Der Spanier Jorge Martin ist dabei, eine der schönsten Seiten der MotoGP-Geschichte zu schreiben. Der Fahrer von Pramac Racing liegt ein Rennen vor Schluss mit einem komfortablen Vorsprung in der Meisterschaft und ist in Reichweite eines Weltmeistertitels, der zu Beginn der Saison als Fahrer eines Privatteams unerwartet schien.
Jorge Martin ist dabei, MotoGP-Geschichte zu schreiben. Ein Wochenende vor dem Saisonfinale wurde der Pilot von Prima Pramac hat einen Vorsprung von 24 Punkten
Francesco Bagnaiaein Ziel, das er zu Beginn des Jahres klar formulierte: „ Der einzige Weg, Geschichte zu schreiben, besteht darin, mit einem Satellitenteam einen Weltmeistertitel zu gewinnen. »
Dieses Jahr, Martin bewies seine Entschlossenheit. Nachdem er letztes Jahr knapp gescheitert war, ist er zurück und bereit, die Herausforderung anzunehmen. Seine Reise war beeindruckend
sept Siege im Sprint und drei
Rennsiege, insgesamt 30 Podien. «
Ich kann nicht mehr verlangen „, erklärte er zufrieden und erinnerte insbesondere daran: „ Pecco Bagnaia ist im Werksteam. Er hat alles, sein Umfeld ist für Siege geschaffen. Ich habe zwölf Leute, die gegen die Welt kämpfen. »
Der Weg zum Titel ist jedoch nicht einfach.
Jorge Martin Während er sich dem letzten Rennen nähert, steht er zunehmend unter Druck. „ Ich werde mich mental und körperlich auf das letzte Rennen vorbereiten.
Dies ist diejenige, die am schwierigsten sein wird “, gab er zu. Trotz der Herausforderungen konzentriert er sich weiterhin auf seine Routine und seine Arbeit. „ Ich möchte nichts an meiner Arbeitsweise ändern „, sagte er und betonte die Bedeutung einer guten Qualifikation.
Jorge Martin: « Ich werde meinen Freund Aleix Espargaró um Hilfe bitten »
Der Kreislauf von
Barcelonawo das Finale stattfinden wird, ist Chance und Herausforderung zugleich. Martin wurde beim letzten Grand Prix in Barcelona Vierter und weiß, dass die Hitze Bagnaia zugute kommt. „ Ich werde meinen Freund Aleix Espargaró um Hilfe bitten, weil er auf dieser Strecke immer gut ist „, scherzte er und erkannte gleichzeitig, dass die Frische zu seinen Gunsten wirken könnte.
Wenn er über seine Reise nachdenkt, Martin
erkennt Lehren aus dem Vorjahr an. „ Ich war nicht bereit zu gewinnen. Ich hätte gewinnen können, aber mental war ich noch nicht bereit “, gesteht er. In diesem Jahr fühlt er sich jedoch besser unter Kontrolle: „ Es hat mir Spaß gemacht, hart zu fahren und das Duell zu genießen. »
Während seine Zukunft mit Pramac endet und es geht zu ApriliaMartín bleibt positiv. „
Das denke ich Ich habe noch viele Jahre in der MotoGP vor mir. Ich habe eine großartige Chance und ich möchte sie nicht verpassen », schließt er entschlossen. Für ihn könnte endlich die Stunde des Ruhms kommen.
Seit Beginn der MotoGP-Ära im Jahr 2002 hat niemand mehr mit einem Satellitenteam die Meisterschaft gewonnen. Allerdings gab es in der Vergangenheit bereits Satellitenteammeister in der Königsklasse. Das letzte Beispiel stammt aus
2001Wann Valentino Rossi gewann seinen ersten 500er-Titel im Rennen Honda Blue Ribbon.
Vorher, Kenny Roberts wurde zum Champion gekrönt Yamaha USA im Jahr 1978nicht als Werksfahrer für den japanischen Hersteller, der Johnnie Cecotto und Takazumi Katayama als Werksvertreter hatte.
Eddie Lawson Anschließend gewann er 1984, 1986 und 1988 drei Titel mit dem Agostini-Team, das Giacomo Agostini gehörte, aber Yamahas Hauptteam in der Meisterschaft blieb.
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