Luca Marini ist in Malaysia nicht glücklich. Während es bei dem Unternehmen mit dem goldenen Flügel so aussah, als ob es aufwärts ginge, holte die Realität die Honda-Fahrer auf der kurvenreichen Strecke von Sepang ein. Angefangen bei Luca Marini, erst 18., der niemanden beunruhigen konnte. Seinen Teamkollegen geht es nicht viel besser, und selbst Johann Zarco, der in den letzten Rennen recht schnell war, lag am Ende des Trainings nur auf dem 13. Platz. Offensichtlich stehen Honda noch immer dunkle Tage bevor, da es nicht gelingt, konkrete, von den Fahrern bestätigte Verbesserungen vorzunehmen.
Marini, sonst stoisch, war nach diesem Freitag ziemlich genervt. „Heute waren wir sehr damit beschäftigt, ein neues Setup auszuprobieren und alles für das Wochenende vorzubereiten. Die neue Modifikation bringt keinen offensichtlichen Vorteil, daher kehren wir zu den Spezifikationen zurück, die wir in früheren Rennen verwendet haben. »
er behauptete. Das ist problematisch, denn die Rolle des Italieners beschränkt sich bis zum Jahresende darauf, Teile und Einstellungen für das nächste Jahr zu testen.
Als ob das nicht genug wäre, reagiert der Hinterreifen nicht so, wie er es gerne hätte. Viele klagen über starke Vibrationen beim Bremsen, besonders der Honda leidet darunter.
„Wir müssen auch daran arbeiten, das Verhalten des Hinterreifens besser zu verstehen, denn hier ist es anders als bei anderen Rennen.“ Der Einstieg in die Kurve ist ein Bereich, an dem wir mehr arbeiten müssen, da wir in diesem Bereich im Allgemeinen stärker sind »
er fuhr fort.
Foto: Michelin Motorsport
Was tun, außer schnell zur Kohle zurückzukehren?
« Wir haben heute Abend Arbeit zu erledigen, weil ich nicht zufrieden binaber wir geben weiterhin wie immer unser Bestes.“. Wir müssen Marini für seine Beteiligung an diesem, sagen wir mal, eher… vagen Projekt danken. Er scheint nie aufzugeben.
Was halten Sie von seiner Situation bei Honda?
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MotoGP-Trainingsergebnis beim Großen Preis von Malaysia 2024:
Ranking-Kredit: MotoGP.com
Titelbild: Michelin Motorsport
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