Der letzte Triple-Header der MotoGP™-Saison ist im Gange, während sich das Fahrerlager auf den Weg nach Norden zum PT Thailand Grand Prix macht. Jorge Martín (Prima Pramac Racing) führt Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) mit 20 Punkten Vorsprung an, Marc Márquez (Gresini Racing MotoGP™) hat im Titelrennen in Australien eine Gnadenfrist erhalten, ebenso wie Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) und wir Bereiten Sie sich auf eine weitere epische Schlacht in Buriram vor.
Jorge Martín geht dieses Wochenende mit einer gewissen Zuversicht an, nachdem er letztes Jahr in Buriram das Double geholt hat und gerade seinen Vorsprung auf Phillip Island ausgebaut hat, auch wenn es ihm nicht gelungen ist, den Grand Prix zu gewinnen. Wenn Pecco Bagnaia alle verbleibenden Sprints und Rennen von Tissot gewinnt und der „Martinator“ knapp dahinter landet, würde der Spanier den Titel nur um vier Punkte verlieren. Der Pramac-Fahrer ist also in einer recht guten Position, aber er weiß genau wie wir, dass sich im Handumdrehen alles ändern kann.
Auch Pecco Bagnaia ist sich dessen bewusst und sieht darin einen Vorteil als Jäger. Nr. 1 weiß, dass er möglicherweise Risiken eingehen muss, um aufzuholen, was mental möglicherweise einfacher zu bewältigen ist. Allerdings muss er auch dafür sorgen, dass diese Risiken belohnt werden. Letztes Jahr gelang ihm auf dieser Strecke ein Doppelüberholmanöver von außen, bevor ihm in dieser Saison in Jerez erneut ein Überholmanöver gelang. Wenn er es 2023 geschafft hat, warum nicht dieses Jahr?
Als nächstes kommt Marc Márquez. Nach einem alptraumhaften Start und einem Duell mit Jorge Martín um den Sieg auf Phillip Island wird auch die Nummer 93 zuversichtlich sein, da sie weiß, dass er hier bereits zweimal gewonnen hat. Außerdem muss er sich die Rangliste nicht ansehen, da er bereits weiß, dass das Ziel noch in weiter Ferne liegt und er mit diesen wenigen Höhepunkten zufrieden zu sein scheint. Auf Phillip Island landete er vor den beiden Titelfavoriten ganz oben auf dem Podium. Er könnte in den Endrunden des Jahres 2024 eine wichtige Rolle spielen, auch wenn sein Name in Valencia nicht auf der Trophäe erscheinen wird. Hält der achtmalige Weltmeister noch Überraschungen für uns bereit?
Enea Bastianini steht kurz davor, mathematisch aus dem Titelrennen auszuscheiden, und seine Loyalität sollte auf dem Papier bei seinem Teamkollegen liegen. Allerdings berücksichtigt „auf dem Papier“ weder die sekundenschnellen Entscheidungen bei 350 km/h noch die Tatsache, dass er weiterhin ein siegfähiger Fahrer ist. Kann er es in Buriram besser machen und die Hierarchie an der Spitze aufrütteln?
Letztes Jahr in Buriram war es Brad Binder (Red Bull KTM Factory), der diese Rolle übernahm, nachdem er mit Jorge Martín und Pecco Bagnaia geflohen war. Die Grenzen der Strecke überwältigten ihn in der letzten Runde, aber er überquerte die Ziellinie auf dem zweiten Platz, einen Tag nach einem zweiten Platz im Tissot Sprint. Können wir angesichts seines schnellen Abgangs von Phillip Island hoffen, dass er sich erneut dem Kampf anschließt? Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) muss sich erholen, wenn auch er glänzen will, nachdem ihn ein Sturz am Samstag dazu zwang, das Rennen am Sonntag aufzugeben.
Trotz des Zwischenfalls im Tissot-Sprint übernahm Maverick Viñales (Aprilia Racing) am Sonntag die Nachfolge von Brad Binder auf der Ducati. Kann er weiterhin an die Tür der Top 5 und darüber hinaus klopfen? Kann sein Teamkollege Aleix Espargaró (Aprilia Racing) nach einer schwachen Leistung in Australien besser abschneiden? Raúl Fernández (Trackhouse Racing) hatte am Sonntag in Australien mit einem Top-10-Ergebnis ein besseres Ergebnis und wird daher versuchen, diese Leistung zu wiederholen. Er sollte sich die Garage erneut mit Lorenzo Savadori teilen, während Miguel Oliveira (Trackhouse Racing) sich immer noch erholt.
Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) seinerseits hätte in Australien nicht besser abschneiden können, da er ganz nah am amtierenden Champion und damit auf dem Podium landete. Zumindest ist das sein Ziel in Thailand, wo er seinen letzten Auftritt in diesem Jahr haben wird, bevor er sich einer Operation an der linken Schulter unterziehen muss. Auf der anderen Seite der Box war sein Teamkollege Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) langsamer als erwartet und wird daher versuchen, die Situation in Buriram zu verbessern. Das Gleiche gilt für Alex Márquez (Gresini Racing MotoGP™), der einen schwierigen GP in Australien hatte und auf die Rückkehr zu Form und Glück hofft.
Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) hatte auf Phillip Island einen guten GP, fehlte aber seit einigen Runden im Kampf an der Spitze. Der Transalpine wird alles tun, um Abhilfe zu schaffen, er, der beim Tissot-Sprint in Misano auf dem Podium stand, bevor er etwas an Geschwindigkeit verlor. Auch Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) sucht nach Punkten, ebenso wie Augusto Fernández (Red Bull GASGAS Tech3).
Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) seinerseits sticht weiterhin hervor, während Yamaha hart daran arbeitet, voranzukommen. Der Franzose belegte auf der Insel den neunten Platz, ein weiteres solides Ergebnis nach einer alptraumhaften Qualifikation. Sein Teamkollege Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP™) erlebte im Qualifying das entgegengesetzte Wochenende, als die Nummer 42 in die Top 10 vorrückte und sich am Sonntag die Punkte für den 13. Platz sicherte. Es wird interessant sein, die Yamahas in Thailand zu verfolgen, auf einer anderen Strecke und unter ganz anderen Bedingungen.
Auch bei Honda gab es einiges Positives hervorzuheben. Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) führte das Feld an, bis er knapp vor Jack Miller ins Ziel kam, und Luca Marini (Repsol Honda Team) hatte sein bestes Wochenende bei Honda. Als Zehnter im Tissot Sprint war er nur noch wenige Schritte von den Punkten entfernt, die er am Sonntag mit einem 14. Platz nach seiner besten Qualifikation mit dem Hamamatsu-Werk gesammelt hatte. Sein Teamkollege Joan Mir (Repsol Honda Team) war vor dem Sturz ebenfalls dabei, und die Rollen haben sich leicht vertauscht, da es nun Takaaki Nakagami (IDEMITSU Honda LCR) ist, der nach einem schwierigeren GP von Australien wieder in den Kampf einsteigen möchte.
111 Punkte sind viel, aber es entsprechen nur drei Grands Prix. Die nächsten 37 werden dieses Wochenende während des PT Thailand Grand Prix verteilt, was uns einen ersten Matchball in Malaysia bescheren könnte. Thailand bereitet sich darauf vor, die aufregendste Sportart der Welt auszurichten!
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