So funktionieren Flugzeugtoiletten

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Beim Spülen einer Flugzeugtoilette ist ein ohrenbetäubender Lärm zu hören. Wir erklären warum… und wo der Inhalt endet.

Jennifer Buchholz / t-online

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Flugzeugtoiletten sind ein Rätsel. Extrem laut und funktionell, auch bei wenig Wasser. Die meisten Flugzeuge verwenden „Vakuum“-Toiletten: Wie der Name schon sagt, wird der Inhalt der Schüssel mithilfe von Wasser und Vakuum ausgespült. Theoretisch könnte die Bordtoilette sogar ohne Wasser funktionieren. Mit Wasser können Sie jedoch den Schmutz ausspülen, der nicht vom Staubsauger aufgesaugt wird, und die Schüssel sauberer machen.

Die Erzeugung des Vakuums kann je nach Höhenlage auf zwei verschiedene Arten erfolgen:

  • Sowohl am Boden als auch in geringer Höhe wird mittels eines Generators ein starker Luftstrom erzeugt, der den Inhalt der Toilettenschüssel ansaugt.
  • In ausreichend großer Höhe – ab 500 Metern über dem Meeresspiegel – reicht in der Regel der Druckunterschied zwischen Flugzeugtoilette (Normaldruck) und Tank (Niederdruck) aus, um Urin und Kot abzusaugen.

Die Toilette funktioniert also ähnlich wie ein Staubsauger. Toiletten in Zügen oder Schiffen funktionieren meist nach diesem Prinzip und sind daher laut.

Spülen Sie die Toilette nicht zu früh

Daher wird es empfohlen Passagiere verpflichten sich, die Bordtoilette erst nach dem Aufstehen zu spülenS. Tatsächlich kann es durch den starken Luftsog dazu kommen, dass noch auf dem Thron sitzende Personen „angesaugt“ werden. Ein Vorfall, der insbesondere dann auftreten kann, wenn das Gesäß den Toilettendeckel vollständig bedeckt und so ein Vakuum in der Toilettenschüssel entsteht.

Während die meisten Leute denken, dass Flugzeuge während des Fluges Urin und Fäkalien entsorgen (schließlich nehmen diese Abfälle wertvollen Platz im Flugzeug ein), ist das nicht der Fall. Der Abfall landet in einem Tank, wo er mit blauen Chemikalien vermischt wird, die Fäulnis reduzieren. Sie werden in der Regel dort aufbewahrt, bis das Flugzeug landet und gereinigt wird.

Allerdings kann es bei einem technischen Defekt dazu kommen, dass mitten im Flug ein Teil des Tankinhalts austritt. Da die Außentemperatur in einer bestimmten Höhe sehr niedrig ist, gefrieren Urin, Fäkalien, Spülwasser und Chemikalien an der Ausstiegsluke. Dies äußert sich in einem blauen Streifen, der sich an der Außenseite des Flugzeugs bildet (auch als „blaues Eis“ bekannt).

Eis kann sowohl während des Fluges als auch bei der Landung abfallen.

(Übersetzt aus dem Deutschen von Tim Boekholt)

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Quelle: keystone/str

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