Locky fordert Fahrraddiebe in Brüssel heraus

Locky fordert Fahrraddiebe in Brüssel heraus
Locky fordert Fahrraddiebe in Brüssel heraus
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Als leidenschaftlicher Radfahrer hat Shady Cantarella die gleiche Angst wie alle Besitzer eines Zweirads: dass sein wunderschönes Fahrrad gestohlen wird! „Ich war 15, als mein erstes Fahrrad gestohlen wurde. Seitdem bin ich besessen davon, dass so etwas wieder passiert.“, erklärt der 32-Jährige aus Brüssel. Glaubt man Martin Laval, seinem besten Freund und Partner im Start-up Locky, läuft diese Angst manchmal auf Paranoia hinaus …

Möwe

Ich würde mein Fahrrad auf keinen Fall in der Lobby lassen, auch nicht mit einem Vorhängeschloss. Also stieg ich die beiden Treppen hinauf, um es in seinem Wohnzimmer aufzustellen, was ihm nicht so gut gefiel.

Als wir Shady Cantarella bitten, uns etwas über die Entstehungsgeschichte von Locky zu erzählen, dessen Entstehung auf September 2021 zurückgeht, erzählt er von seinen häufigen Besuchen in der Wohnung seines Freundes Martin am Place Flagey in Brüssel.. „Ich würde mein Fahrrad auf keinen Fall in der Eingangshalle lassen, auch nicht mit Vorhängeschloss. Also bin ich die beiden Stockwerke hochgeklettert, um es in seinem Wohnzimmer aufzustellen, was ihm nicht wirklich gefiel.“. Bis Martin Shady eines Tages herausforderte, eine Lösung zu finden.

Ein Langstreckenrennen

Wenn wir uns auf die Statistik der Diebstahlmeldungen verlassen, verschwinden in Belgien jedes Jahr fast 30.000 Fahrräder. Da nicht alle Diebstähle der Polizei gemeldet werden, ist die tatsächliche Zahl der Diebstähle höher, mit einer hohen Konzentration in großen städtischen Zentren. Kein Gerät scheint der Entschlossenheit von Dieben zu widerstehen, von denen einige nicht davor zurückschrecken, Schleifmaschinen zu verwenden, um die robustesten Vorhängeschlösser zu knacken!

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Neben ihrer Arbeit machen sich Shady und Martin daran, eine möglichst narrensichere Diebstahlsicherung zu entwickeln. Ein Jahr lang werden sie bestehende Lösungen, das Verhalten von Radfahrern und Dieben, Versicherungssysteme usw. eingehend analysieren. „Wir wollten ein Produkt, das sowohl robust als auch im öffentlichen Raum verfügbar, stilvoll und langlebig ist und vor Ort hergestellt wird.“, erklärt Shady Cantarella. Es wurden Kontakte zum Büro von Elke Van den Brandt, Brüsseler Mobilitätsministerin, geknüpft, die die beiden Unternehmer an Brussels Mobility verwies. Anfang 2022 trafen sie sich mit Futurewave, einer jungen Brüsseler Agentur, die sich auf Design und Forschung und Entwicklung von Technologieprodukten spezialisiert hat, um einen Prototyp zu entwerfen. Doch das Ergebnis war nicht zufriedenstellend und das Projekt geriet ins Stocken.

Unzerbrechlich, stilvoll, kompakt und autonom

Die zwielichtige Cantarella und ihr Locky-Terminal. ©Locky Bike

Nach einem großen Einbruch steigt Shady Anfang 2023 wieder in den Sattel. Er verbindet sich wieder mit Futurewave. Der neue Prototyp erweist sich dieses Mal als erstaunlich. Gleichzeitig startet Brussels Mobility eine Ausschreibung für Projekte zum „sicheren Fahrradabstellen auf der Straße“. Bingo! Locky gewinnt die Wette im September. Martin, der sich distanziert hatte, kehrte zum Projekt zurück. Es wird eine Finanzierung gefunden und ein Patent angemeldet, um das System des Start-ups zu schützen. „Das Jahr 2023 war sehr intensiv, es war unsere erste Produktentwicklung, der erste Projektaufruf, die erste Mittelbeschaffung, die erste Patentanmeldung. Wir mussten sehr schnell lernen. Glücklicherweise haben wir uns immer sehr gut umgeben und hatten von Anfang an die Möglichkeit, mit sehr erfahrenen Menschen zusammenzuarbeiten.“

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Locky präsentiert sich als unzerbrechlich, stilvoll und kompakt und ist ein energieunabhängiges Parkterminal (dank eines kleinen am Terminal angebrachten Solarpanels), das eine schnelle Installation ohne die Notwendigkeit eines Stromanschlusses ermöglicht. Das Terminal ist mit einem Arm ausgestattet, der Widerstand leistet und laut den beiden Entwicklern mehr als sechs Scheiben (!) erfordert, um von einem Schleifer gestartet zu werden. Es ist mit einer Alarmanlage ausgestattet und Locky geht so weit, im Falle eines Diebstahls eine Rückerstattung des Fahrrads zu garantieren. Mit einer mobilen Anwendung können Sie eine Locky-Station (die Platz für zwei Fahrräder bietet) finden, reservieren und entsperren. Nach den ersten fünfzehn Freiminuten beträgt der Stundensatz 0,89 Euro und der Tagessatz 4,90 Euro.

Eine erste Runde am Tisch

Die ersten zwanzig Locky-Stationen werden vollständig in Wallonien aus nachhaltigen Materialien hergestellt und hergestellt und bereiten sich auf den Einsatz im Stadtzentrum von Brüssel vor. „Unser Ziel ist es, in diesem Jahr 150 Stationen in Brüssel zu installieren und, wenn das Projekt Radfahrern gefällt, im folgenden Jahr 150 hinzuzufügen.“, präzisiert Shady Cantarella, CEO von Locky. Gleichzeitig wagt sich das Startup in den B2B-Bereich vor. Für Unternehmen und Kommunen, die ihren Besuchern, Kunden und Mitarbeitern eine Lösung zum Abstellen von Fahrrädern anbieten möchten, ist das Produkt bereits vorbestellbar.

Kürzlich wurde eine erste Finanzierungsrunde über 200.000 Euro mit Privatinvestoren, darunter BeAngels, abgeschlossen. Es ergänzt ein Darlehen von 150.000 Euro und zwei Zuschüsse der Wallonischen Region zur Unterstützung der F&E- und Geschäftsstrategie von Locky.

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