Die beiden im vergangenen Sommer installierten experimentellen Radargeräte zur Überwachung der Fahrgemeinschaftsspur auf dem Lyoner Abschnitt der Autobahn A6/A7 verzeichneten fast tausend Bußgelder.
Mehr als 1600 Blitze, Hunderte von Verbalisierungen und ein echter „Angst vor der Polizei“-Effekt. Nach fünf Monaten des Experimentierens sind die ersten Ergebnisse des Fahrgemeinschaftsradars für die gewählten Umweltschützer an der Spitze der Stadt und Metropole Lyon positiv. Sie begrüßen, dass die starke abschreckende Wirkung dieses neuen Geräts in Frankreich eine bessere Durchsetzung der Fahrgemeinschaftsspur auf der M6/M7 (dem Lyoner Teil der Autobahn A6/A7) ermöglicht.
Im Rahmen einer zweijährigen Versuchsvereinbarung, die vom Hersteller, dem Staat und den Gemeinden unterzeichnet wurde, wurden letzten Sommer auf beiden Seiten des Tunnels unter Fourvière zwei Radargeräte installiert. Auf Initiative des Systems übertrug die Metropole Lyon die Verantwortung für Bußgelder an die Stadt Lyon, die als einzige von der Polizeigewalt profitierte.
Der vom Bürgermeister mit der Verwaltung des Systems beauftragte städtische Polizeibeamte verzeichnete von August bis Dezember 1.612 Kontrollen und 862 Bußgelder, wie aus einer dem Gesetz vorgelegten Zählung hervorgeht Figaro. Die Höhe des Bußgeldes beträgt 135 Euro. Die CRS-Autobahnkräfte ihrerseits konzentrieren sich auf andere Straftaten. Bußgelder wegen Nichteinhaltung der Fahrgemeinschaftsspur (abgesehen von Radarkontrollen) lassen sich nach unseren Informationen für das Jahr 2024 an einer Hand abzählen, immer zusätzlich zu anderen Verstößen.
1,05 Personen pro Fahrzeug
Die seit 2020 eingerichteten Fahrgemeinschaftsspuren sind – vorbehaltlich von Unfällen – auf dem 16 Kilometer langen Lyoner Abschnitt der Autoroute du Soleil dauerhaft aktiv. Sie sind durch einen kleinen leuchtenden Diamanten gekennzeichnet. Laut einer Studie der Metropole war diese Beschilderung im Jahr 2024 93 % der Nutzer bekannt.
Wenn diese Bildungsradare jedoch installiert worden wären, bliebe die Verstoßrate ohne Sanktionen hoch. Etwa 50 bis 70 Prozent, so die Zahlen der Metropole im vergangenen Sommer und dann auch in diesem Winter. Nach Angaben des Großraums Lyon ist diese Quote seit Einführung der Bußgelder stark gesunken und stabilisiert sich nun bei etwa 30 %.
-«Seit der Einführung von Radargeräten haben wir festgestellt, dass Fahrgemeinschaftsspuren besser respektiert werdenbegrüßt die Gemeinde. Der daraus resultierende Effekt ist positiv: Zu Spitzenzeiten ist der Verkehr auf der linken Spur nun weniger dicht als auf den anderen Spuren, was den Fahrgemeinschaften einen Vorteil verschafft.“
Wärmebilder
Dies war das Ziel, das die Mehrheit der Umweltschützer im Kampf gegen das „Selbstfahren“ (die Tatsache, dass man sein Auto alleine nutzt) anstrebte, um den Schadstoffausstoß zu reduzieren. „Heute sind es 1,05 Personen pro Fahrzeug.“gibt die Gemeinde an, die Fahrgemeinschaftsdienste entwickelt.
Fahrgemeinschaftsspuren sind für Einsatzfahrzeuge, öffentliche Verkehrsmittel und diensthabende Taxis zugänglich. Alle Fahrzeuge, die über eine Crit’Air Zero-Plakette verfügen (Elektro- oder Wasserstofffahrzeuge), haben ebenfalls das Recht, diese uneingeschränkt zu nutzen.
Alle anderen müssen jedoch Fahrgemeinschaften bilden, um auf der linken Spur zu fahren, sodass sich mindestens zwei menschliche Insassen im Fahrgastraum befinden. Verrauchte Scheiben, das Vorhandensein von Puppen oder anderen riesigen Kuscheltieren in Babyschalen oder gar einem Haustier lassen Trittbrettfahrer nicht zu, da die Radare Wärmebilder erfassen.
