Mit Leapmotor wird Stellantis zum Botschafter chinesischer Automobile

Mit Leapmotor wird Stellantis zum Botschafter chinesischer Automobile
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„Seien Sie nah bei Ihnen Freunde und noch mehr deiner Feinde. Carlos Tavares hat möglicherweise an Coppolas Pate gedacht, als er an diesem Dienstag die Vereinbarung zwischen Stellantis und dem chinesischen Hersteller Leapmotor unterzeichnete. Der französisch-italienisch-amerikanische Konzern ist mittlerweile weltweiter Importeur der Marke Hangzou und stellt den Vertrieb seiner Autos in allen Regionen außerhalb Chinas sicher. A handeln gegründet durch ein Joint Venture, das zu diesem Anlass vom Chef von Stellantis und Zhu Jiangming, dem Gründer von Leapmotor, gegründet wurde.

9 europäische Länder ab September und 200 Verkaufsstellen

Eine Unterzeichnung, die auch Gelegenheit bietet, das Programm für diese neue Partnerschaft festzulegen, deren Zeitplan nun bekannt ist. Die Elektroautos der Chinesen werden vorrangig in Europa eintreffen und ab Beginn des Schuljahres im September sind 9 Länder betroffen. In Frankreich, Italien, Deutschland, den Niederlanden, Spanien, Portugal, Belgien, Griechenland und Rumänien werden zu Beginn des Schuljahres zwei Modelle angeboten. Das Stadtauto T03 mit einer Reichweite von 265 km und der Kompakt-SUV C10 mit einer Reichweite von 420 km werden somit in den Ausstellungsräumen des Stellantis-Netzwerks zu sehen sein, das 200 Verkaufsstellen auf dem alten Kontinent plant.

Nach dieser ersten Phase und ab Ende 2024 werden auch Indien sowie der asiatisch-pazifische Raum, der Nahe Osten sowie Afrika und Südamerika die Leapmotor-Banner unter dem wohlwollenden Blick von Stellantis landen sehen. Eine Steigerung der Leistung, die mit einer Produkteinführung einhergeht, da bis 2027 vier Modelle in die neuen Ausstellungsräume einziehen werden.

Die Roadmap von Leapmotor bis 2027.

Es bleibt ein unbekannter Faktor, denn das Joint Venture will nicht nur der Superdistributor von Leapmotor-Autos sein. Die Vereinbarung sieht außerdem exklusive Rechte für die Industrialisierung von Modellen außerhalb Chinas, einschließlich des T03, in den Regionen vor, in denen sie verkauft werden, insbesondere in Europa. Obwohl der polnische Standort Tichy bereits seit mehreren Monaten erwähnt wird, wurde diese Wahl von Carlos Tavares nicht bestätigt, der gestern versicherte, dass „nichts in Stein gemeißelt sei und dass die Entscheidung später fallen würde“.

Ein zukünftiger elektrischer Kuchen zum Teilen

Tatsache ist, dass es in jedem Joint Venture zwei Gewinner geben muss. Die Vorteile von Leapmotor, dem drittgrößten chinesischen Automobil-Startup, liegen auf der Hand und veranlassen den Chef der chinesischen Marke, dies zu sagen „Dank der Stärken von Stellantis wird eins plus eins sicherlich mehr als zwei sein“. Die von Stellantis hingegen sind weniger offensichtlich. Carlos Tavares sagte: „Keine Frage, den Markt für Elektroautos unter 20.000 Euro den Chinesen zu überlassen“.

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Dann schneidet er die Birne in zwei Teile. Der Leapmotor T03, der wahrscheinlich in diesen preislichen Gewässern segeln wird, ist zwar chinesisch, aber seine Produktion und seine europäischen Vertriebsnetze sowie ein Teil der erzielten Margen werden in die Arme von Stellantis fallen und darüber hinaus zunehmend von den Vorteilen eines Bonus profitieren protektionistisch.

Indem es zum globalen Botschafter des chinesischen Herstellers wird, erobert Stellantis zwar den Markt in einer Nische, die sich in Zukunft als lukrativ erweisen könnte, wird aber zumindest zumindest davon profitieren, anstatt zu erleben, wie es völlig verschwindet.

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