Die gute Nachricht ist, dass KTM tatsächlich im Jahr 2025 auf der Strecke sein wird, da die Wettbewerbsabteilung mit der Montage der Motorräder für die neue Saison begonnen hat. Die Piloten wurden aufgerufen, sich um die RC16 mit ihren auffälligen orangefarbenen Lackierungen zu versammeln. Eine ebenso banale wie unerlässliche Fotosession für die Online-Präsentation am 30. Januar. Doch Vorsicht, denn es heißt, dass gleichzeitig auch Pit Beirer und Aki Ajo ankündigen müssen, dass zwangsläufig jemand auf der Fotosession zurückbleiben wird Nebentätigkeiten…
Die MotoGP-Saison 2025 verspricht turbulent zu werden
KTMdas trotz einer tiefen Finanzkrise seine Präsenz auf der Strecke behält. Nachdem mit dem Bau der Motorräder für die neue Saison begonnen wurde, wurden die Fahrer der österreichischen Marke herbeigerufen Grube
Beirer et Aki Ajo an wesentlichen rituellen Aktivitäten teilzunehmen. Doch hinter dieser scheinbaren Normalität verbirgt sich eine besorgniserregende Realität: Grube
Beirer et Aki Ajo wird zwangsläufig ankündigen müssen, dass einige Piloten zurückbleiben werden.
Die Geschäftsbücher der drei Hauptunternehmen der Gruppe
Pierer wurden vor Gericht gebracht, was zu Ausfällen führte KTM in Eigenverwaltung, um eine Insolvenz zu vermeiden. Ein Umstrukturierungsplan, der genehmigt werden muss 25. Februarführt zu einer drastischen Reduzierung der Kosten, einschließlich der Kosten für das Rennen. „
Die 100 Millionen Euro, die jährlich für den Wettbewerb aufgewendet werden, und die 46 Millionen Euro für die MotoGP sind zu hoch “, erklären Peter KleinDer Mann des Insolvenzverwalters.
Trotz eines Hoffnungsschimmers hinsichtlich der Fähigkeit dazu
KTM Um neue Investitionen zu finden, ist für 2026 ein Rückzug aus der MotoGP vorgesehen. In der Zwischenzeit muss die Marke eine Zeit großer Unsicherheit bewältigen. „
Die Entwicklung des RC16 ist vorerst blockiert. Wenn wir es zurücknehmen können, dann unter Berücksichtigung der Kosten », Erklärt eine dem Team nahestehende Person zu MOW. Diese Situation bedeutet, dass nur die effizientesten Piloten darunter sind Pedro Acosta, Enea Bastianini, Binder et VinalesAbhängig von ihren Ergebnissen in den ersten Rennen der Saison haben sie die Chance, weiter Rennen zu fahren.
« Jemand wird unweigerlich zurückgelassen », Quelle KTM
Pit Beirerverantwortlich für Rennaktivitäten und
-Aki Ajoneuer Teammanager, muss nun diese schwierige Realität bewältigen. „ KTM muss eine Wahl treffen und sich auf nur ein oder höchstens zwei Motorräder konzentrieren », spezifiziert Beirer. Diese erzwungene Entscheidung könnte die Dynamik des Teams durcheinander bringen und sich auf die Karrieren mehrerer Fahrer auswirken.
KTM wird trotz der finanziellen Herausforderungen auch im Jahr 2025 weiterhin regelmäßig auf den Rennstrecken präsent sein, bestimmte Fahrer müssen jedoch außer Acht gelassen werden, damit das Team seine Kosten kontrollieren und sich auf die Entwicklung seiner Motorräder konzentrieren kann. „ Genau das wird man den Piloten sagen: Es wird unweigerlich jemand zurückbleiben », Fügt MOW eine interne Quelle aus Mattighofen hinzu.
Während sich die MotoGP darauf vorbereitet, ab 2027 einen neuen Vertragszyklus mit ihren Herstellern abzuschließen, ist die Zukunft von
KTM Der Einzug in die Meisterschaft bleibt ungewiss. Die aktuelle Situation verdeutlicht die Notwendigkeit eines strengeren Kostenmanagements und einer angemessenen Regulierung, um die Nachhaltigkeit der Teams in einem so anspruchsvollen Sport sicherzustellen.
KTM geht mit Entschlossenheit, aber auch mit großen Herausforderungen, die es zu meistern gilt, in die Saison 2025. Die finanzielle Umstrukturierung und schwierige Fahrerentscheidungen werden für die Zukunft der Marke in der MotoGP entscheidend sein und machen diese Saison zu einer entscheidenden Zeit für das steirische Trigramm und seine Enthusiasten.
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