Der 3. Link: eine „Narbe“ auf der Postkarte von Quebec | Alles über die 3. Verbindung Quebec-Lévis

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Das Komitee der Einwohner von Alt-Quebec ist besorgt über das visuelle Erbe von Quebec, falls östlich des Stadtzentrums eine dritte Verbindung entstehen sollte, wie Premierminister François Legault am Donnerstag bekannt gab.

Nach dem von der Koalition Avenir Québec (CAQ) favorisierten Szenario würde diese neue Autobahnbrücke irgendwo zwischen den Hafenanlagen von Quebec und der Südwestspitze der Île d’Orléans gebaut.

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Der vom CAQ favorisierte östliche Korridor für den Bau einer Autobahnbrücke zwischen Quebec und Lévis.

Foto: Radio-Canada / Olivia Laperrière-Roy

Es kommt[drait] eine große Narbe im Herzen der Altstadt von Quebec hinterlassenist überrascht von Michel Masse, Präsident des Bewohnerkomitees von Old Quebec. Auch wenn es zwischen der Altstadt von Quebec und der Île d’Orléans liegt, ist es die Landschaft, die visuelle Perspektive, die völlig verschwinden wird.

Michel Masse, Präsident des Bewohnerkomitees von Old Quebec.

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Michel Masse, Präsident des Bewohnerkomitees von Old Quebec

Foto: Radio-Canada

Quebec ist eine Postkarte. Die Postkarte wird ziemlich durcheinander geraten, wenn wir eine Brücke bauen, die die gesamte Perspektive verdeckt. […] Die Landschaft ist sehr wichtig: Sie ist Teil des Erbes.

Ein Zitat von Michel Masse, Präsident des Bewohnerkomitees von Old Quebec

Michel Masse betont, dass die Größe der Infrastruktur groß sein wird immens da es notwendig sein wird, die Durchfahrt von Schiffen unter der Brücke zu ermöglichen. Beispielsweise ist das Kreuzfahrtschiff Queen Mary 2, das manchmal in Quebec anlegt, 72 m hoch, davon 62 m über dem Wasserspiegel.

Die Queen Mary 2 legt im Hafen von Quebec an.

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Die Queen Mary 2 legt 2016 im Hafen von Quebec an.

Foto: Radio-Canada / Régis Desrosiers

In ihrem diese Woche veröffentlichten Bericht betont auch die Infrastrukturtochter der Caisse de dépôt et Placement (CDPQ Infra), dass die Wassertiefe an dieser Stelle eine der technischen Herausforderungen beim Bau einer Brücke im Osten darstellt, wo der Fluss dies kann bis zu 3,5 km breit sein.

Die Touristen auf der Dufferin Terrace, was machen sie? Sie kommen, um die Aussicht zu sehen, sie kommen nicht, um eine Brücke zu sehensagt der Vorsitzende des Bewohnerausschusses.

Die öffentliche Gesundheit vermeidet Kommentare

Philippe Robert, ein auf öffentliche Gesundheit spezialisierter Arzt, wollte sich jedoch nicht zur Konstruktion einer möglichen dritten Verbindung äußern und argumentierte, dass es zum jetzigen Zeitpunkt nicht möglich sei, sie eingehend zu analysieren. Wir werden es zu schätzen wissen, wenn wir ein Projekt haben. Es ist im Moment schwierig, die Idee zu kommentieren.

Er erinnert jedoch daran, dass der Bericht Meine Umwelt, meine Gesundheitvor einem Jahr von Public Health vorgestellt, empfohlen Den Straßenverkehr in Stadtteilen, in denen bereits mehr Umweltverschmutzung herrscht, nicht erhöhen. In dieser Studie wurde der Vieux-Limoilou-Sektor als eines der städtischen Gebiete in Quebec bezeichnet, in dem es die höchsten Feinstaubkonzentrationen in der Luft gibt.

Philippe Robert, Spezialist für öffentliche Gesundheit im regionalen Gesundheitsamt der Capitale-Nationale.

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Philippe Robert, Spezialist für öffentliche Gesundheit im regionalen Gesundheitsamt von Capitale-Nationale

Foto: Radio-Canada

Quebec ist eine der großen Städte Kanadas, in der es die größten Ungleichheiten bei der Belastung durch Luftverschmutzung oder Lärm gibt. Deshalb wollen wir diese auf keinen Fall erhöhen, sondern vielmehr verringern.

Ein Zitat von Philippe Robert, auf öffentliche Gesundheit spezialisierter Arzt

Das nationale Gesundheitsamt hat außerdem seine Unterstützung für die Strukturierung des öffentlichen Verkehrsnetzes in Quebec bekräftigt, dessen erste Phase der Straßenbahn grünes Licht von der Regierung erhalten hat.

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