Streik im Luftfahrtsektor am Donnerstag, 14. November, gegen „tödliche Besteuerung“

FLUGGESELLSCHAFT – Nach der SNCF die Fluglinienpiloten. Die Nationale Gewerkschaft der Fluglinienpiloten (SNPL) ruft für diesen Donnerstag, den 14. November, zu einem Streik und einer Kundgebung vor der Nationalversammlung auf, nachdem die Abgeordneten für eine Erhöhung der Besteuerung des Luftverkehrs gestimmt haben.

„Gegen den Wunsch der Regierung, dem Luftfahrtsektor jährlich eine Milliarde zusätzlich abzunehmen, rufen wir Piloten, aber auch alle Beschäftigten im Luftfahrtsektor auf, am 14. November zu mobilisieren.“erklärte an diesem Sonntag, dem 10. November, ein Sprecher der Ultra-Mehrheitsgewerkschaft der Piloten. „Wir rufen zu einer Kundgebung in der Nähe der Nationalversammlung am späten Vormittag auf“fügten wir hinzu.

In einer gemeinsamen Pressemitteilung, die diesen Sonntag am Ende des Tages verschickt wurde, gaben mehrere andere Gewerkschaften des Sektors – UNSA Transport, UNSA PNC, CFE-CGC FNEMA, UNAC, SNPNC-FO und FEETS-FO – bekannt, dass sie „angerufen“ hätten „Alle Beschäftigten des Luftfahrtsektors kommen und demonstrieren vor der Nationalversammlung am 14. November ihre Ablehnung dieser tödlichen Besteuerung von Arbeitsplätzen.“. „Dieses Projekt ist ein beispielloser Angriff auf den Luftfahrtsektor in Frankreich, seine Arbeitsplätze, seine Wettbewerbsfähigkeit und seine Nachhaltigkeit.“prangern sie an.

Die Abgeordneten, die den Haushaltsentwurf 2025 prüfen, stimmten am Freitag der von der Regierung vorgeschlagenen Erhöhung der Besteuerung des Luftverkehrs zu, beschränkten jedoch deren Dauer auf ein Jahr und schlossen Übersee und Korsika aus dem System aus. Diese Novelle soll mit Inkrafttreten am 1. Januar 2025 die Luftverkehrssteuer um eine Milliarde Euro erhöhen.

Eine Erhöhung der Steuer auf Flugtickets

Konkret wird dieses System die Steuersätze für Flugtickets erhöhen. Für Economy-Class-Flüge beträgt die Erhöhung von 2,60 Euro pro Passagier auf 9,50 Euro für ein europäisches Ziel, von 7,50 Euro auf 15 Euro für Zwischenziele und von 7,50 Euro auf 40 Euro für entfernte Ziele, so der Generalberichterstatter der Haushalt, Charles de Courson.

Am Freitagabend bekräftigte der Generaldirektor von Air France-KLM, Benjamin Smith, seinen Widerstand und schätzte, dass die Abgeordneten dies getan hätten, indem sie die Überseegebiete und Korsika von dieser Steuererhöhung ausgenommen hätten „anerkannt“ die Risiken einer solchen Maßnahme für „Die Wettbewerbsfähigkeit französischer Unternehmen“.

Die SNPL prangert an „eine Verdreifachung dieser Steuer, ohne dass eine Konsultation der Interessenträger des Sektors stattgefunden hat“. „Während sich viele Akteure im Luftfahrtsektor kaum von den anhaltenden Auswirkungen der Covid-19-Krise erholen, wird diese zusätzliche Belastung letztendlich zum Verlust von Zehntausenden Arbeitsplätzen in Frankreich führen.“sagt die Gewerkschaft, die die Regierung zum Nachgeben auffordert.

Diesen Sonntag verteidigte Verkehrsminister François Durovray diese Steuererhöhung auf Franceinfo: „Diese Steuer hat sowohl den Vorteil, zur Wiederherstellung der Staatsfinanzen beizutragen, als auch ein Umweltziel.“ aufgrund der Kohlenstoffemissionen der Luftfahrt. Rufen nach „Auf ein tugendhaftes System hinarbeiten“Er schätzte, dass diese Steuer die Fluggesellschaften fördern könnte „Um nachhaltigeren Treibstoff in Flugzeuge zu bringen“in dem er die von der französischen Luftfahrtindustrie bereits unternommenen Anstrengungen begrüßt, jedoch keine Richtung hinsichtlich der Verfügbarkeit von nachhaltigem Kraftstoff vorschlägt.

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