Die Abgeordneten des Finanzausschusses bestätigten am Freitag die von der Regierung gewünschte vorübergehende Erhöhung der Besteuerung großer Unternehmen, da die Makronie es nicht geschafft hatte, diesen Zuschlag abzuschaffen, und die Linke ihn verschärfte.
Dieser „außergewöhnliche Beitrag auf die Gewinne großer Unternehmen“ muss für zwei Jahre eingeführt werden.
Der vorübergehende Beitrag entspricht 20,6 % der für 2024 fälligen Körperschaftsteuer (also 25 %) für Unternehmen mit einem Umsatz von einer Milliarde Euro bis weniger als drei Milliarden Euro; und 41,2 % für diejenigen, deren Umsatz laut Haushaltsentwurf für 2025 mindestens drei Milliarden Euro beträgt.
Diese Maßnahme, die rund 400 Unternehmen betrifft, soll im Jahr 2025 8 Milliarden Euro und im Jahr 2026 4 Milliarden Euro einbringen.
Die Maßnahme wird auf jeden Fall nächste Woche im Plenarsaal erneut geprüft, wobei die Abgeordneten mit der ersten Fassung des Finanzgesetzes beginnen werden.
Im Finanzausschuss löste dieser Zuschlag am Freitag eine lange Debatte aus, in der die Linken gegen LR und gewählte Beamte des „Zentralblocks“ antraten.
Letztere versuchten, es einfach abzuschaffen oder zumindest zu ändern, beispielsweise durch eine Begrenzung auf ein Jahr statt auf zwei oder durch eine Senkung der Sätze.
„Die Geschichte wird dokumentieren, dass es eine rechte Regierung ist, die Frankreich zurück in den Finanzwahnsinn treibt“, betonte der Macronist Charles Sitzenstuhl.
Reeder behalten ihre Steuernische
Umgekehrt versuchte die Linke vergeblich, den Zuschlag zu stärken, indem sie ihn entweder auf eine größere Zahl von Unternehmen erhob, den Satz erhöhte oder ihn sogar über zwei Jahre hinaus haltbar machte.
Die RN ihrerseits weigerte sich, sich der Zulage zu widersetzen, nicht „weil wir besonders gerne die Steuern erhöhen“, sondern weil es notwendig sei, „den Staatshaushalt wieder ins Gleichgewicht zu bringen“, bemerkte Jean-Philippe Tanguy.
Eine weitere Reihe von Änderungsanträgen, die die „Steuernische“ für Reeder im Visier sowohl der UDR-Fraktion von Eric Ciotti als auch der Linken betrafen, wurde heftig diskutiert. Es gelang ihnen nicht, die Beseitigung dieser Nische zu erreichen, was zu Rekordgewinnen von Fluggesellschaften wie CMA-CGM führte.
„Die geschätzten Kosten (der Nische) im Jahr 2023 für den Staat waren atemberaubend, 5,6 Milliarden Euro, und im Jahr 2021 zahlte CMA-CGM nur 2 % Steuer auf die 16 Milliarden Gewinne, die sie gemacht haben“, sagte die Ökologin Eva Sas. Der PS-Abgeordnete Philippe Brun wies auf eine intensive „Lobbyarbeit“ seitens des Reeders hin, die seiner Meinung nach die Abstimmung der Kommissionsmitglieder beeinflusst habe.
Mit Unterstützung der RN wurde jedoch ein Änderungsantrag von Umweltschützern angenommen, der darauf abzielt, die Sätze der außergewöhnlichen Seetransportsteuer auf 18 % im Jahr 2025 und 11 % im Jahr 2026 zu verdoppeln, um Einnahmen von rund 525 Millionen Euro zu erzielen 2025 und 320 Millionen Euro im Folgejahr.
Die Abgeordneten nahmen auch einen Änderungsantrag von Eric Coquerel, LFI-Präsident des Finanzausschusses, an, der vom Attac-Verband und dem Ökonomen Gabriel Zucman inspiriert wurde.
Die Maßnahme soll der Verlagerung von Teilen der Unternehmensgewinne in Steueroasen entgegenwirken und könnte bis zu 26 Milliarden Euro einbringen, sagte Eric Coquerel.
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