Es muss anerkannt werden, dass der erste offizielle MotoGP-Test der Saison 2025 auf der Rennstrecke Barcelona-Katalonien im Gegensatz zu den Vorjahren nicht allzu viele sichtbare Neuerungen mit sich brachte, sodass sich die Hersteller logischerweise für den Shakedown reservierten, der in Sepang stattfinden wird vom 31. Januar bis 2. Februar.
Dies erklärt zweifellos, dass auf ausdrücklichen Wunsch des Letzteren die Sicherheits- (oder Spionage-)Regeln sehr stark verschärft werden. Im Grunde genommen werden die Medien, selbst wenn sie akzeptiert werden, während dieser drei Tage der Vorführung kaum willkommen sein, da ihnen insbesondere zwei Bereiche, die Boxengasse und der Presseraum, völlig verschlossen bleiben werden.
Auf Wunsch der Hersteller hier die Medienregeln für den Shakedown:
– Pässe und Zugang zu Prüfungen werden von IRTA und Dorna verwaltet.
– Dauerkarten für 2024 sind gültig.
– Der Medienzugang ist nur im Fahrerlager und auf den Sicherheitsspuren gestattet.
– Medien sind in der Boxengasse nicht zugelassen.
– Das Medienzentrum ist nicht geöffnet.
– Das Filmen von Actionszenen während des Shakedowns ist verboten. Von der Nebenstraße oder einem anderen Ort mit Blick auf die Strecke oder die Boxengasse aus ist kein Filmen gestattet.
– Während der Shakedown-Tage ist das Filmen innerhalb der Rennstrecke verboten.
– Das Filmen oder Führen von Interviews ist verboten. Die einzigen zulässigen Interviews sind solche, die zuvor mit dem Team/Fahrer vereinbart und vereinbart wurden.
– Am 3. und 4. Februar ist das Filmen auf dem Renngelände verboten.
– Filmaufnahmen während des Shakedowns sind nur mit Genehmigung der Abteilung für kommerzielle Medien gestattet. Sobald die Genehmigung vorliegt, ist das Fotografieren auf das Fahrerlager und die umliegenden Gebiete beschränkt.
Zu den offiziellen Tests, die vom 5. bis 7. Februar in Sepang stattfinden, wird der Zugang für die Medien auf die gleiche Weise wie bei einem normalen Test erfolgen, d. h. mit zugänglichem Presseraum und Boxengasse.
Shakdown MotoGP 2025 wird Testfahrer, offizielle Honda- und Yamaha-Fahrer (Herstellerklassifizierung D für Konzessionen) und Neulinge zusammenbringen, insgesamt 19 Fahrer mit einem sehr vollen Terminkalender.
Die Botschaft ist daher klar und vollkommen verständlich:
„Wir wollen ruhig arbeiten! »
MotoGP-Shakedown 2025
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