Nach einer ersten Anhörung mit seinen Gläubigern beteuert der österreichische Hersteller KTM mit einer fast unangebracht anmutenden Zusicherung: „Wir bekräftigen, dass wir auch 2025 weiterhin in der MotoGP antreten werden“, heißt es in seiner Pressemitteilung. Doch hinter dieser Fassade des Optimismus haben die Gläubiger, die sich unter dem Dach des Alpengläubigervereins (AKV) zusammengeschlossen haben, eine ganz andere Vision und fordern eindeutig ein Ende des Rennabenteuers. Wenn dieses Szenario wahr wird, was passiert mit Talenten wie Acosta, Bastianini, Binder und Viñales? Vielleicht gibt es Lösungen, aber zu welchem Preis?
Die Top-Nachrichten der letzten Tage sind gewidmet
KTM. Die Pierer-Gruppe scheint die Nachricht mit einem Lächeln aufzunehmen, aber in der Welt des Wettbewerbs, auf der Rennstrecke, ist das eine ganz andere Geschichte. Hier ist eine Zusammenfassung einer Situation, die nach Brand riecht.
Das erste Vorsprechen zwischen KTMden wir nicht vergessen dürfen Insolvenz angemeldetund die unversöhnlichen Gläubiger der AKV fanden am Freitag vor einem österreichischen Gericht statt. Auf der AKV-Website müssen Sie nur „AKV-KTM“ in eine Suchmaschine eingeben, um zu erkennen, dass es sich nicht um einen Scherz handelt. Beim Scrollen stoßen wir auf die Auflagen des AKV. Und was sagen sie? „ Um die Kosten zu senken, ist der Verzicht auf MotoGP, Moto3 und Moto2 geplant. » Kein Datum, keine Details, nur eine Drohung, die über dem Kopf schwebt
KTM. Erinnern wir uns daran KTMwie jeder gute Hersteller, hat bereits einen Vertrag mit abgeschlossen
Dorna für die nächsten Jahre. Zurückziehen? Ja, aber zu welchem Preis?
Die Herausforderungen für KTM und MotoGP und mögliche Lösungen
Angesichts dieser Flut schlechter Nachrichten KTM
versucht mit einer offiziellen Stellungnahme, die fast wie ein Dementi klingt, das Gesicht zu wahren: „ heute ist ein wichtiger Tag, mit Bestätigung unseres Restrukturierungsprozesses : Unser Plan kann voranschreiten und wir sind stolz, dies bestätigen zu können Der Motorradsport bleibt ein integraler Bestandteil dieses Sanierungsplans. Wir bekräftigen, dass wir im Jahr 2025 weiterhin in der MotoGP antreten werden. »
Aber dieser Optimismus erscheint sehr naiv, wenn wir die AKV-Anforderungen auf ihrer Website lesen: „ die nächste Anhörung findet statt
24. Januar 2025. In dieser Anhörung werden die jeweiligen Prüferklärungen des Sanierungsverwalters und des Schuldners zu den von den Gläubigern vorgelegten Krediten vorgelegt. »
Wo bleibt also der Optimismus in all dem? Schwer zu sagen, aber um sicher zu sein, müssen wir bis zur nächsten Anhörung warten. Ein Ausstieg aus KTM Der Sieg in der Meisterschaft wäre ein harter Schlag für die MotoGP, mit der die wichtigen Verhandlungen erst noch in Stein gemeißelt werden müssen
Liberty Media. Aber wir können vertrauen
Dorna um dies bestmöglich zu bewältigen. Doch im schlimmsten Fall: Welche Lösung für die MotoGP?
Eine Idee kommt von Moto.it: ohne KTMblieben vier Hersteller übrig. Dorna könnte vorübergehend die Regel von zwei Fahrern pro Team überprüfenVertrieb der vier aufgegebenen bei Aprilia, Ducati, Honda und Yamaha. Offensichtlich endet es um Ducati wäre nicht dasselbe wie bei Hondaaber in einer Notsituation ist es möglicherweise die einzige Chance, diese Fahrer auf der Strecke zu halten. Die Hersteller müssten dann die Kosten für ein zusätzliches Motorrad übernehmen Dorna
zur Deckung reduzierter Gehälter. Kompliziert, aber vielleicht die einzige Alternative, wenn KTM verlässt uns. Hoffentlich ist das nur eine Vermutung.
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