Der Radweg am Chemin Sainte-Foy hat die Geschwindigkeit von Autos reduziert

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Die Zahl der Geschwindigkeitsbußgelder ist seit Beginn des Schuljahres 2023 in der Schulzone, die ganz oben auf der „Ticketfalle“-Liste landete, deutlich zurückgegangen Zeitung, im Vergleich zu den Vorjahren. Die Einrichtung des Radwegs Chemin Sainte-Foy könnte zu diesem Phänomen beigetragen haben.

Nach Angaben unseres Ermittlungsbüros stellten Mitglieder des Quebec City Police Service (SPVQ) in den Monaten September und Oktober 446 Strafzettel wegen überhöhter Geschwindigkeit zwischen 7 und 17 Uhr aus und November 2022. Nach der Einweihung des Vélocité-Korridors im Sommer 2023 stieg diese Zahl auf 96.

Der SPVQ versichert jedoch, dass seine Verkehrssicherheitskampagne zum Schulanfang wie in den Vorjahren stattgefunden habe. In den 152 Schulzonen auf seinem Territorium wurden mehr als 700 Bußgelder verhängt.

„Wir wissen seit langem, dass Entwicklungen, die den dem Auto zugewiesenen Platz reduzieren, Ergebnisse bringen“, bemerkt Marie-Soleil Cloutier, Professorin am Labor für Fußgänger und städtische Räume des Nationalen Instituts für wissenschaftliche Forschung. Mit diesen neuen Erkenntnissen gehen wir über die Wahrnehmung hinaus: Sie zeigen, dass dies in Quebec erreichbar ist.“

Offensichtliche Veränderung

Ann-Julie Rhéaume, Mutter von zwei Kindern, die die Anne-Hébert-Grundschule besuchen und Mitglied der örtlichen Verkehrssicherheitstabelle der Schule, sagt, sie habe seit der Installation der Poller eine deutliche Verhaltensänderung bei Autofahrern beobachtet eine Straße vor der Schulanlage.

Ann-Julie Rhéaume, Mutter von zwei Kindern, die die Anne-Hébert-Schule besuchen, sagte, sie sei sehr besorgt, als sie erfuhr, dass es in Schulzonen in Quebec City regelmäßig zu Geschwindigkeitsüberschreitungen kommt.

Stevens LeBlanc/JOURNAL DE QUEBEC

„Es gibt mehr Autos, die aufeinander folgen, sodass die Leute intuitiv langsamer fahren. Wir müssen unterwegs geduldiger sein, aber es macht einen echten Unterschied im Sicherheitsgefühl unserer Kinder.“

Das Komitee, dem sie angehört, führte eine Umfrage unter Eltern durch, um deren Eindrücke vom neuen Radweg zu erfahren. Ihre Aufnahme ist gemischt: Sie haben das Gefühl, dass ihre Kinder sicherer sind, aber das Zusammenleben mit Auto- und Radfahrern ist schwierig.

Anzeige reicht nicht aus

Update zu den von zusammengestellten Statistiken Die ZeitungDie Generaldirektorin von Accès transport viable, Marie-Soleil Gagné, betont, dass dieser drastische Rückgang der Geschwindigkeitsüberschreitungen ein weiterer Beweis dafür sei, dass dauerhafte Bebauungen „die einzig nachhaltige Lösung“ seien, um die Bereiche rund um Schulen zu sichern.


Die Generaldirektorin von Access viable transports, Marie-Soleil Gagné, ist der Ansicht, dass Schilder nicht ausreichen, um Autofahrer langsamer zu machen, und plädiert stattdessen für den Ausbau einer dauerhaften Infrastruktur.

Foto mit freundlicher Genehmigung von Muriel Leclerc

„Polizeibeamte erfüllen eine wichtige Aufgabe bei der Durchsetzung des Gesetzes und der Gewährleistung der Sicherheit der Schüler. Aber wir kommen nicht umhin zu bemerken, dass die Leute weiterhin schnell fahren, wenn sie nicht da sind. […] Schilder, ob beleuchtet oder nicht, bremsen Autos nicht.“

– in Zusammenarbeit mit Philippe Langlois

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