Derzeit sind in Frankreich rund 400 Radarfahrzeuge im Umlauf, darunter 110, die direkt von den Strafverfolgungsbehörden betrieben werden. Wie TF1 berichtet, zielten sie im Jahr 2024 auf rund 1,2 Millionen Autofahrer ab und brachten so mehr als 150 Millionen Euro in die Staatskasse. Sie sind derzeit in acht Regionen im Einsatz und werden ab dem nächsten Frühjahr in Okzitanien, Auvergne-Rhône-Alpes und Provence-Alpes-Côte d’Azur eingesetzt.
Konkret sind diese Autos so konfiguriert, dass sie mit der auf einer Straße zulässigen Höchstgeschwindigkeit fahren und alle Fahrzeuge, die diese Geschwindigkeit überschreiten, blinken lassen. Um den Mangel an Präzision aufgrund der Tatsache, dass das Radar mobil ist, zu korrigieren, wird eine Marge von 10 % bzw. 10 km/h angesetzt. Auf einer auf 80 km/h begrenzten Nebenstraße werde der Blitz beispielsweise erst ab 91 km/h ausgelöst, gibt Road Safety an.
Fragwürdige Wirksamkeit
Nach Ansicht vieler Experten werden bald private Anbieter die gesamte Radarautoflotte verwalten. „Das Ministerium erkannte, dass die Polizei etwas anderes zu tun hatte, als untätig in Autos zu sitzen“, erklärt Pascal Pennec, Automobilspezialist, unseren Kollegen. Man könnte genauso gut Privatleute einsetzen und die Polizei wird mit anderen Aufgaben betraut, insbesondere mit der Kontrolle von Trunkenheit am Steuer. » Beachten Sie, dass private Unternehmen nach der Anzahl der zurückgelegten Kilometer bezahlt werden und nicht nach der Anzahl der festgestellten Verstöße.
Der Aufstieg von Radarautos löst bei vielen Autofahrerverbänden Angst aus, allen voran der Drivers’ Defense League. „Mit diesem unaussprechlichen Arsenal der Unterdrückung, bei dem gewöhnliche Menschen in Wachen verwandelt werden, um Sie auszubilden, werden Sie gezwungen sein, sich daran zu halten und Ihre Fahrweise radikal zu ändern, selbst wenn Sie nie den geringsten Unfall verursacht haben. „Ihre Reisen werden noch mehr als bisher angstauslösend und stressig sein“, beklagt ein Sprecher des Fortschritt. Letzterem zufolge würde die Verallgemeinerung von Radarautos es nicht ermöglichen, die Zahl der Verkehrstoten zu verringern.
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