Der österreichische Motorradgigant KTM steht vor einer beispiellosen Finanzkrise. Während die Marke an der MotoGP-Meisterschaft teilnimmt, offenbart sich hinter den Kulissen eine alarmierende wirtschaftliche Situation. Gerüchte, dass Red-Bull-Miteigentümer Mark Mateschitz KTM finanziell unterstützen würde, wurden von der Pierer Mobility Group jedoch offiziell dementiert.
KTM befindet sich in einer heiklen Finanzphase, die durch einen erheblichen Wertverlust ihrer Aktien und Umstrukturierungen innerhalb der Gruppe gekennzeichnet ist Pierer Mobility. Dennoch bleibt der österreichische Hersteller der MotoGP-Meisterschaft und ihren Wettbewerbsprogrammen fest verbunden.
Seit Februar 2022 sind die Aktien von
Pierer Mobilitydie Muttergesellschaft von
KTMverloren 90 % ihres Wertes. Diese Situation führte zu drastischen Maßnahmen:
– Verkleinerung des Vorstandes : von sechs auf zwei Mitglieder.
– Entlassungen : Bis zu 300 Stellenabbau geplant.
– Vorübergehende Einstellung der Produktion : eine mögliche zweimonatige Unterbrechung im Jahr 2025, um rund 100 Millionen Euro einzusammeln.
Diese Entscheidungen zielen darauf ab, die Finanzen zu stabilisieren, ohne die Zukunft zu gefährden KTM im Wettbewerb.
« Es gibt keine Diskussion darüber, Mark Mateschitz zu Pierer Mobility und KTM hinzuzufügen »
Die Salzburger Nachrichten über Corsedimoto erwähnten kürzlich mögliche finanzielle Hilfen von
Mark MateschitzMiteigentümer von Red Bullzu unterstützen KTM. Jedoch,
Pierer Mobility bestritt diese Vorwürfe: „ Es gibt keine Diskussion darüber, Mark Mateschitz zu Pierer Mobility und KTM hinzuzufügen. »
Trotz dieser wirtschaftlichen Turbulenzen KTM
garantiert weiterhin, wie angegeben, seinen 100-prozentigen Einsatz für den Motorradsport Pit BeirerSportdirektor bei KTM : « Wir bleiben in jeder Serie, an der wir teilnehmen. Wir werden alles tun, um das Unternehmen zu stabilisieren und diese schwierige Phase gemeinsam zu meistern. »
Ein MotoGP, KTM wird sich im Jahr 2025 angleichen Pedro Acosta et Brad Binder im Werksteam,
Maverick Viñales et
Enea Bastianini chez Tech3. Seit seinem Debüt in der MotoGP im Jahr 2017 KTM hat sich stetig weiterentwickelt und erreichte 2024 den zweiten Platz in der Herstellerwertung. Allerdings hat die Marke seitdem keinen Grand Prix mehr gewonnen 2022. Dieser Rekord ermutigt das Team, seine Anstrengungen zu verdoppeln, um an die Spitze zurückzukehren.
Parallel dazu KTM beschloss, seine Bemühungen auf seine Hauptmarke zu konzentrieren, was zum Rückzug von führte
Husqvarna in Moto3 und Moto2 und die Entfernung von
KRATZEN bei Tech3. Trotz der Herausforderungen
Pit Beirer bleibt zuversichtlich: Wir haben gelernt, im Sport zu kämpfen. Geben wir alles, um diese schwierige Zeit zu überstehen. »
Mit einer ehrgeizigen Ausrichtung der Treiber für 2025 und einer konsequenten Finanzstrategie ist das Wappen von
Mattighofen scheint bereit zu sein, sich seinen Herausforderungen zu stellen und gleichzeitig seine Rolle als Hauptkonkurrent in der MotoGP aufrechtzuerhalten. Die kommenden Monate werden entscheidend dafür sein, ob die Marke ihre sportlichen Ambitionen mit einer nachhaltigen wirtschaftlichen Erholung verbinden kann.
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