Reden wir über MotoGP: Jack Miller macht sich große Sorgen und hier ist der Grund dafür

Es ist Zeit, Bilanz zu ziehen! Wie jedes Jahr seit drei Jahren, Reden wir über MotoGP beginnt mit einem ziemlich wichtigen Unterfangen: einer Bestandsaufnahme aller Fahrer am Ende der Saison 2024, heute ist Jack Miller an der Reihe. Einen Großteil des Winters werden wir die Rangliste in umgekehrter Reihenfolge durchgehen, bis wir ausführlich über die Kampagne des Weltmeisters sprechen. Sind Sie bereit? Auf geht’s!

Gestern sind wir auf den Fall zurückgekommen Miguel Oliveira; Klicken Sie hier, um diese Episode zu finden.

Traurig

Überraschenderweise, Zu Jack Miller kann ich nicht viel sagen. Der Unruhestifter im Fahrerlager war dieses Jahr recht diskret, wahrscheinlich sogar zu sehr. Der Australier stach einfach kein einziges Mal heraus. Kein Blitz, kein Funke, kein Wahnsinn. Das ist ziemlich traurig, aber letztendlich angesichts der Ergebnisse im Jahr 2023 durchaus vorhersehbar.

Seit er bei KTM angekommen ist, befindet er sich in einem ständigen Rückschritt. Die Marke hinkte in den letzten 12 Monaten etwas hinterher, vor allem im Vergleich zu Ducati. Aber letztes Jahr haben wir gesehen, wie er bei seinem Debüt für die Mattighofener Firma im Sprint auf dem Podium stand – man erinnere sich an Jerez – und angab! Seit Mitte 2023 nichts. Und mit der Stagnation von KTM ist es auch nicht besser geworden. Ganz logisch: Ich glaube nicht, dass irgendjemand damit gerechnet hat, dass Miller das Kommando übernimmt, als auch Brad Binder Probleme hatte.

Das Ergebnis ist alarmierend. Der Australier belegte mit 87 erzielten Punkten in 19 Runden den 14. Platz in der Meisterschaft. Dies ist seine schlechteste Bilanz seit seinem Debüt auf höchstem Niveau bei Honda LCR im Jahr 2015. Damit ist er der am schlechtesten eingestufte offizielle Fahrer einer europäischen Markeein weiterer trauriger Rekord. Es hat drei Top 5 – diskret –; Es ist nicht so schlimm, aber es ist viel weniger als im Jahr 2023. Es ist eindeutig eine schwierige Aufgabe, die zu einem Abschied von der MotoGP führen kann. Aber er ist ein Wunder.

Kaum gerettet

Abgesehen von seiner Nationalität verstehe ich persönlich nicht, warum ein Team ihn einem anderen vorziehen sollte. Wir wissen, dass Australien ein großer Markt ist, auf den alle Marken abzielen und der für DORNA wichtig ist. Dies erklärt vielleicht zumindest teilweise Pramac-Yamahas Entscheidung für ihn.

Denn im Rahmen einer Rekonstruktion hätte ich Schwierigkeiten, einem Fahrer zu vertrauen, der bei Ducati oder KTM keine Fortschritte gemacht hat. Unter der orangefarbenen Markise erlebte Brad Binder zwei aufeinanderfolgende Stürme. Nicht weniger als 130 Punkte Was die beiden Männer am Abend des letzten Grand Prix der Saison trennte, ist riesig. Pedro Acosta, Neuling auf einer Maschine, von der einst bekannt war, dass sie schwierig war, hat es ihm abgenommen 128.

Als ob das nicht genug wäre, leidet Miller auch an einer schwer behandelbaren Krankheit: Stürze. Dieses Jahr, er befand sich 20 Mal auf der Mattenur drei schnitten schlechter ab. Wenn ein Fahrer oft stürzt, aber schnell fährt – wie Acosta oder Marc Marquez –, dann ist das nicht so schlimm, aber das Problem ist, dass der Australier ins Leere stürzte, wie seine vier Ausfälle und seine vier anderen leeren Ergebnisse – darunter ein Motorschaden – beweisen Das Problem in Katar muss beachtet werden.

Abschluss

Als ich diese Zeilen lese, wird mir klar, dass ich nicht so viele Informationen über Jack Miller hatte. Seine Saison war eher schlecht und er konnte seinem Ersatz durch Pedro Acosta nichts entgegensetzen – tatsächlich fuhr er das Rennen, als Pedro noch in der Moto2 fuhr. Es war auch nicht katastrophal, und seine wenigen Top-5-Platzierungen zeigen, dass er immer noch einige Qualitäten hat, aber ich kann nicht anders, als zu glauben, dass er mit seinen bereits 29 Jahren seine besten Stunden hinter sich hat. Er scheint mir das perfekte Beispiel für einen Fahrer zu sein, der sich im Niedergang befindet und an Geschwindigkeit, Konstanz und Explosivität verliert..

Ein bisschen wie Miguel Oliveira denke ich, dass das Schlimmste ist, dass wir ihm nicht einmal Beachtung geschenkt haben, außer als er versuchte, ein paar Durchbrüche in der Rangliste zu erzielen, bevor er abstürzte (manchmal wörtlich, manchmal im übertragenen Sinne) rund zehn Runden später. Miller, einst ein Unruhestifter und Unruhestifter, bringt die Leute nicht mehr so ​​​​viel zum Lachen wie zuvor, als wäre er an der Reihe.

Hat er einen Platz im Jahr 2025 verdient? Es ist schließlich nicht meine Aufgabe, darüber zu urteilen, aber ich bin neugierig, was Sie denken. Sag es mir in den Kommentaren!

Zur Erinnerung: Dieser Artikel spiegelt nur die Gedanken seines Autors und nicht der gesamten Redaktion wider.

Titelbild: KTM MotoGP