Auf RTL kündigte der Bürgermeister von Paris an, dass die Geschwindigkeit der Benutzer auf der Pariser Ringstraße ab dem 1. Oktober reduziert werde. Zum großen Missfallen der Opposition, die darauf hinweist, dass die Ringstraße zu 80 % von Nicht-Parisern genutzt wird.
Die Geschwindigkeitsbegrenzung auf der Pariser Ringautobahn wird am 1. Oktober auf 50 km/h erhöht. – im Vergleich zu 70 km/h derzeit –kündigte die Bürgermeisterin von Paris, Anne Hidalgo, am Montag, dem 9. September, auf RTL an. Diese Politik wird von der Bürgermeisterin verteidigt als « Gesundheitsmaßnahme für die 500.000 Menschen, die in der Nähe wohnen », erklärte sie Ende August gegenüber der Zeitung Ouest France. Ziele des Klimaplans der Stadt: Verringerung der Belästigungen für die Anwohner der Ringstraße und Reduzierung der Luftverschmutzung.
Die bereits im November 2023 von Anne Hidalgo angekündigte Maßnahme – die auch eine der Ringstraßenspuren für Fahrgemeinschaften reservieren möchte – ist seit Monaten Gegenstand zahlreicher Wortwechsel zwischen dem Rathaus und der Regierung.
80 % der Nicht-Pariser auf der Ringstraße
Nach Angaben der Stadtverwaltung ist die Stadt Paris in dieser Angelegenheit zuständig, da das Rathaus « im Rahmen seiner polizeilichen Befugnisse die Geschwindigkeit aus Sicherheits- oder Umweltgründen reduzieren »sagte Emmanuel Grégoire, erster stellvertretender Bürgermeister von Paris, im Dezember. Zum großen Missfallen der Kritiker eines solchen Projekts, die eine Konsultation forderten. « Wir werden (diese) Entscheidung nicht bestätigen »erklärte Clément Beaune, der damalige Verkehrsminister, Ende 2023 und betrachtete diese Maßnahme als « verfrüht ». « Entscheidungen wie diese bedürfen der staatlichen Validierung. », Er plädierte für die Durchführung einer Folgenabschätzung und für Konsultationen mit der Region und den Departements.
Sein Nachfolger Patrice Vergriete hatte Anne Hidalgo im Mai letzten Jahres aufgefordert, « stigmatisieren Menschen, die gezwungen sind, ihr Auto zu nehmen ». « Die Ringstraße bietet Platz für 80 % der Nicht-Pariser »fügte er hinzu. Diese Achse, eine der wichtigsten städtischen Achsen in Europa, wird täglich von 1,2 Millionen Fahrzeugen benutzt, von denen 80 % mit nur einem Insassen, dem Fahrer, unterwegs sind.
Auch Valérie Pécresse, Präsidentin (Libres!) der Region Île-de-France, hatte ein solches Tempolimit kritisiert. « Wieder einmal benachteiligen wir Menschen aus der Region Paris, die lange arbeiten oder früh aufstehen, weil sie von weit her kommen. »kritisierte damals in den Kolumnen der Figaro der Regionalpräsident, der die Regierung aufforderte, ihre Kompetenz in dieser Angelegenheit zurückzuerlangen.
Kompetenzen mit dem Staat geteilt
Konkret ist das Pariser Rathaus seit 2017 für die Geschwindigkeit der Pariser Ringautobahn zuständig, erläutert der auf Straßenrecht spezialisierte Anwalt Mt Eric Josseaume. Aber auch der Pariser Polizeipräfekt Laurent Nuñez könnte bei der Anwendung einer solchen Maßnahme die Rolle des Schiedsrichters spielen. Im Mai erwähnte er « Jurisprudenz »der in der Vergangenheit der Ansicht war, dass der Präfekt in dieser Angelegenheit Anforderungen stellen könne. Er räumte jedoch auch ein: « Die Geschwindigkeit wird per Dekret des Staatsrats festgelegt. Wir haben das mit dem Bürgermeister von Paris und den Dienststellen besprochen. Aus dieser Sicht scheint es, als liege die Zuständigkeit bei der Stadt. »
Bei der Umsetzung dieser Maßnahme ergeben sich zwei Probleme, fährt Éric Josseaume fort. « Es sei der Staat, der über die Aktualisierung der Höchstgeschwindigkeit für Radargeräte entscheide, argumentiert er. Wenn der Polizeipräfekt beschließen würde, diese Entscheidung zu blockieren, könnte er sie möglicherweise nicht aktualisieren. »
Darüber hinaus unterliegen die polizeilichen Kontrollen der Zuständigkeit des Innenministeriums und damit des Präfekten. « Wenn am Gerät keine Kontrolle stattfindet, wird der Benutzer dieser Maßnahme keine Beachtung schenken. »warnt der Strafverteidiger und fasst zusammen: « Es ist, als gäbe es ein Gesetz, allerdings ohne Durchführungsverordnung. » Zumal der Anwalt auch mit Einsprüchen des Polizeipräfekten und Einsprüchen von Verkehrsteilnehmerverbänden rechnet.
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