein Zweifel daran, dass die Senegalesen die Show zu schätzen wissen würden wäre in der Lage, die Welt so willkommen zu heißen, wie sie sollte. Als Beweis dafür bringt die großartige Rückkehr der Safari Rally WRC nach Kenia im Jahr 2021, ein Muss unter den Must-Sees, eine andere Note, die es dieser Meisterschaft ermöglicht, sich international noch stärker zu behaupten.

Andere Möglichkeiten

Auch wenn afrikanische Märkte derzeit auf internationaler Ebene weniger wichtig sind als andere, Es lässt sich nicht leugnen, dass eine Dynamik entsteht. Im Norden zunächst mit Marokko. Das arabische Land wird zusammen mit Spanien und Portugal Co-Gastgeber der FIFA-Weltmeisterschaft 2030 sein. Die Infrastruktur entwickelt sich immer weiter und die Formel 1 war einst bereits in diesen Gebieten unterwegs. Es wäre nicht unlogisch, dorthin zu gehen.

Apropos Formel 1: Auch die Frage nach einem GP in Afrika wird schon seit längerem gestellt. Unter der Führung von Lewis Hamilton – der sich schon länger dafür einsetzt – könnten sich die FIA ​​und Liberty Media zuwenden Ruandadie seit mehreren Jahren einen gigantischen Kommunikationsplan auf den Weg bringt. Ein Formel-1-GP und, warum nicht, ein Motorrad-Grand-Prix könnten es ihm ermöglichen, seine Fähigkeiten zu stärken Soft-Power. Diese Strecke wird derzeit untersucht, es wurde jedoch noch nichts unternommen, da derzeit keine Rennstrecke existiert.

Kennen Sie die Baobabs-Rennstrecke von Dakar? Hätten Sie Lust, einen Großen Preis von Afrika zu sehen, und warum nicht im Senegal? Sag es uns in den Kommentaren!

Die Dakar Baobabs-Rennstrecke ist eine einzigartige Kulisse. Das sind wir nicht gewohnt.